アルミリベットを、
見栄え良くカシメる道具ってありませんか？
その名前も解らず、検索しようにもできません。
「ポンチ」ぢゃないっすよねえ・・・
ちゅー坊のころ、
技術の時間にトンカチを作ったんです。
作ったてゆうても、パーツはたった2ケ（爆）
その２ヶのパーツ、頭と棒を接合するときに使った気がするんです。
ホームセンターに行ったときは必ずチェックしてみますがありません。
もう半年以上探してます。
ホームセンターで見つからないって事はもしかして、
特殊工具なのかしら。
自称、アルミ職人のワタクシといたしましてーはｗ
是非手に入れたいツールなのであります。
図面通りにカットされたアルミ板達が
組み上げられるのを今か今かと待ち望んでおります。
そしてそのパネル君達は、
某発射台 （赤外線ビーム付きｗ）
になる予定でございます（ぷーーーっ）
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新型プリウスが予想通りのヒット。
運転しながらニュースを聞いていたんで、
正確ではないかもだけど受注は１１万台だとか。
株価
上がるんでしょうね。
にょろにょろにょろ～ｗ
「そんなんで年間の業績が解るわけねーぢゃん！」
と思われた方は甘いｗ
株価は業績が全てではありません。
なんせ、それを上げ下げするのは人の欲 ですから。
うひゃうひゃうひゃ。
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うちのガレージ内は、
真夏になるととっても温かくなります。
多分４５℃アップ（爆）
熱さ対策として、突貫で換気扇を付けました。
これで、夏の暑さ対策は万全です。
雨対策も完璧(^^ｖ
これをフル稼働させればもー完璧です。
そのとたん、
室内がぐっと下がることでしょう！
5℃くらい・・・
どよぉ～～ん (｀Д´;;;;;;;;
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工作シリーズ(^^;;;
ジグソーを逆さにしてっと。
その状態で万力に固定する。
こんな感じ。
スタート＆ストップはコンセントぢゃｗ
あとは材料を乗せギコギコやるだけー。
いやあ。我ながらやってて恐い(^^ゞ
本日の材料。
鮮度抜群、獲れたての
まな板 だす（爆）
あー。
小学校のころ、
図画工作の通信簿が３以下だった困ったちゃんは、
絶対に真似しないようにね（笑）
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― 無の状態から何かを作り出す ―
それはまさに、職人のなせる匠の世界。
そんな大それたことに、しろーとが足を突っ込むと、
匠どころか、それはとんでもない
棘道。 ひぃーーーーーー
ぶっちゃけ泥沼ぢゃ うひゃうひゃうひゃ
あーあ。
その道に、また足を突っ込んじまったよｗ
作業はまず、型枠探しから（泣）
ありました ありました。
3時間探してようやく見つけました。
はあ？（爆）
中味はもちろん、
全てわが愛する嫁へぷれぢぇんとｗｗ
容器は2個使います。
左右で１セットなもんで。
あーあ、この憂鬱なんとかしてくれ。
これから液を出して揉んで、硬くしてから挿入して（爆）
またあの甘酸っぱい匂いがなんとも・・・
どーかお願いです。
粉が吹きませんように（爆）
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出品商品、いやあどうして（^^;;;
見向きもされません（爆）
ところで、同オークションで今探しているのが「チタンプレート」。
ひと昔前のF－１を見てた方ならご存知かと思います。
セナやマンセルが全盛期の時代だったか・・・
お尻から火花をパンパン放ちながら直線を駆け抜けていくF－１マシン。
当時のF-1は車体ボトムにチタンを貼り付けてたからね。
マシンがバウンドして地面に当たるたび火花がパンパン！
そんなシーンを、
Sevenで再現してみたいと思います（超愚か者＾＾；）
実はSevenの下回りをよく擦っちゃうんすよね。
真の目的は、そのための保護ボードってえ感じっす。
どなたかチタンボードの適正価格ってご存知ありませんか？
今、目をつけてるブツは１００ｍｍ×２０ｍｍ×１．２ｍｍ。
端材だそうです。
これで８千円とゆうところっす。
だいいちこんなもん、
どこに行ったら買えるのかどうかも解かりまへん。
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俺にも『ねんきん特別便』つーのが送られてきた。
なんか大そうな書類群だこりゃ
よかった。
オレも入っていたんだ年金にｗ
つーかさー、これの発送料も僕ら国民の血税なんですよね。
怒るっつーより、なんか不安な気持ちに陥るのはオレだけ？
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アルミ板の加工作業するの久しぶり。
屋根下の作業とはいえ暑いねーーー。
汗がたらたら、とゆうよりぼたぼたやね（笑）
今回の作品はリアに取り付けるステー。
リアの剛性を上げちゃろうってのがその目的。
間違っても羽根を付けるためではございません（爆）
で、グラインダーあててる時に気がついた！
真っ直ぐ、しかも極力バリを出さずに切る方法を。
我ながら綺麗な切れ目だと思うです。
アルミを切り続け、気が付けばその期間、
苦節１０年越え（爆）
そんな阿呆でも解るようなコツ、もっと早く気付けよな・・・(泣)
なんてったって、今回の１枚目がひどすぎるｗ
どーよコレ。びりびりのばりばりｗ
要領の悪いヤツほどかわゆいと申します（そなの？^^；）
オレはこうやって、これからも不器用に生きてゆくとです。
切削マシーンなんて欲しかないわい（｀Д´｡*'､･
嘘です 欲しいです！（爆）
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来た来た。
海を越えてやって来たー。
やってきたのはSeven用のステアリング。
左が新品。 径がまた小さくなりました（笑）
エンジンオイルを抜きつつ、さてどの方法で３つの穴を開けようか。
と考える。
オイルフィルターを外しつつ、コンパス＆ノギス、それに分度器が要るな。
などと考える。
新しいオイルフィルターを締め込みつつ・・・
カストロRS 10w-50 ヒートプロテクションで熱対策もばんぜーーーん！
も入れつつｗ
しかし・・・
んんーーー
「やっぱ自分の腕を信ずべし。」
とゆう結論に達するｗ
曰く・・・
採寸いっさいなし （爆）
まずー、ステアボスにカッティングシートを貼り、
ボスの丸に合わせて丸く切り取りますー。
２分けいかーｗ
３ヶ所のボルトの位置にはマジックでマーキングしときまーす。
次にぃ、ステアリングの中心に合わせて先程のシールを貼りますー。
ただいま～ ６分３０秒けいかーｗｗ
マジックの目印めがけてドリルを打ち込みますー。
穴あけの時間は、一箇所に付き３０秒ほどですー。合計２分じゃくーｗ
ボスとステアリングを結合させて、ボルトを挿入すればー
ハイ♪ １０分で装着かんりょーーー（爆）
普通こんな感じですよね(^^？
まあなんっちゅうの？
多少、とゆうか微妙に左右ずれてる気もするんだけどもｗ
Sevenに乗って以来、左右均等ってのがどうでも良くなったってゆうか（笑）
まじまじ見ると、新ステアも微妙に左右非対称だしね（爆）
ああそうそう。
本日、新たなアイテムがまたまた到着します。
うひひひ。
これでまた速くなってどおすんのよ俺(^^;;;
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足車の車検が完了した。
ついでにブレーキパッドを交換。
おかげで右左折時、交差点の2メートル手前まで全開でいけます（笑）
あーそうそう。
自賠責がお安くなってました。
8千円以上の値下げ。
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オークションの購入履歴を調べてみる・・・
Sevenのセンターミラー、昨年１１月初旬にゲットしたんだー。
放置してもう４ヵ月になるのかあ。
あ、ブツはこれっす。
↓ ↓
自立できるのはバランスが良いから？それとも軽いから？
春も近いことやし？
ここはひとつ頑張って取り付けてみようって事になったんだけど。
いざ取り付けようと、ミラーをSevenの上に置いてみた。
む、むむむっ・・・
ミラー本体はスクリーンのセンターにもって来るべき。
ですよね？？？
正面から見るとこんな感じ。
画像がちょっち見づらいですかね・・・
この場合、運転席からの眺めはこうなります。
何故ミラーステーはオフセットしてるの？
ステーをセンターにマウントすればミラーが真ん中に来ないし。
気持ち的に、なんかすっきりしないものが・・・
どなた様か、よきアドバイスを授けてたもーれｗ
