現物を吟味

そうゆう訳で、

アメリカでキャンセルになったイギリス車のパーツをオランダから取り寄せた俺（笑）

アメリカで売っとうタンクと全く一緒のパーツばってん、値段は空輸料コミで5,000円くらい高いかな。

まーもやもやし続けるよりマシぢゃ。

通販サイトでポチったのが6月3日の朝10時ごろ。

商品到着が同６日の夕方・・・

え”！

３日ぢゃん！！

UPｓすげえ！

高いだけのことはある（笑）

前説はこれくらいでｗ

で届いたヘッダータンク。

まず梱包が例に漏れずきちゃないね（笑）

 開封がわくわくなんだわ。

箱を触ったらどこかざらざら。

あー海外からの荷物だって実感する瞬間だわーｗ

開けてみると、箱の容量よりはるか小さいアルミのボックスが。

 容量1.5Lくらい？

ま、デカすぎたらエンジンルームに入らんか。

キャップは頑丈。

下手すれば女性の力では開かんかもってくらい固い。

でかいネジ穴らしきものが１ヶ所、ガラスカバーで覆われとう。

よくよく考えたら、これはクーラント量を確認する窓やね、多分。

 デザイン美ゼロｗ

まるで潜水艦の出窓やんｗ

窓がペラすぎるっちゃけど、耐圧性はだいじょぶなのかね。

気になったのは箱の内部。

覗き込んだ範囲では仕切りが全くない。

いいのかそれで（識者の見解求む！）

純正のポリ製タンクは仕切られとっちゃけどねえ。

見なかった事にしよう（笑）

最後に性能とは全く関係ないけどステーの仕上げ。

バリ取り？面取り？が全くされとらん。

けしからーん！

 明らかに削って終わりって感じ。

コレ下手したらケガするばい。

こうゆうところはやっぱ日本製品にはかなわんね。

削ってあげようぢゃないの。大した作業ぢゃないし。

とまあ、空を飛んで来たヘッダータンクのお話でした。

できんなら最初から売るな！

最初にゆうとく！

俺はこの車に全く興味がない。

買う金もねーし、あっても買わん。

さてその車とは。

新型スープラたい。

かっちょ悪ぅｗ

 この色が問題たい。

個人の主観は横に置いといてｗ

オプションカラーのマッドグレー。

記事によれば２４台限定げなばい。

はぁ～？

やろ？

因みにこのカラーのオプション価格は３２万円。

２度目のはぁ～？ ぢゃ！

張本さんやったら迷わず “喝！”だあ（笑）

塗装が特殊やけんとかめちゃくちゃ手間がかかるとか。

全部言い訳に聞こえるっちゃけどｗ

そもそも、世界のTOYOTA様ぢゃなかったっけ？

そもそもマッドカラーって、今となっちゃどこのメーカーでも採用しようやん。

でもさあ、幸運にもそれを手に入れたオーナーってヤバくね？

絶対ボディに傷ば入れれんやん。

そんなに難しい塗装なら傷を入れてしもうたら、

下手したら全塗ばいｗ

キャンセルされた

注文を入れてたカリフォーニャのショップから、

商品がキャンセルされましたって通知が来た。

Bob Grace (JEGS Performance) May 20, 5:57 PM EDT Hello,  This order for Moroso 63797 has been canceled.  Sincerely  Bob Grace JEGS Customer Service We are dedicated to providing our customers with the very best in selection, value, same day shipping and lifetime support. Thank you for choosing JEGS!

もーなんで！（怒）

「心から」げな。

うそゆーなｗ

意味わからん。

以前のメールには返信メールか電話をme達に送りなさいって指示があったばってん。

電話したっちゃ良かばってん、俺ぁ英語はしゃべりきらんし。

メールはちゃんと返信したばい！

くっそーアメ公やろーｗ

「3万以上もの出費をする必要はないのです。」

ってどこからかのお告げかｗ

とりあえず、タンクのキャップ交換して様子見るかね。

ボブからメールｗ

セキュリティ２重ちぇっくぅ？

一回入力したやん。

For your protection we security check all credit card orders. In order for JEGS to promptly expedite your recent order, please contact us with the following information:

The name as it appears on your credit card
The address that you receive your billing statements
Your billing phone number that your bank currently has on file for you

You can contact JEGS by simply replying to this email or by calling 1-800-345-xxxx.