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自動車ガラスの油膜汚れって嫌い。
専用ケミカルでごりごり磨いてもいっちょん落ちんとです。
えーくそで、コンパウンドで磨いてみた（爆）
速攻で超くりあ～♪
油膜でお悩みの皆さん、是非お試しくださいまし。
でも何があっても、
自己責任でお願いいたしますぅ(^^;;;
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ガレージの内装作業、完結の光が全然見えません(泣)
関門トンネルの県境辺りというところか・・・ｗ
棚作って、床塗って、窓つけて・・・(TmT)
まーガレージはぼちぼち楽しみながら作るってえ事で。
嫁に車のホーンを交換しろと毎日毎日小突かれるのもイヤだしｗ
リフトで上げてちゃちゃっと交換だー♪
しかしさー、ホーンを交換する嫁の動機が不純なのよ。
ムカついたドライバーに大音量のホーンをとどろかすんだと・・・ってあのね(^^ゞ
ぷぷっｗ
誰に似たんだかなーもーｗｗ
稼動するリフト、その横で嫁がしげしげとその様子を見ています。
どうやら相当感動した模様。 おっしゃーーー！ つかみはおっけ～～～ｗ
リフト設置費用の補助金を申請してみるか・・・ｗｗ
んまー、俺にしてみりゃ単なる、リフトの いけにえ ですが（爆）
ガレージの奥は見ないでください（笑）
作業を開始するも、不必要に嫁車の上げ下げを繰り返す俺(^^;;;
いやあ～楽しいでんなｗ 動画にアップしてみっかなー。
リフトとのお戯れで、あっとゆう間に１時間経過。
作業がなーんにも進みません（笑）
ってかノーマルホーンの所在が解んないのよね。
だからリフトを上げたり下げたりの繰り返し。
まさか基本中の基本、グリルの中に設置されているとは・・・ 外からはっきり見えてるし（爆）
配線伸ばして、ステー作って、内貼り剥がして設置して・・・
述べ作業日数まるっと２日（笑）
ステーは車体フレームの形状に合わせて製作。
左バンパーのうしろに取り付け。
ちゃちゃっと交換だあ？
どこがぢゃーーー（爆）
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ずっきゅん ずっきゅん ずっきゅーーーん！
本能のままブチ込めーーー！
正味１時間。
気が付いたら・・・
ガレージの天井に１００本近くのドリルビスを打ち込んでました。
無意味とも思える箇所にまで差している模様ｗ
約１２５入りのパッケージ、残るビスはあとわずか。
もっと買っとくべきだった・・・
天井は部分的に、気色悪い程のビスが刺さっとりますｗ
溜まってんのかなぁ（爆）
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たのんまっせ～～～♪
金の玉子ちゃん、全ては君にかかってるんだあ（笑）
超薄タイプで極楽気分 *^_^)
さばかれるのをじっと待つ、まな板の上の鉄板ｗ
サイズ950mm×500mm 重量３０ｋｇ
このスロープ、事情により２５０ｍｍほど短縮しなくちゃならない。
しかし、鉄板の厚さは７ミリとハンパでない。
そんなさなか、諸氏より加工に際してのご意見・お力添えの声を賜りました。
この場をお借りし、深く御礼申し上げますm(__)m
しかし、何となーく 自分で出来そうな よか～ん♪
と思った次の瞬間、手が勝手にね、
鉄板にグラインダーあててるの（爆）
あー。
もう後には戻れない・・・
作戦は、鉄板を３分割にして真ん中の部分を間引くとゆうシンプルな計画。
しかし作業自体はきわめてへヴぃーだすｗ
鉄板をちゃいーーーーーんと切り刻みます。
先ずはんぶんこ。
そして３ぶんこ^^；
ここまでで約１時間 （途中のいっぷくタイム含むｗ）
鉄板は２枚あるから合計で２時間弱、もう腰にきてますーorz""
切断が終わったら、剛性を揚げるための補強を入れます。
１０ｍｍのボルトでがっちり固定するんですが、ボルトを通す穴あけが大変。
最初は３ミリのドリルで穴を開けて、６ミリ、８ミリ、１０ミリと広げてゆく地道な作業。
しまいにゃドリルの切れ味も悪くなるし、もー最悪ぅ。
現物合わせなので作業がはかどりませーん(泣)
これだけず太い補強を入れたので、溶接が下手っぴーでもだいじょぶでしょうきっと。
穴あけが、ようやく終わって仮組みしてみます。
薄い方のサイド部に下駄履かせりゃ完璧なんですが・・・きついしｗ
明けて月曜日。
恐怖の溶接作業。
まじ怖いっす。
電気とカミナリ大嫌いっす。
ガレージ内では暗すぎるんで、ブツを庭に持ち出し作業開始。
陽気は春。 変な気候っす・・・
バリバリ "､<☆ バチバチ<’､･"
※ 諸事情により、溶接面はお見せすることが出来ません。
とゆうか凸凹 だらけでみにくすぎ（爆）
足かけ３日。
最後にスプレーで色を塗って、ひと通り完成っす。
“アラ”が見えないよう、遠巻きにさつえーい（爆）
まじ疲れました（はぅ～）
あーやっぱし・・・
お友達に頼むべきだったかなあ。
究極の泥沼プレーだったぜー ったくよーｗ
しかーっし！
泥沼上等！
こうなりゃぬるぬるプレーだってMプレーだってやっちゃるばい(泣)
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厚さ７ミリの鉄板を延べ長さ３メートル切削。
グラインダーだけで（爆）
これって・・・
考えただけで、気がとぉーーーくなる作業。
しかし、避けては通れぬ道、ではある。
果たして、グラインダーのディスクを何枚用意しなくちゃいけないのか。
１０枚で足りるのか・・・
鉄工所に頼んだ方が、手っ取り早くて安そうな気がするｗ
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- クリスマス -
うちの場合、おととい けん太 を食い、本日、俺には無関係のケーキｗ
そして明日は、万里の鶏カラ だ（笑） んめぇだよ～～♪ 高いけど(^^;;;
シャンペンも呑ませろーーー！（笑）
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昨日は、エアツール用のパーツをあさりにホームセンターへ。
ひと通りの品定めを終えレジに向かう途中、照明器具のコーナーで足が止った。
「あ、そろそろガレージの照明も考えなくちゃだわ。」
なにせ今回のガレージは、太陽光をほぼシャットアウトしてるから昼間でも暗い。
直射日光って、ボディによくなさそうだし。
蛍光灯 蛍光灯・・・っと。 あーあったあった。
安っ♪
本体１台につき、長い蛍光灯を２本刺せるタイプで、お値段は約５千円程度。
これを２台設置したら、まあ１万円を少し超える程度だな。
そんな事を考えてながら何気なく横に視線を移してみる・・・
ん？
コレ、雰囲気なかなかええやんけ。
スポットつーのがまた良さそー♪
これ、天井に這わせたレールに沿って、設置したランプの位置や角度が思い通りに動かせるってシロモノ。
レールの長さは、何メートルにでも延長可能。 費用はレールの長さに比例しますが(^^;;;
レールを３メートルに設定した場合で、総額２万円くらいかなあ。
や、やばい。
もう蛍光灯には戻れん （爆）
ま、殺風景な小屋にワンポイントっつーかｗ
電源もコンセントで工事いらずだしい。 決め手はそこかよっ！ｗ
あーところで。
蛍光灯の４０ワットと白熱電球の４０ワットって・・・
消費電力は同じなんですよね？（大馬鹿＾＾；；；；；）
電気の事は、ホンマによう解らんとですｗ
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具のないヤキソバｗ
食いかけですｗ
最初っから具が入ってないわけではありません。
まず最初、肉や野菜をほじって酒のツマミにします（笑）
んで酔っ払ったら、仕上げの腹満たしで麺を一気に食う・・・
ヤキソバって、ひと皿で２度おいしい(^^;;;
*************************************
ついに、工事着工っす。
ガレージ３倍化計画！
ガレージ内のガラクタ整理がなんとか終わりました。
こうして整理してみると結構広い・・・ （１１月３日）
日曜にSevenを某所に預け、月曜の本格工事に備えます。
月曜日。
半年をかけて建てた、思い出深い手作りガレージの骨と壁が一瞬で撤去されます（笑）
おー すっきりんこ♪ｗ （１１月５日）
火曜日は雨の為、いち日お休み。
んで水曜日。
ズドドドドッ ガガガガーダダダーーーッ
朝から、まるでマシンガンのような耳をつんざく音が、怒号の如く町内中に響き渡りますｗ
その音は、ガレージの仕切り壁を破壊する音っす。
家にいてもその音量は全く変わらず。
それどころか、リビングの床が微妙にゆれてます（笑）
ガレージの壁を破壊し終え、拡張部分の土を掘り出します。
重機に乗って土を掘り出す、うち担当のお兄さんｗ （１１月７日）
土の掘り出しを終えた頃、工務店のシャッチョーとうじょ～～。
「どれ、俺に代わってんない。」
と、社長。
次の瞬間、なかば強制的にうち担当のお兄ちゃんを重機から引きずりおろします。
ドガガガガ ドドドドド ズダダダダ ぅおりゃ～
ごりごりごりごり（←重機が移動する音ｗ）
ズキュンバキュンドキューーーーン！ こんちくしょ～（爆）
社長さんの破壊力は、お兄さんの数十倍（爆）
重機に乗る社長さん。 （１１月７日）
３時間以上掛かると思われた階段の破壊。
これを社長さんは、見事１時間で完了させて見せました。
丁寧な仕事を心がけているお兄さんが、呆れた顔して眺めておりました（笑）
いやしかし、社長さんの楽しそうな顔ったらありません。
まるっきり子どもの顔でした。好きなんっすね～～～（笑）
では完成まで宜しく頼みます！
お兄さん限定でｗ
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今日はお給料日～♪´｡*'､･
うれぴ～☆
と浮かれる事ができない俺・・・
俺には１円も入ってこないから（号泣）
給与振込みって悲しいですぅ～～～。
さて、いよいよ！
某プロジェクトが本格的に動き始めました。
その名は、
駐車場３倍化計画！ぢゃぢゃぢゃ～～～んｗ
それは一台分の駐車スペースを倍に広げ、なおかつ！
そこに3台分の駐車スペースを確保しようとゆう無謀な計画っす。
業者さんを自宅にお招きし、某事情 によりしばし雑談して時を待ちます。
まだだ コソコソ・・・
まだまだ コソコソコソ・・・
今だっ！
嫁が買い物に出かけるのを見計らって会議開始（爆）
まー色々ある訳ですはいｗｗ
正式な図面や見積もりはまだ出ませんが。
正式図面が出来上がると思うとワクワクしてきます♪
基礎や囲い、壁の仕様、屋根、ドア等、細部に渡り密談 （爆）
大まかな“すじ”で、ある程度の金額を出してもらいました。
実現できるかどうかはまだ解りませんが・・・
できる事なら、今回もあっと言わせるようなサプライズアイテムを装着予定。
“それ”が製品化されていなければ、自作する覚悟はできています。 ®プラレールが要るな（ぷっ）
もしかしたら日本初？ （違うと思いますが^^；）
施工開始は11月初旬がターゲット！
12月初頭には、生まれ変わったガレージのお目見えーーーっす♪
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「てんめぇ～刺し殺すぞゴラぁ」
なんてゆう、お下品な会話が
今でも飛び交う環境に勤めておりますぅ（爆）
（１０月４日未明勃発ｗ）
おーやだね～～～ ┐(･ω･┌
昨日帰宅後、速攻でジェットセットの選択に取りかかる。
アイドリングジェットの“５０ Ｆ８”ってどうゆうイミダス？ｗ
虫メガネが必須ですなｗ
現在、プラグの焼け具合から察するに、メイン系統は濃い目になってる筈で。
メインジェット（以下Ｍ・Ｊ）を小さくすれば以前のセットに戻すだけだし・・・
そうゆう訳で今回は、Ｍ・Ｊを変更するのではなくエアジェット（以下Ａ・Ｊ）を大きくしてみる事に。
中間加速をつかさどるポンプジェット（以下Ｐ・Ｊ）は現状、最大の物が付いてます。
今回はそれより１番手下げてみることにしました。
本当は、変更は１回につき１か所が原則なんだけどね。
ま、メイン系と加速系は、お互い職種が違うって事で（^^;;;
そうゆう訳で今回のお試しセットは、Ｍ・Ｊ＝#１７０、Ａ・Ｊ＝#２００、Ｐ・Ｊ＝#４５。
果たして、このセットが「吉」と出るか「凶」と出るか。
つーか「吉」はないなきっと（笑）
気になってたキャブマウントの片締め。
これはもう、どうしうようも出来ない(泣)
なんたって、狭い隙間なもんでナットが入らないんですもの。
さっさと忘れる事にしました（爆）
ガレージに入り、ジェット類を装着。
何気なく、開けてたペダルボックスの中にふと目をやる・・・
見なきゃ良かった（爆）
ペダルボックスに、レギュレータを固定してるボルトが出っ張ってる・・・
どうりで、クラッチ踏むたんびにカチンカチン当たる感触がしてた訳だ。
ボルトをレッグルームから挿入する事でこれを解決。
あ、また発見！（笑）
ブレーキランプの点灯時期調整ネジをかくにーーーん！
○内のポッチがブレーキから離れるとランプが点く仕掛け。
なんだ調整できるんぢゃんこれー。
とばかり、ブレーキの点灯タイミングを乗用車ちっくに調整ｗ
その他、クラッチ調整とエアクリの清掃もやりました。
なかなか有意義な数時間やったです。
Sevenのメンテって厄介なんだけど・・・
いち度やり始めたら、コレもアレもってやめられなくなるんだよね。
おかげで、手の甲が切り傷だらけになりました。
でも別にＭ君とゆう訳ではありませんので(^^ゞ
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明日はいよいよオートポリス。
男４３歳１ヶ月・・・
全開でいっちゃるぢぇぇええええ！
いやあの・・・
話が最初とちゃいますが(^^;;;
とうとうやっちまいました、ボディパネルの切開。
ま、底面だし。シート付けりゃ隠れるし（笑）
ヤスリを掛けて丁寧に仕上げました。
地面がすぐそこ。
底から充てるガイドは、最終的にこんな感じで設置。
１０ミリ以上の石は摘出不可能ｗ
念のため、万が一の事態を想定。
“腹擦り”など、底パネルへの損傷を最小限にできるよう、固定用のブラインド・リベットは最小の物にしました。
大人の力で、上からパンチを食らわせば直ぐに外れますｗ
小石よ集まれ！
そして落ちてけ（爆）
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新たなDVマウントステーを製作してみた。
まず、マウント位置をあれこれ考える。
簡単なのは、助手席側ロールバーの下かなあ・・・
んーしかし。
この位置だと、映し出される画像が微妙に斜めになる。
まあ、当然だけど。
やはりマウントは、車輌センターが最適。
しかし・・・
ノーマルロールバーだったらこんなに苦労はしないのに。
試行錯誤の連続で、行き着いた結論がこちらです。
渡し作戦ｗ
ステー両サイドは、ロールバーに合わせて丸っこく叩き出し。
ステーの厚みは１ミリ。取り付けてしまえばビクともしません。
振動対策も万全(^^)ｖ
ホルダーに装着したままで、画面をチェックできます。
こーゆー小技って大事なんだよねーｗ
きょーれつな横Gに耐えれるか、それは当日のお楽しみ。
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気付いたことがある・・・
広くてフラットな場所、例えばホームセンターなんかの通り道。
そんな、何のへんてつもない、寸分の段差もないところで俺、
百歩に１回ほどつまずきます（爆）
昨日も、ホームセンターを30分程徘徊してるさなか、３回つまずきましたｗ
そのホームセンターにて。
昨日、一部方面から強く購入希望が出ていた、念願のハンドライトを仕入れました。
クリップが付いてるので固定もできます♪
値段は聞かないでね。恥ずかしいからｗ
これで朝までメンテ三昧ぢゃ～～～～（笑）
ホームセンターから帰宅し、玄関もくぐらんとガレージへちょっこー。
今回のメニューは、Sevenのボディパネルを切開するという荒療治。
テレビのドラマで、シーンは波打ち際。
そんな状況で、このような効果音がよく流れますね。
ざざーーーん♬
しゃしゃーーーしゃわしゃわしゃわーーー♪
ｍｙ Seven 、加速と減速をするたんびにこんなＢＧＭが流れます（爆）
原因は、運転席と助手席の下に入った飛び石のせい。
シートの下にもぐり込んだ飛び石は、大人のお手々ではまず取る事ができません。
細くて長いノズルが付いた掃除機で吸い取る、またはシート本体を外さないといけない。
しかも俺ってばズボラときたもんだ（爆）
んぢゃあーさー、底のパネルに穴開けちまえば自動で落ちてくぢゃん♪
ってなもんでさー（笑）
まずは助手席から。
ちゃちゃちゃっと4本のボルトを外す（実はそう簡単ではない）
すると予想通り、小石満載のきちゃない底パネルが現れます。
お！傷だらけの１００円玉はっけーーん！ｗ
しかしさー。
ボディパネルってある意味、人間を保護する為の物でもあるはず。
そのパネルが０．７ｍｍ厚ってゆうのも、考えたら恐ろしっすねー(^^;;;
底パネルの穴開け場所は、中央から１０センチ前辺り、の予定。
サイズは車輌前後方向に２センチ、左右方向に２０センチ、の予定ｗ
穴を開けるのは簡単だけどその前に。
車体底からの異物侵入を防ぐ為のカバー製作＆取り付け。
穴から落ちた小石の受け皿。そんなイメージ。
カバーのサイズは４センチ×２２センチ。
当然、穴のサイズよりはひと回り大きい。
んで必死こいて、カバーを自作いたしました。
みっちり３時間かかりました。
きっちり作るって、やっぱし大変。
ふぅ～。やっとできたーって喜んで。
いそいそとSevenの底面に充ててみる。
あら？
め、めまいが・・・
２２センチで計ったつもりが３２センチ・・・(大泣)
つまずきにしろ、採寸ミスにしろ、