Our Customer Service department is open 7am – Midnight EST Monday through Sunday.

You may also contact customer service via email at csverificationgroup@jegs.com. If you are an International customer, please call 1-614-294-zzzz. Your order will be canceled if there is no response within 3 business days.

カード名義と住所と電話番号をメールせれー。

だとー。

信用されとらんとかな俺（＾＾；

まさかコレがなんたら詐欺？

もう返信してしもたばいｗ

さてそろそろ大詰め、か？

アレもしたコレもした。

でシロウトの浅知恵ではもう、アレしか残っとらん（は？ｗ）

最後のオペレーションになろうであろう、

っつーかなってくださいお願いｗ

最後の綱、冷却系へと手術のメスが入るわけなのでございます。

たださあ、シロウトなりに調べてみたけど、

どーもパーツを取り替えるだけぢゃ駄目のごたあ。

いやとっかえだけで治るならそれに越したことはないったい。

ばってん冷却と圧力の関係って最適なバランスがあるごたあっちゃんね。

もーこーなると俺はさっぱりお手上げ状態。

だいたいくさ、そうゆう課題、問題？

に言及してくれたショップな方はひとりたりともおらんわけよ。

考えすぎかなあ。

ここに1枚の図がある。

配管はこげんなっとったい！

リザーブタンクが２つあるばってん、右上のは多分オーバーフロー用の”受け”やろうね。

あってっかあ？（笑）

そもそもくさ、

俺のクルマのラジエターにはキャップが付いとらんったい！

もしあっても場所的にいじられん。どげんしたら良かと？

ラジエターが悪いのか、ヘッダータンクが悪いのか、それとも他の補器なのか。

これを交換する事で問題が解決してくれることを切にきぼー！

コレで治らんかったら俺発狂するばい（笑）

まずヘッダータンクだけ交換してみよっかな。

ラジエター高いもんねｗ

やまなみば走ってきたばってん ちょ！

オープンカー仲間とやまなみば走ってきた。

ばってん！

なんぢゃあ？

真冬んごと寒かったばい。

いつもの長者原ＴＴＰにて。

山に雪が積もっとるやないかい！（泣）

春ばい？どげんなっとうと？

牧の戸の温度計は、朝１０時すぎでハイこの通ーり。

やまなみの春はどこに行ったーーー！ｗ

いつもの「然」にも寄ったばってん。

いつものように高いトコでコーヒーも飲んだばってん。

ちょ！

身体が凍りついとうと！（笑）

コーヒー１杯ぢゃいっちょんあったまらん！

大観峰に寄ったばってん景色も見ずｗ

暖房が効いたお土産屋の中で、みんなで談笑（笑）

昼飯は三愛横の定食屋。

定食屋Pでツーショット。

蕎麦定食にがっついてなんとか体温が戻ってきた。

蕎麦定食1,100円。

定食屋からも出る勇気がなくｗ

大人４人で１時間おしゃべりぶっとうし（笑）

やまなみの春はまだかーーー！

これって見せしめ？いましめ？

　

またしてもワンセグ受信料の裁判。

受信者側の敗訴。

やだねー。地裁では原告の主張が認められたっつーのに。

まあ最高裁は国の基準？にのっとって裁いてるわけで。

いやすんません。

俺、ＮＨＫとか最高裁の肩もってる訳ではないので念のため（＾＾ゞ

俺が言いたいのはさ、今回の原告、

どおゆう経緯があって訴えられたっちゃろうね。

アップルにはワンセグが付いとらんばってん、

アンドロイドはワンセグが付いとう機種が多かろ？

とゆう事は、誰でもＮＨＫに訴えられる可能性があるっちゅーこっちゃ。

ＮＨＫに目ぇ付けられたらやだな。

ＮＨＫの職員の隣では絶対にワンセグ見れねえなｗ

車の助手席にもＮＨＫ職員を絶対に乗せられん。

NHKの職員さん、

外を出歩くときは会社の腕章を付けて歩いてね（笑）

やっべー

　