本日のタイトルはそうゆう事です。 ﾄﾎﾎ･･･
俺の時間を返せ俺ーーーーーっ（爆）
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月 末 は 忙 し い。
しかし忙しいからといって、
遊び心を忘れる俺ではなーいｗ
右手で書類を作成しながら、左手でデッサン（爆）
こんな図面を引いてみた。
いやあ、考えるだけでも楽しいですな♪
黒色が△△施術前の線で、赤色が想像○○の線(^^；；；；；；；；；；
まー、解る人には解っていただけるかと（当たり前＾＾；）
この図面は、見事具現化するのか・・・
はたまた梅沢富美男の夢芝居で終わるのかｗ
いずれにせよ。
これが出来たらナニ入れるっぺ？ｗ
それでは皆さん、よい月末をお過ごしください。
あーーー忙しぃぃいいいーーー
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いやー。
酒を二日間抜くと、血圧がすぅーーーっと下がるのね。（H１３０－L７０）
これって、どんなお方でも同様の現象なのだろうか・・・
あーそういえば、脳の血管がどうとかってのも言われてたっけ。
早いとこ何とかせねば（爆）
あ､さてー
ペダルボックスをめくったってんで。
ついでに前から気になってたアクセルペダルをやりかえることにした。
現状の仕様は厚みが５ミリほどの板ゴムを２枚重ね。
それをボルトとタイラップで固定してました。
これだと、ヒール＆トゥがめちゃやり辛いんです。
バラす途中です。ボンドベタベタ塗ってます(^^;;;
新しい形は、もう少し厚みを持たせて、幅も１センチほど広くします。
幅の拡大は、そっくりそのまま左側へオフセットして設置。
最初に、３ミリの鉄板を「コの地」に曲げようと、万力に挟んでごんごんトンカチで打ち付けてみる。
アルミ板といえども、厚みがあるんでなかなか変形してくれませーん(泣)
アルミ板は「への字」くらいまで曲がったところで、頭にランプが点滅 ピッカーン♪
全体重をかけて踏みつけたら、あっとゆう間に曲がりましたとさ（爆）
（体重７０キロ以上限定ワザｗ）
その「コの字」に曲げたアルミ板の１面に２箇所、穴あけを施す。
もちろんそれは、ボルトで固定するための穴ね。
仕上げに、ヤスリ掛けと研磨をして形を整えれば商品は完成っす。
まー廃材の活用なんで、仕上がりはこんなもんでしょ。
新旧比較。 幅が全く違います。
不要な時でもアクセルぶいぶい吹かしまっせー（笑）
走る環境汚染でおま～～～（爆）
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本日の対策君(^^;;;
Sevenの足元って、走り出すととてつもなく熱くなります。
当然、夏場の熱気はなおの事。
要は、ペダルボックスの熱気を抜いてやれば良いわけで。
そこにエアを送ってやれば、そこに溜まっている熱気はどっかに逃げていく筈なわけで。
でもサイドパネルに穴を開けるのはかっちょ悪いし・・・
そんなこんなで、前々から構想は練っていたんです。
そして、ようやく頭ん中でまとまったってんで実行に移してみる事にしました。
エアの導入口は、ペダルボックス上部のカバーです。
標準のカバーに、いきなり穴あけをする勇気はありません(^^ゞ
なので、持ち合わせの薄いステン板を切り出して対応しました。
このお手製カバーのサイドに、直径４０ｍｍほどの丸穴を開けます。
そしてその穴に、某事情により取り外した排水口パイプ（^ｗ^）を２０ｃｍほどにカットし突っ込みます。
をいみなの衆、使えるぜーこのパイプはよーーー(^^v
左のペダルボックスが標準物ね。
これに、長さ１ｍ程の大口径ホースを突っ込んでと。
いちお、この状態で商品の完成っす（笑）
空気の流れが解るよう、ホースを透明にしてみましたｗ
エアの取り入れ口は、もちろんノーズの先端です。
ラジエターの横からエアを取り込みます。
ま、これはあくまで実験ですからぁ。
もし巧くいったら本格的にかっちょええモンを作ろう思てます。
いや。
もし巧く出来てたら、きっとそのまま使い続けるなきっと（笑）
ホースが溶けても知らんで～
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makoさんに貰ったラック。
あー早く据え付けないと・・・
と思いつつ箱車に積んだまま一週間放置状態ｗ
で、会社も早く終わったんで、気合い入れて作業するぞーって事にした。
しかし、
小屋が蒸し風呂（泣）
ほんと俺って天候に恵まれてないｗ
気温が、朝から３０℃を越えてたもんなー
さてとばかりに、先ずは古いコンテナの撤収を始める。
中身を全て出し終わった。
こんなに入ってたんだｗ
がらくたの山ｗ
自前のガレージなんで、変なトコを柱が横切ってます。
貰ったラックの奥の鉄柱を２本外し、ガレージの柱の向こう側に通す。
もう汗だく状態で悪戦苦闘ｗ
こげなトコに柱付けやがってー（｀Д´｡*'､･
傾斜の調整とか、板の高さ合わせとか収納する配置とか。
なんやかんやで約３時間で終わりました。
設置面積は、前の物と変わんないけど、上に伸びた分だけ収納力がアップしました。
すぐ手の届く、下から３番目と４番目のトレーは、まだまだ余裕たっぷし。
以前は、コンテナの奥からその都度取り出していたＴＶをてっぺんのトレーに常設しています。
テレビ好きのわしも大満足ｗ
強度もばっちし。 揺らしてもびくともしません。
あとは雨漏り対策だー。
ってもちろん、ガレージに屋根は付いてます。
しかし・・・
ガレージの雨どいが常時詰まってて、雨が中に浸入するんですぅ。
お隣の・・松の葉っぱ・・・
取っても取っても、とっても詰まってて掃除する気にもなれません(泣)
屋根の下に屋根を付ける。
んんーーー
落ち込むぜ（爆）
あーところで。
今まで使ってたコンテナが不用になりました。
どなたか貰ってやってはくださらぬか。
サイズは（Ｔ）９６×（Ｗ）８０×（Ｄ）５２っす。
素材はプラスチック（かな？）で前扉はシャッターになってます。
施錠も可能。２段式。
5千円くらいだったかなー・・・
モノは軽量で、剛性もまあまあいけてます。
現状は少し汚れてますが、洗えば綺麗になります。
あ、生ものは入れないでくださいｗ
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ねーちゃんと思って黙っとればよー。
ぅをい！ そこの歯科技工士見習い！
俺を歯形取りの練習台に使ってんぢゃねーぞ ごらあ（｀Д´'*･．
連続で3回も・・・ご主人さまぁ、あたしもうアゴががくがくですぅ
予想通り、・・・いや予想以上の獣道。
完成の光未だ見えず。
トンネルから抜け出すのは果たしていつ・・・
日曜日から延べ13時間。
トランクカバーの縫製が、思うようにはかどりません。
ま、そりゃそうだわね。
F-1を見ながら針を休め、ビール呑みながらメールを打ち・・・
吸いかけのタバコが灰皿から落ち、カーペットが焦げるし。
嫁が鬼にへんげ（爆）
しかも・・・
にょろにょろりぃ～～～～ん ｗ
１ｍ離れたら？ まあ何とか見れん事もないｗ
これ以上アップにする事はできませんｗｗ
現時点、完成率は５０％といったところか・・・
多少の要領は得たものの、本当に効率が上がりません。
週末まで時間がねーぞこりゃ。
しかし今回、作業を手助けをしてくれる心強い助っ人がこちら。
買った時からライトが壊れてましたー（笑）
だから俺はビーズ手芸なんてしないんだってば(^^;;;
あと２日で完成させてやるーーー！！（ぷち弱気^^；；）
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Sevenに乗る、Sevenを維持していくって事。
まーいろんな事を学ばなくちゃいけないんです。
時にそれは、お裁縫 だったりする訳だｗ
Sevenのお裁縫・・・なんかめっちゃかっこ悪ぅ（爆）
リアのトランクカバー。
ずっと前から思ってたんだけど、ピン！って張ってなくって凄くかっこ悪い。
ノーマルスクリーンを取り外した時、幌を張るための骨も当然要らなくなる訳で。
リアトランクの上に乗っけてる、その幌骨を取っ払ったらカバーにたるみが出来たって訳。
じぇきじょきじょき
なんの考えもなしに、カバーの下端を３センチカットｗ
ま、何とかなるでしょ（笑）
で、新たなホックの位置決めをして、ちょちょいとカシメる。
勿論現物合わせ。てか最初からホックの間隔違うしｗ
さて、ホック付けは終わった。
あとは切った幌の縫製。
切り口が凄くいい加減。性格が出てますな(^^;;;
さてボンドを注入して張り合わせるか・・・
んーしかし。
それってなんか仕上がりがみっともなさそう。
縫いましたってゆう、ステッチも欲しいし。
果たして・・・
２ミリ間隔の表裏両面縫いで延べ１メートル。
この地道な作業に、果たして俺は耐える事ができるのか・・・
てか真っ直ぐ縫えるのか・・・既に超心配(^^ゞ
幌が縫える、頑丈な針と糸を仕入れてきまーす。
久しぶりのSevenネタでしたあー。
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昨日、たまたま休日の友人を連れ出し、トゥディの最終調整へ出発。
ひとっ走りした後、山から下りる途中、ずぅーーーーーーっと前から気になってた焼肉屋へ寄ってみた。
作業服でのそのそ入りましたが・・・
ちぃと場違いな高級感。
値段も場違い （^^;;;
ふたりで入って、食ったのは二人前・・・
ちぇんちぇん満たされましぇん（爆）
しかーし、ちょーうめーーーーー！
自宅近くの国道にて。
例のようにガスタンクをカラにして、冷ややかな視線も気にせず燃料を５リットルだけちゅーにゅー。ﾆｮﾆｮﾆｮﾆｮ
こーゆー場面で画像を撮るってのも・・・(^^;;;
で、そろ～りと低回転にてセルフのスタンドへ。
「えーとすんません。燃料をちょっとずつ入れさして貰ってよかですかね＾＾？」
と、まずはバイトの兄ちゃんから許可をいただく。
ちょろちょろ・・カチャカチャ（レシートを打つ音＾＾）・・・の繰り返しを４回(^^;;;
エネオスの皆さん、ご協力有難うございましたm(__)m
前戦の数日前、メモっておいた手書きフューエルゲージとの誤差を確認するのがその目的。
まあまあこんなもんでしょ。おおむね良好。
そこでの補給は５リッター＋１０リッター＋１０リッター＋２リッター。
一般道で入れた５リッターと合わせると、全部で３２リッター。
スタンドでの燃料補給はここまで。
それからまたそろり～と自宅へ。
帰宅後、ガソリンを更にエキストラチャージ。
んーーーー しかしじれったい・・・
ガソリンを、２００ｃｃほど入れると直ぐに満タン状態。そりゃそおだｗ
それから５分ほど放置して２００ｃｃを再び補充。
こんな先の見えない工程を永遠と繰り返したくはない。
何か良いアイデアはないものか・・・
ガレージをごそごそ物色してみると、ありましたありました。
何とガソリンの給油口に、カンペのフタがジャストフィット！（笑）
そのフタの天井をくりぬき、ホースを繋いで、すき間をシール材で埋めてっと。
はい、出来上がりました。 名付けて、
スーパーフューエルチャージャー ® (^^;;;
へ？(^^;;;
この商品 に関する注意点：
・続けて使用すると、顔が青ざめる事がありますのでご注意ください。
・さらに使い続けますと、ぼぢれるかも知れませんのでご注意ください。
・この商品は、ガソリンを飲む器具ではありませんからご注意くださいｗ
いやコレが全く素晴らしい仕事をしてくれる訳ですはい。
ぶぅ～ってやったら、あっとゆう間に１リッターの「空き」ができます。
前戦は１時間かけても満タンにならなかったんだよねー。
これで、燃料補給の効率が大幅にあーーーーっぷ！
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お隣さま。
昨日、強烈なファンファーレをいきなりぶちかました のはわざとではありません。
そんなにイヤな顔 してこっちをにらまないでくださいね。
ひざがホーンボタン押しちまったんだよっ（｀Д´)"ﾉ
自分でもびっくらこきました(^^;;;
ひざってあなた・・・ｗ
問い： 車のオーバーステアを少しでも軽減させたい。
条件１： トレッドの変更は前輪も後輪もできません。
条件２： リアの車高は落としたくありません。
こんな条件の場合。
リアの仕様はそのままに、相対的にフロントの車高を上げるって正解？
ってかもう・・・
上げちゃったよ３ｍｍほどｗ
まー最初はこんなもんでしょうなー。
ってかコレって本当に当たってる？(^^;;;
他にも、もっと良い方法があったら是非教えてください。
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右足付け根の外側あたり、よこケツってゆうの？ｗ
えらくかゆい。
風呂場で見てみると、関取にでもはたかれた様に赤く腫れている。
どこかで打撲した記憶もない・・・
変な薬 ばっかし飲んでるしなー（爆）
作業中、１０ｍｍのコマが撃沈しました。
手乗りコマ。 なんちゃってｗ
ナットを力ずくで緩めようとしたからな。
ま、しょーがねーや。
つーかきっと、疲れが溜まってたんだろうねー（笑）
昨日は、トゥディのシート位置を最適化。
現在の位置は、スライドが後ろ寄りになりすぎ。
あと、バケットの右ショルダーがドアに干渉してたんで、それもついでに対策。
ノーマルのシートレールがバージョン１として。
今回のはバージョン４？バージョン３．１？ｗ
いつもの通り、現物合わせで組みバラシの繰り返し。 でコマがもげたとｗ
若干の軽量化（200g?＾＾；）にも成功し、着手から３時間で完成です。
アフターパーツってシンプルだよなぁー。
メジャーを当ててみた。
前寄りに約７ｃｍ。
思ったよりも前進してますな(^^;;;
計算ぢゃ、ジャスト５ｃｍ前進だったんだけど・・・ ま、いっか（笑）
見よ！
この恐ろしいくらいに前進したシートポジション！！
こらぁ～運転できませんがな(^^；；；
この新たな仕様、恩恵を受けることができる人物は・・・
ロンパールーム のピンクなケロンパただひとり（爆）
すんませーん。 ぎゃぐですからぎゃぐｗｗ
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♪ぞーぉさん ぞ～ぉさん♬
びろぉ～んｗ
♪ぞーぉさん ぞ～ぉさん♬
でろぉ～んｗ
おーハナがでかいのね♪
仮留めしてますぅ
お～ハナが長いのね♪
かっこ悪ぅ（爆）
やーぁっぱり長いのね♪
そよ風仕様ｗ
吹き出し口は上下首ふり機能付き(^^ ｖ
但し首ふりは、各自手動で行ってください（爆）
ダクトの容量は、も少しでかくした方が良いかも。
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６月って蒸すんだよね～↘↘↘
それだけならまだしも、エアコンは入れらんないし（そもそも付いてない＾＾；）。
ここはやっぱり、フレッシュエアー導入を考える必要がありそうだ。
画像はサンプルです(^^;;;
上画像は暇つぶしに付けてみたんだけど、フィッティングがイマ３ｗ
んー、こうなったら本格的にエア導入ダクト作ってみっかなー。
前回も、小一時間走っただけで汗まみれだったし。お尻はお漏らし状態ｗ
筒状のタッパを使って導入口作って、エアコンホースの保護カバー使ってエアを導く。
なんだ。簡単ぢゃんｗ
せめて塗装にでも凝ってみるか・・・
エア導入口にK＆Ｎ って入れるかな（爆）
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Sevenのホーン。
貧弱な鳴き方をする原因が解りました。
そう。
とーふ屋仕様のラッパ ね（爆）
答えは簡単♪
高音のホーンが不良品でしたｗ
正常な低音、プラス貧弱な高音、イコールと～ふ屋（爆） ぱぁ～ふゅぅ～～ｗ
くっそー。
保証書捨てちまったぜい(泣)
ようやくオイルプレッシャーのセンダーを交換しました。
もちろん交換後は、プレッシャーゲージの針はびんびんですｗ
とゆうか、正直にゆうと“交換してもらった ”が正解(^^;;;
お得意様価格で、工賃がえらく安かったものですからー。
ちっちゃなお茶缶みたいｗ。 ちゃっぱ入れるかｗ
ファクトリーへの往復は都市高速を使ったわけだけど。
強風のため、えらく運転がやり辛かったっす。
というのは言い訳かもしれない・・・
実はあの加速に、頭がついていっていないかも・・・
って思ったんです。
最近弱気な自分です。
まじ、あの加速恐いです。
しかも、みょーに運転が難しい。強風の影響だったのかもしらんけど。
まー、あんなバキバキのノンスリ入れてるからしゃーないっちゃあしゃーないｗ
今の自分にとって、意味があるのだろうか。あのノンスリ・・・
最近じゃ、くるくる回るくらいにしか使ってないし（爆）
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いやまじで恐縮しております。
正規品で３万円アップ、並行物でも２万円は下らないバッテリーを戴きました。
使用感もなく本当に綺麗なバッテリーです。
もちろん、電力(?)もばりばりビリビリだと思われます。
サンプル画像。 戴いたのはPC-680。
ASさん、本当に有難うございます♪
さて。
これをトゥディにつけない手はないね。
とばかりに、早速ステーを製作。
ステー製作には、一部以前使用してた旧ドライバッテリー用のステーを流用した。
だから、ステーの製作作業は超楽ちんちんｗ
チュウィィーン ガシガシ キュルキュル～ カキーン シャキーン ってなもんでさー♪
↑ ↑ ↑
って何の音ですねんｗ
フレーム材はY○○製！ｗ
ここで恒例の重量比較。
一応、ステー込みの重さを計ってみました。
今使ってるのは、HONDA純正バッテリー。
これをハカリにかけてみると・・・
１０．８ｋｇなーり。
でかい、重い、重心高い。
一方、オデッセイPC-680.