早朝から原因不明の背筋痛。

じいさんみたいに背中がエビ状態ｗ

まっすぐにしたら激痛が走るばい。

考えられるのは２日前のテニス？

スイングをかえたら良かったけん調子ぶっこきすぎたかも。

筋を違えたか、

まさかの疲労骨折？（カートと酷い咳で経験あり）

車の運転もつろおます(泣)

泡ぷくｗ

　

クーラントのリザーバータンクを

走りながらビデオに撮りたいっちゃばってん、

エンジンフードば外して走ったら、もしかしたらお巡りさんに停められる？

かも知らんけんて観察用に、新しいエンジンフードば作ったばい！

もー病気。

俺もクルマも。

痛すぎやろコレｗ

すけるとーんｗ

まあ最低限度の安全性は確保やな。って本当かｗ

この状態でクルマば走らして、ビデオを撮ろうやないのって。

阿呆やん俺ｗ

まあ無事に、都市高速を１周回走り終えた訳ですが。

なーんも変化が起こらんばーい（笑）

そうやろうそうやろう。

法定速度を“極端に”超えて走れんもんねー。

２速７０００ｒｐｍホールドでエンジンぎゃんぎゃん言わせて走ったと。

それでも水温は１０２℃止まり。

なーんも起こらん。

とぼとぼ自宅に帰り、アミアミを取っ払ってしばしぼーぜん。

とほほ。

ただ、別の発見があったばい！

なんぢゃこりゃー。

つがいのいないカプラーだらぁーんｗ

ぬわんだこのカプラーは？

相手は？一生独身？ｗ

マフリャーの出口は出走前に

ちゃんとクリーナーでキレいキレいしたっちゃけどー。

都市高速１周３０数キロ。

これだけ走っただけでこのきちゃなさ。

底の綺麗な部分は指でなぞったところ。

やっぱどこかしらか、オイルが漏れよっちゃろうね。

オイル下がりが有力候補？

あーめんどいｗ

極め付けはこれ。

エンジン止めて１０分ぐらいして発見した。

オイルの泡ぷくぷくｗ

どーするこれｗｗ

ぷくぷくぷくｗｗ

いや笑いよう場合ぢゃないとばいって（笑）

ベンツは好きぢゃないばってん

　

「内燃機関の未来像」

と題したベンツＣＬＳのレポートが雑誌に載っとった。

ＣＬＳって何の略？

パワーユニット（以下ＰＵ）の内容が凄いったいこれが。

最近はエンジンって表記ぢゃなくてＰＵってゆうよね。

いろんな動力源が合わさっとうけんね。

でこのＣＬＳのＰＵが内容てんこもりなのよ。

３リッターストレート６がベース（ベンツ２０年ぶりの直６げなー。）

それに、インテグレートスタータージェネレーター（ＩＳＧ）

ってゆう発進と加速用の補助モーター、＋ターボ、＋スーチャー。

ラーメントッピング全部のせ！

みたいやん（笑）

ちなみに、ＩＳＧは三菱電機からの供給品だそう。

しかもよ。

エアコンとウォポンは電動化！

駆動ベルトがなくなるけん、パワーロスがなくなるし（これ持論ｗ）

エンジン全長の短縮ってゆうメリットも出てくる（こっちは雑誌の受け売り＾＾；）

低回転はスーチャーに任せて高回転はターボが担当。

前にもあったよねスーパーターボやったか日産マーチが積んでたヤツ。

まあ比較対象外ばってんｗ

で気になったのがスーチャーの電動化って何？って話。

クランクから動力を得るとよねスーチャーって。

　
　
電動ターボなら解るっちゃけどね。

実際、製品化されとうし。

まあスーチャーを電気で駆動するっちゃろうけど（当たり前ｗ）

いやだいたい、スーチャーの定義って何よ？

クランクから動力を取って空気を圧縮する装置よね。

それを電動化するってもはやスーチャーぢゃねえ気がするぞおじさんはｗ

まあ低回転の過給は電気に任せるって事ね。

何でも電気やん。

その内、ん～そう遠くない将来にくさ、

電動モーターを電気で過給するって時代になるっちゃろうか。

いや待ってんしゃいて。

モーターに空気いらんやん！（笑）