ステーの重さが少しかさんだか・・・
それでも７．８ｋｇな～りぃ♪
コンパクトで低重心。もちろん軽量♪
その差、ジャスト３ｋｇ！！
３キロ分・・・
何食ぅべ？（爆）
搭載位置は、前回と同じ助手席下を予定しています。
パワーもありそうだし、これで当分純正バッテリーは外したまんまでいけそうです。
レース当日の手間も省けるってもんだぜい。
勝利の為に その壱 ・・・まあ左ジャブってところかな～ｗ
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最後のあがき でいろんな事やってるんですが。
詳しい内容をここで書けないのが残念。
昨日、テスト用タイヤをごにょごにょｗ
オイル交換の際、ついでにごにょごにょｗｗ
そして何と今回、新たな刺客ドライバーを招へい！
そのお方は、
ごにょごにょごにょ（爆）
軽い口をつぐむって辛いっすね(^^;;;
チーム戦略とゆうことで、どうぞご勘弁くださいまし。
先日、テスト２日目を行いました。
ちょっとまぬけなテストでした（詳細省略^^；）
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４月３日。塗装初日。
先ずは材料を調達。
以前から目を付けていた、見切り品のカンペを４本。＠１５７円ｗ
それとマスキングテープを２本。
この安さには裏がある？
すぐさま作業に取り掛かるも、車体コーナーのマスキングに悪戦苦闘。
１時間で仕上げるつもりだったのに、その倍以上かかってしまった。
マスキングされたトゥディは見るも無残な姿にｗ
ここまでやるのにひと苦労。 まだお尻は終わってません。
隙間に新聞紙を詰め込みますｗ
マスキングに時間を取られすぎた。
スプレーする頃には、辺りはもうほんのりと薄暗い。
やばい。
最近、老眼が入ってきてるんで、ただでさえはっきり見えないのにｗ
塗装って、塗る面と相談しながらの作業だからなー・・・
と、何を思ったのか次の瞬間、スプレーをボテ塗りする・・・俺(^^;;;
だって日没サスペンデッドはイヤなんだもーん（笑）
画像補正してるので明るく見えますが、本当は結構暗いんです。
予定では３０分に一回の工程を４回。
合計２時間を掛けて塗り塗りする予定でした。
結果は、４０分でオールクリアっす（爆）
初日はここまでで、トゥディはそのままの状態で放置ｗ
明けて二日目。
今度は境目に白いラインを入れます。
マスキングテープをN店にて２本追加購入。
あ。
マスキングテープは、G店よりＮ店の方が８円安いっす（爆）
んで、ちゃちゃちゃっとマスキング。
新聞ダルマだあ（笑）
ほとんどヤケクソｗ
作業は約３０分で完了っす♪
塗装完了後、３０分ほど乾かして新聞紙を破ります。
このワクワク感、何ともたまらん瞬間ですなあ。
ばりばりばり。べりべりべりー。
はい。
こんなん出ましたぁ～。
後ろからばきゅ～ん（爆）
よこハメ（馬鹿＾＾；）
しぇくすぅぃ～な、お・し・り（爆）
デッサンと多少違うデザインはご勘弁くだしぇー（笑）
あ、今日のタイトル。
ご想像通り、塗装に掛かった総費用っす（新聞代は含まずｗ）
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朝は結構な量の雨。
そして今、空を見上げると晴れ間がちらほらと見える。
ひと雨降ったおかげで、多分ホコリや黄砂は少ないと思われ・・・
塗装するなら今日しかねー！
まずマスキングに1時間。
そのあと、念には念を入れてガレージに水を巻きホコリが舞わないようにして。
スプレーは焦らずうすぅ～っく塗る。重ね塗りで３～４回か。
いち度塗ったら30分は放置だからぁ・・・4回塗りとして２時間。かぁ・・・
ってゆうことは、今日は１色のみになるな。
再と～じょ～ｗ 仕上がりはこんな感じー。
マズキングテープ買って、ラッカースプレー買って。
費用はおおよそ1,500円（笑）
プライマーとかクリアは必要なーっし（爆）
まー頭で考えてもアレだ。
考えるより実行あるのみーーー！
ちゃちゃちゃっと仕上げて美酒に溺れるぜいｗ
しかも今日は、
仕事が終っちまいました。 むふっ♥
さっ。 とっととけーろｗ
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その心は・・・
「まぁそう焦らずに。 ^^;;;」
はぁ？（爆）
年度末で忙しいのは相変わらず。
その合間を縫って急遽、内科検診を受けに行った。
先ずはひと通りの問診。問題なし。
血圧も無事クリア。ってか誤診ぢゃない？ってほど低い数値。 max110min72 ｱﾘｴﾈｰｗ
んで某担当者（ん？ｗ）に、尿酸が薄くなるようにと水１リットルを飲まされる。
もよおしたら便所へ（笑）
全放出量の７０％辺りを見計らってカップイン（爆）
便所から出ようとして気が付いた。
ひっそりと、タンクの上に置いてあるチェックシート。
設問は全部で５つあります。
これさー、作ったの誰よって感じ(^^;;;
例えば問３。
“挿入した後、何回勃起を維持することができましたか？”
これってどう考えてもおかしくないすか？ｗ
勃起するから挿入するんであって、挿入した後に何回勃起するかってあんたねー・・・
さらーにお間抜けなのが採点方法。
各問いの最高点は５点。全５問で満点なら２５点と表示される。
ってそんなん、俺ののーみそでも解るっちゅーの（ｰ_ｰ；
普通さー、指数とかに換算するんでねーの？
コレ作った人ってさー、もしかしてぼっきしない人？（爆）
ま、どうでもいいっす(^^ゞ
病院からは直接帰宅。
途中、牽引フックの材料を買うためホームセンターへ。
まずはしょんべん ね（爆） どびゅ～～～ｗ
自宅に帰り、さっそく材料に線引きを施す。
コンパスを使ってくるぅ～り♪
２枚重ねてます。強度は・・・？
さて外に出てグラインダーにかけるぞー。
あ、その前に、
じょ～～～～～～～～～（爆）
線引きから２時間。
手が震え出しました。
アルコール切れです（笑）
真っ赤に燃えた鉄くずが飛んできます。あっつ～。
そんな訳で、フックはこれで完成。
な訳ない(^^;;;
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春だとゆうのに・・・
俺は車の下に潜って、一体何をしてるんだｗ
まーあれだ。
年度末は色んな出費が重なるわけで。
色々考えてたら車の下にでも潜り込みたくなるってもんだ（笑）
そーゆーわけで、どなたか俺にお金を貸してください（爆）
車体の下に潜り、これらを使って作業に励みます。
大した道具使ってねーなこりゃｗ
んで実は、車体下部のシャシに穴ば開けようとです。
だらしねー穴だぜ ったくぅ（笑）
牽引フックのマウントに最適な、ボルトを通すための穴。
これをシャシのフロント部に見つけたまでは良かった。
だけど、その穴までにはどうやっても手はおろか、指も工具も入りません。
その穴以外、めぼしい穴を見つける事ができず・・・
車体の“骨”にメスを入れるのには抵抗があったけど。
意を決してドリルで穴をあけ、アクセスしやすいようサービスホールを作ってあげました。
しかし軽自動車のシャシって柔いんだか硬いんだか(^^;;;
ドリルは思うように穴あけできないし。粗めヤスリ使っても、何だか一向に削れません。
そのくせ、鉄の棒を突っ込んで軽くひねってみると、簡単にぐにゃって波打つ始末ｗ
こんなシャシに牽引フックをつけて、果たしてそれはちゃんと役割を果たすのだろうか・・・
でも、こればっかりは「お上」のお達し」 だから付けない訳にはいかないしなー。
ま、要は牽引されなきゃ良いわけで。
見栄えだけ は気を使い、しっかり感を出しとこうｗ
あと見えない部分は、・・・ごにょごにょごにょ(^^;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
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頭ががんがんの日曜日。 いつもの如くｗ
昼までとど になる俺（爆）
で、昼過ぎ。ごぞごぞと這いながらガレージへ。
今日は新しい中古のタコ 入れるんだぁ～ｗ
ってよく考えたら・・・
あ、トゥディは二日間・・・
ラーメン屋に置きっ放しだったんだ（爆）
トゥディを取りに行って、早速タコの配線を確認。
「こんなんらっくしょ～～♪」と鼻歌交じりで結線する。 歌はもちろんいしだあゆみｗ
PIVOTのステッピングタイプっす！ ボケピンご勘弁(^^;;;
そんなこんなしてる時、とぉーーくの方から何やら爆音。
爆音って、離れていても爆音なのね(^^ゞ
それが段々とこっちの方に近づく。胸が高まり期待は膨らむ。
乾いたエグゾストノート。空冷？
ぬわんとその音の持ち主は、実は我が家を目指していたのです。
だららららーーーん！
ぶゎんぶぉんぶぉん！！
ぬぉーーー！ ３５６スパイダーじゃん！！
ドライバーズシートには、いつだったか、俺が自宅ガレージでSevenを弄ってるときに笑顔で声を掛けてくれた、近所のおじさん（失敬ｗ）が乗ってました。
めっちゃかっこ良いおじさんっす。きっと女泣かしてます（爆）
この３５６は１９７０年製だそうです。すげーナイスコンディションな１台っす。
そして入手後は、２年を掛けてメンテしてきたそう。
要所要所に、的を得たチューニングが施されているようでした。
シートはカート用。ステーを巧みに組んで設置されていました。
かっちょえーーーー！ 車高は恐ろしく低いっすｗ
かっちょえーーーー！ｗ このライン、しゃぶりつきたい（爆）
今車にはない、独特のラインっすねー。
むっちりしてて、だけど決していかつくないとです。
オーナーはこの３５６でジムカーナを楽しんでおられるそうです。
３０分ほど話し込み、３５６は爆音と共に去っていかれましたｗ
爆音・・・負けました（爆）
いやあ、ご近所さんで同じ趣味持ってる方がいらっしゃるってなんか嬉しっすね。
変な目で見られてるのは俺だけぢゃないんだー。 みたいな？(^^ゞ
いいなあ・・・３５６
だから買わないんだってば（爆）
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前レースでひん曲がった前サス。
それに伴うオイル漏れ、及びシャフト交換が完了しました。
本日より、またぶーたれながら の作業が始まります（笑）
独りでやってると落ち込むので、どなたか遊びに来てください。
あ、差し入れをお忘れなくｗ
ってか、前サス入れたらとりあえずは走れるんだなーコレが。
あとは、以前仕入れておいた中古のタコを仕込んで・・・
ってこれも数分で装着完了だし。
あーそうそう。
こうゆうネタのない時のために、暇を見つけては塗り絵をしていました（笑）
次期戦闘機のカラーリングはこれでいきたいと思っています。
地味すぎですかね(^^？
濃い系の代表選手「黒」に、同じく濃い系の紺を重ねるのもどうかと思いましたが。
境目には白いラインを引けば少しは鮮明になるかな。
ま、大人の渋みって事で良いのかなって思います。
因みにこの紺色は、某企業をイメージしたカラーリングのつもりっす。
このカラーリングに後からロゴを貼り付けます。字色は白です。
前回は水性ペイントで塗りました。
だから塗った次の日には、ペンキが部分的に剥げ落ちて、ひじょーにきちゃなくなりましたｗ
今回は後悔先に立たず、な油性ペイントで挑みますｗ
どうせ乗り潰す覚悟ですから、売却時のリスクなんてまたーく考えておりません(^^;;;
でもこれ、あくまでもコンセプトですから。
さて仕上がりがどーなってるか。
実際、俺にも解らんとです（笑）
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土曜日は終日家族孝行。
その姿はまるで模範囚 ・・・・
俺は無実だーーーー（爆）
日曜日。絶好のツーリング日和でしたね。
もちろん俺は、
じみー に車の整備ｗ
先日、フロントナビ側ダンパーのオイル漏れが発覚（がーーん）
見て見ぬふりも試みたのだが・・・
やはりここは面倒見てやろうって事で動き出す。
問題のダンパー。
とりあえずモノを外そうと思い、力任せに引き抜いてみるも全く抜けてくれません。
裏のボルトを外すの忘れてました(^^;;;
取り外したダンパーをバラしてみると、マウントやらブッシュがこれでもかとゆうくらいに重なってました。
組み付ける時のために、順番に並べてっと。
いちぉ画像に納めとこｗ
走り屋の中ではすっかりお馴染み、ＴＥＩＮだす。
オーバーホールに出すのは勿論ですが・・・
まじまじ見るとシャフトが微妙にしなってる気がします。
またまた高くつきそうです(泣) ブルー入ってますｗ
ＴＥＩＮを旅に出してる間、ノーマルダンパーが代役を務めます。
ばねコンプレッサー持ってないんで、横着かましてバネなしで組んでみましたｗ
あー何年ぶりのノーサスだろうｗ
しかーし、
ジャッキダウンしたら車体が地面に突き刺さりました（爆）
想像通り、ジャッキが取り外せなくなる最悪の事態っす（笑）
パンタを駆使してどうにか危機を脱出。 ふぅ・・
短いバネを見つけてきて最初からやり直し・・・orz
あーみんな今頃気持ちよく走ってんだろーなー。
と汗を拭いつつ・・・
爪の中のどす黒いグリースを見つめる俺(^^;;;
あー でも。
なんか充実感を感じます最近。
走るよりこっちの方が似合ってるのかなあ俺。
このまま・・・
整備オタクになったらどおしようｗ
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軽自動車の方がひと休み。
とりあえずする事もなくなったし。
とゆう訳で、今回は久しぶりに超七ネタ。
某ショップにて、超格安で仕入れておいたサイドカーテン。
多分、ホックの位置は微妙にずれていると思われ・・・
腕の“逃げ”があるから運転が楽になりそうです。
しかしショップの社長いわく、「ホックの位置は同じだからポン付けだよーん。」との事。
さっそくホックの位置を合わせてみると・・・
やはり合いませーん。全然違いまーす（笑）
何をいじる訳でもなく、イメージを膨らませること１０分。 ←これわしにとって凄く大事ね。
ボディパネルの新しい穴あけ、今までの穴の活用、及びごまかし ｗ
新しいポックの位置は他の機能を阻害しないか等など。
全ての問題が解決されればあとは早い。
何のためらいもなく、ボディパネルにちゃちゃちゃっと穴あけ。 実は随分ためらいましたｗ
新設した穴の位置って本来、一番理想的な場所のはず。
「なんで最初からこの位置にしなかったのかな？」
って思っていたんですが、穴を開けてみてその謎が解けました。
アルミパネルの直ぐ向こうに、フレームが通ってまーす（爆）
リベット打てないぢゃん・・・(弱弱)
とひるむわしではなーい。
アルミパネルとフレーム間の僅かな隙間を利用してリベットを打ち込むしかねーな。
と、長さ１センチ程のリベットを数ミリ切断。
強度的に問題があるかも知らんが、この方法しかないと思われ。
画像センター、一番小さいのが新設の穴です。
目論みは見事に成功。
その他のホックは特に苦労する事もなく、難なく位置変更かんりょー。♪#♬
これで高速領域の、風のバタつきを気にしないで済みます。
作業しながら思ったんだけど。
ここの部分を蝶番 (ﾁｮｳﾂｶﾞｲ) にしたら立派なドアになるわなー。
と、お馬鹿な事を考えてみたりしますｗ
かうんたっくみたいなガルウィングにするのもかっこえーな（爆）
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黄色のペイント・・・
まじハカイダーみたいになっちまった(^^;;;
がびがびぢゃ (^^;;; ま、今回限りの一発芸かなぁ～～～ｗ
昨日は、最後に残った作業であるオイル交換を実施。
今回、初めてオイルジョッキってのを買ってみた（おいおい＾＾；）
早く買っときゃよかった＾＾
オイルジョッキのゲージを信じるならば、今回、交換したオイルの量は２．５リットル。
エレメントは交換してません。前回換えたんで。
古いオイルはまだまだ使えそうだったけど・・・
ここでケチると後で痛い目に合いそうだからね。
仕上げにドレンボルトをプラテープでぐるぐる巻きにしてフィニッシュ。
左前輪のローアーム、重そ(^^;;;
エンジンルームにも少し手を入れました。
燃圧を３．０から２．９に（単位解りません＾＾）
これは、多少馬力を落としてでも燃費を稼ぎたいとゆう願望の顕れ。
本音は２．８に落としたいんだけど、エンジンがおシャカになっちゃまずいし。
あと、フレッシュエアー導入のために象さんのお鼻も付けました（笑）
洗濯機の排水ホースでんなｗ
こんなんで速くなる！ ・・・訳ないよなｗ
ま雰囲気ちゅうことでどうかひとつ（笑）
さてさて、準備は万端整いました。
あとはピットゲームが吉と出るか凶と出るか。 マメ運びだけはご勘弁(><
それが大事な問題だ（笑）
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装いも新たに、などとカラーリングを変えてみた。
カティングシートは苦手なので今回はペンキ塗り。
ペイントのイメージは、
ハカイダー （爆）
脳味噌も描くかｗ
遠目には見てくれは良いですが、アップで見るときちゃないです（笑）
塗料のにおいを好むのか、沢山の虫ちゃん達が塗料に埋まっておりました（爆）
実はこの画像は３日前のもの。
昨日、改めて塗装面をみると、ツヤが全くありませんでしたｗ
おまけにバンパーにのった塗料にはひび割れが発生↘↘↘(大泣)
そして昨日は文字入れ作業です。
紙にプリントしたロゴをハサミで切り取り、それをボディにのり付け。
あとはプラカラーをふで塗りｗ
塗料乾燥後、台紙をはがしてがっくし。
文字がぎざぎざのべこべこ・・・
やはり、いい加減は駄目ですねー。
正直、小学生の塗り絵よりひどいっす(泣)
５メートル離れて見るとそう悪くもないｗ
アップで見たら、そらぁひどいもんです。
さて、当日までにどうやってごまかすかなー。
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日曜日朝。
ほぼ無風。 陽加減良し。 気温はそれなり。
こんな最高のドライブ日和、何故Sevenに乗れねえんだ(泣)
息子とその一身を連れヤフードームへ。なんとかってゆう催しをやってた。
同伴なんかしてる暇はなし。君たちはもう大丈夫だ（はぁ？ｗ）
すぐさま自宅へ戻り朝食もそこそこに作業開始。
俺に与えられた時間は４時間。 昼過ぎ、今度はヤツらを回収しに行かなくちゃだわ（もーげっそり）
追加した２本のステーを固定する、短めのボルトを装着。
ステー装着完了の図。 しかしまたボルトを交換する羽目に(泣)
簡単に完成するかと思いきや・・・
ボルトがスライドレールに干渉したり、シートの固定穴を邪魔したり。
早くも悪戦苦闘。
これらの問題をひとつずつ潰してゆく。
これだけでもう、あっとゆう間に４時間経過（爆） 作業おせぇーよｗ
悪ガキどもをお迎えし終え、午後２時より作業再開。
ガレージにて、いよいよフレームとシート本体の結合だ。
フレームセンターを例により目分量で計測（爆） 見た目って大事なんだぞーｗ
どうにか４箇所にマーキングを施し穴あけ作業開始。
アルミ素材と違って５ミリ厚の鉄板に穴あけするのは大変っす。
しかも今回は極太のφ８穴っす。 ずぶぶぶぶｗ
穴あけ作業完了。
シートとフレームを合体してみる。
ばっちしっす！ きっちりセンター出てます！！ 不思議だーーーｗ
はやる気持ちを抑えつつ・・・
とゆうよりは、早く終わらせたいとゆう後ろ向き的願望を抱きつつｗ
シートレールを無事、車輌にそーちゃく！ ぱちぱちぱちぃ
早速シートに腰を降ろしてみる。
ん。 んん？
シートがえらく右よりだ・・・げげ、げげげげげ
み、み、み右肩のショルダーサポートが室内からはみ出てる・・・って事は。
ドア閉まんねえぢゃん（｀Д´||| くわぁーーー
シートフレームのセンターはドラポジのセンターぢゃなかったのねん(泣)
その後、更に２時間。左へ１５ミリずらした場所に再度穴あけ。
今度こそは正確に、穴を開ける一点だけを見つめて ていやー！
ぼす ぼす ボス ぼすっ 速攻４箇所穴あけ攻撃！
今度はマーキングさえしてませんｗ
何とかドアは閉まるようになりました。はぅ～～(泣)
当初目論んでいた低重心化。
毎度あほうな作業で、どうにか２センチ程下がりました。
って２センチの意味はあるのか（爆）
見た目ぢゃほとんど解りませんｗ
あ、今まで装着してた純正改なフレームです。
つぎはぎだー（笑）
これでも重量は４．４キロ（追加ステー、ボルト＆ナット込み）
今回取り付けたステーは一生懸命ダイエットして、それでもコミコミで５．６キロ・・・
純正って偉大ですねー。
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シートフレーム作成の様子。
片手はやばいでしょｗ
材料切断のあと、ボルト留め用の穴を開けて・・・っと。
いざ本体へ取り付け！
って思ってたらボルトとナット買うの忘れてました＾＾；
持ってるボルトは全く合いません。
かなーりズングリしたものが必要っす。
そんな時は素直に撤収ｗｗｗ
いやいや。嬉しいのは気のせい？ 寒いし＾＾；
何もする事がなくなったのでゑぐちに行ってみた。
なななんと！
満員御礼でございます（祝♪） 大入り袋くれーｗ
座敷２マス、２つのテーブル、そしてカウンターも。
そんな中、大将は嬉しい悲鳴をあげながらいつもより余計めに刺身を引いています。
季節柄、とらふぐが多かったみたいです。
私はとゆうと、羽ガツオの炙りをいただきました。
小鉢はシジミの佃煮です。んま♪
客が多くても、夫婦漫才は健在でした（笑）
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トゥディの軽量化はこれ以上無理と思われ・・・
んー あとはなにすっぺ？
って考えてたらひとつ思い出した。それは、
低重心化 （ぉお！なんか車の評論家みたいだぞ俺＾＾；）
現在、バケットシートはノーマルのシートステーを加工して無理矢理くっつけてる感じ。
補助ステーとゴムブッシュ入れまくり＾＾；；；
そんな訳で、シート位置が異様に高い。
両足を各ペダルに乗せるとシート前端の盛り上がりが太ももを圧迫するです。
バケットの高さを計ってみました。
床からおおよそ１６センチ。
これはもっと低くできるはず。
以前、トゥディ用のレカロ製シートフレームを落札。
さっそく押し入れから引きずり出してトレードしてみたんだけど。
ネジ穴位置が全然合わん。 ま、当たり前だけど(^^;;;
んー、やはり加工をして取り付けるしかない。
取り付けるのは良いんだけど・・・
性能は本当にアップするのかしら？
因みに、純正を加工したステーは重さ４．４キロ。
対してレカロ用ステーの重さは６．６キロ。
低重心化は重量増をカバーできるのか・・・
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くっそさみいいいぃぃぃーーー。
そんな中、電装関係の配線を施す。
先ずは必要に迫られたシガーソケットの新設。
設置場所は助手席後ろ側、とゆうか今は無き、後席左側の横壁。
見栄えも大切なのでサイドパネルを外す。（こーゆーのが要らぬ労力なんだよなー＾＾；）
パネルに２箇所の穴をくりぬき、そこにソケットとスイッチを埋め込む。
ま、どうにかスマートに見える、かな？（だから速さには関係ないんだってば＾＾;;;）
常時通電をカットするためスイッチを設置。
さり気なく、例えば標準装備のような・・・程遠いな↘
設置できたのはいいんだけど、この配線ってからバッテリー直なんですね。
やはり、ヒューズを噛ませるべきだったのでしょうか？＞電気得意な方
次はP-LAPの設置。
タバコケースくらいの廃アルミボックスを利用して設置ステーを製作。
そのステーにP-LAP本体をしっかりとネジ留め。
あとはリャンテでダッシュ上、タコの左側にぺったんこ。
んー、タコの右側がよかったかなあ・・・
せ､正常に作動するのだろうか・・・ｗ
やばい。本体が助手席を見てるｗｗ
本番まで、残す工程はあと３つ。
大掛かりな作業ばかしが残ってしまった。
速さにはそれほど関係ないし・・・
やめとくか（爆）
寒いし・・・ｗ
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Ｋ耐久で走ってて、けっこう大事なのがピットとの連絡。
今使用してるのはトランシーバーなんだけど、凄く聞きづらいのです。
イヤホンは耳にフィットしないし、だいいち音質がとても悪いっす。
トランシーバーだから双方向同時の会話も無理。
「○△☆ですどぉぞ。」って言いますやんトランシーバーって。
って悩んでる時にこんなもん見つけてました。
携帯電話をコンポに結合する線。
探すと意外にあるもんですね。
トゥディのコンポを半ば無理矢理引きずり出し、その背面に赤白の端子を差し込む。
反対のジャックにはもちろん携帯電話。
繋ぎ終えて、嫁にテスト通話開始。
俺：「もしもしー 俺だよ俺、テストだよーん」
嫁：「もしもし・・・ もしもし？ がちゃ ブツ ツーツーツー・・・」
こちらの音声が届きません(泣)
嫁の声が超クリアだっただけに残念っす。
その線を電話に繋ぐと、携帯本体のマイクがキャンセルされるみたいです。
あーまた無駄ゼニを散在しちまった・・・
といいつつ・・・
その数日前、酔ったいきおいでこんなもんも買ってたりします。
携帯とヘッドフォンを繋ぐ線（馬鹿＾＾；；；）
あーこれぞ散在(泣)
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今年もやってくれますＥＭＺさん。
０７年Ｋ自動車耐久レースは前シリーズより１戦増えて全６戦！
おまけに時間も長くなって３時間半 （ハンパだよおひ＾＾；）
ま、でも今まで以上に楽しめるのは間違いなーい （うっきぃ～ ＾＾；；；）
レギュレーションも少しかわった模様。（レギュレーション詳細）
ん？クラス区分に色んな補足が。良識に任せるのなんのって・・・
誰かがまた、きっと仕方もないちんころ でもしたっちゃろーねー（爆）
ピットインに関する変更はきっと歓迎されるでしょう。
今シーズンは周回数でピットインを強要するのではなく、ピットインの回数を定めるとゆう規定。
曰く、今シーズンより毎レース５回のピットインが義務付けられます。
最低回数でピットインをこなすとすれば、ドライバーは述べ６人。
う～ん。ますますタイミングが大事になってきそう。 最初の５周で５回ピットインするのも有りか？・・・ｗ
ところで、腕に自信のある女性、うちで走りませんかあ～？
ピットインの回数がいっこ減るｗ
開幕戦は２月の１１日。例年よりもひと月早いのかな？
マシンにはもうこれ以上できる事はない。
あえてゆうならカラーリングくらい。
今のカラーリングもそろそろマンネリだからなー。
でも、カッティングシートって苦手なんだよねー・・・
今回はいっちょ、黄色のペンキで塗り塗りしてみっか（爆）
今からわくわくです。
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HSRのコースが短くなるらしい。
下図の赤色で囲んだ部分がなくなる。
削られる部分は１キロ超になるんだろうか。
非力な車に有利ってのがおおかたの予想みたい。
非力な車は非力なんだけどねー（笑）
要するに、ハイスピードセクションが無くなる事で従来のような差にはならないって事。
トップクラスのターボ車最高速は１８０ｋｍ/ｈは出てるもんなー（怖）
果たして燃費はどうなんだろ。
最高速は間違いなく下がると思われ。
トゥディなら裏ストレートで１３０km/hがせいぜいでしょう。
そうなると当然燃費は良くなるはず。
ん？５速ギアを使わなくなるならかえって悪くなるのか？
まじで解らんｗ
どなたか教えてちょ。
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昨日、Sevenが帰ってきました。
相変わらず仕事が早いっす師匠。
あーでも・・・
修理費用はいくらだろ？
それが心配で心配で、とてもシラフではおれません（爆）
さて、いよいよ明日はＫ自動車耐久レースのシリーズ最終戦。
現在ポイントランクは何とか２位を保っています。
１位にはちょっと離され過ぎ、３位には追いつかれぎみって感じの２位ね（笑）
メーター類整備完了。
ハザード修復完了。
オイル交換完了。
タイヤ交換完了。
らっぱ装着完了（爆）
明日、現地の予報は曇り時々雨か雪。 がび～～～ん
路面温度は間違いなく低いはず。
タイヤの空気圧を下げた方がよいのかな？
１．６キロってとこか・・・
それより何より、今回心配なのは燃費。
ちょっとばかし燃料装置＆点火系に手を加えました。
でも、これでタイムが出てたところで途中で給油するようなら意味ないなー。
最後にサービス画像。
すさまじい吸気音がズコバコとどろきまっせｗ
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ウェーバーに装着されているファンネルをソレックス用に変更。
見た目が全然違います。（画像では良く解らんが・・・）
ラッパの開き具合に空気を吸ってやるとゆう意気込みを感じる(^^;;;
今回のブツ、既に生産は終了されているのか、新品は見当たらず。
とゆうか新品は必要ないんだけど・・・
そうゆう訳で今回もまたオークションで落札。
出品者は強気だ（笑）
装着したのは良いけど、この暑さではSevenに乗る気もおこりませんｗ
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