リアタイヤ交換完了。
このパターンだけは好きになれん。
いやー安かった。と思うｗ
タイヤ本体、取り替え、バランス、古タイヤの廃棄代、もちろん消費税も込みでネットで売ってるタイヤ単体の値段よりも安かったばい☆
タイヤ交換をご検討の方、紹介しまっせー。
さてタイヤは新品になったっちゃけど。
ホイールがきちゃなすぎーｗ
油汚れがこびりついとう。
洗剤ぬってブラシでゴシゴシしごいても全然落ちん。
ざっと洗ってこんな感じ。
黒い小さな斑点が無数にある。
ホイールのクリア塗装が溶けて油と結合してしまってる感じ？
末期ばいｗ
こーなったらもーコンパウンドで磨くしかない。
クリア層も削っちゃうけどしゃーないばい。
磨いてみると少しずつばってん黒い斑点が無くなってく。
右半分だけ磨いたところ。
ああやっぱし。
ホイールのツヤも一緒に消えてくー（笑）
ひと通り磨いたあとに極小のコンパウンドで仕上げるしかないね。
ざっと１周磨いてこの感じ。
まあまあかな。
こんなもん、走りだしゃ解んねえって。
止まったトコを凝視されたらチト困るｗ
ヘッダータンクが付きましたばい。
やっとって感じ。
なんせアメ公に注文した時からトラブルやったけんねー。
構想から、かるぅ～く1ヶ月半かかったばい。
まずは仮組みでタンクがおさまる位置を確認。
その上で必要と思われる補助ステーの位置をチェック。
もともとはエキシージ用のタンクとメインステーやけん、補助ステーを数本用意しなくちゃって思いよった。
ばってん、意外にも両車両は共通のステーを使っている模様。
どおやら補助ステーは１本で事足りるごたあ。
こんな感じ。
マーキングんごとステーば作りたいと。
最初にダンボールで型を取って、それに合わせてアルミを切りだすあるね。
マークしたトコを約６０度に山折りｗ
ステーが完成したところで、本体との溶接にはご存知！匠＠廣島屋さんにお任せ。
自分のミスで廣島屋さんにはご迷惑をおかけいたしましたm(_'_)m
毎度ありがとうございます。
それにしても相変わらず見事なフィニッシュ！
組み付けは大した作業ぢゃないんだけど、なんせ手を入れるスペースがなさすぎると。
スーチャー管、オイルライン、各種配線、そしてタンク本体。
その間を縫って配管ばせないかん。
エンジンルームをのぞき込むように作業せないかんけん腰にくるとよねｗ
配管の留め具がまためんどいったい！
パチンパチン指ば何回か挟まれたばい。
てなわけで格闘すること１時間。
念願のアルミヘッダータンク装着完了！
マウントは標準の３ヶ所に対して４ヶ所！
いい感じ♪
クーラントが確認できるおしゃれな小窓付きｗ
もっさりで半透明なプラスチック製タンクとは段違いにかっちょいい！
どこかレースのかほりがしてやる気まんまん感満載（笑）
対岸からの眺めｗ
補助サブタンクがかっちょ悪すぎｗ
最初っから解っちゃいるんだけどねー。
タンクをアルミに換えたところで熱対策には殆ど影響はないであろうって事。
ばってんちょっとの可能性でもあるんなら、かつ！パーツ代がそんなに高くないなら（笑）
そこら辺から潰していこうぢゃ～ないの～ってコンセプトをご理解いただきたい！
これでひと段落片付いたけん次はいよいよです。
本丸のラジエター交換ぢゃ！
金どーすんねん！（笑）
先日もらったスーパードライ瞬冷辛口は正直、
いっちょんおいしゅうないばい！
なにコレ。発泡酒？
ノーマルのスーパードライがよっぽどうまかばい。
あーさて幸か不幸か、
たぶんそれは前者だと思うのだけれど。
先日、超ど派手に噴射したクーラント。
原因が解りました。
冷却系ではあったのです。
ばってんエンジン冷却系のそれではなく今回なんと！
水冷インタークーラーの冷却タンクから漏れ出したクーラントやった。
疑わしいトコの塗装を剥がし圧をかけてやると、
塗布した石鹸水がみごと泡プクに（笑）
笑ってる場合か！ｗ
溶接部分が７センチ位破断しとお。
俺のクルマぼろぼろやん。
まだ５万キロしか走ってねえんだぞ（泣）
亀裂部分の修理は溶接の達人”廣島屋さん”にお願いし一件落着。
さて、もともとは真っ黒に塗られてたこのボックス。
修理するために溶接部分の塗装を剥がしての修理。
さあ仕上げの塗装はどうする？
もしかして？
塗るより剥がした方がかっちょええんぢゃね？
絶対にそーよねー♪
と師匠も仰るし。
塗るより作業が楽チンチンｗ
とゆうわけで昨日の夕方、
ボックスに剥離剤をぶっかけてあげました。
溶けていくさまはまるで、
妖怪ベムだぁぁあああ（笑）
ぶっかけて３分でこんな感じ。
動画で溶ける様子をお届けできないのが残念。
昨日の作業途中で溶剤が無くなったのよねｗ
今日はこれをピッカンピッカンのツルンっツルンにして納品ぢゃ。
まる裸にしちゃ～る（いやんｗ）
庭のすみっこの手入れを放置して２年、か３年。
気づいたら密林状態。
マントヒヒが住みついとった（嘘ぴょんｗ）
暑くなる前に何とかせなって事で。
まずクワで密林を全て伐採。
これがまー大変。
まる１日かかったばい。
腰にきたｗ
３メーター×２メーターなんで約６へーべー。
２日目は耕した地面に芝生をはり作業終了。
午後７時作業完了。
しゃがんだり立ったりの連続作業。
そのたんびに立ちくらみでぶっ倒れそうやったばい。
俺ってなんかの病気？ｗ
昨日はお休みをいただいておりましたm(_"_)m
春やねえ。
庭先の電線でツバメがぴろぴろさえずりよったばい。
楽譜かｗ
お昼は嫁さんの買いモンに付き合わされ、
あ、俺もあれやこれやメンテ系の買いモンばしたっちゃけどね。
モリブデングリスとか大量のパーツクリーナーとか。
ってえのがさあ（ため息）
またシャフトブーツが破れてやんのー（泣）
グリスがプリッとｗ
漏れ出たグリスの量はそれほどでもなかった。
ばってんエンジンルームはそれなりに悲惨。
パーツクリーナーばじょんじょん吹きかけて除去してやったばい。
手ぇ真っ黒ｗ
とりあえず、GWが開けるまで応急処置でしのごうと思う。
裂け目をシリコンシーラントで塞ぐってのはどうだろう？
厚めにね。３度塗りくらい？３日かかるな。
で暇つぶしに検索して見つけたのがコレ。
俺の検索技術では金属製は世界でこれ１種類しか見つけられんかったｗ
exige専用品やけんポン付け♪
かっちょ良かろ？
純正品のバカプラ製が１．７万くらい。
アルミ製のこっちは３万くらい。
送料？
知らんけどｗ
暇つぶしついでにもうひとつ。
アウタープラスにホイールの問い合わせ。
リアに９Ｊのホイール付きますかって。
答えはひと言。
「付きません。」
だとー（泣）
くそっ！
バーフェンでも付けちゃろうかねｗ
焦るー。
焦れば焦るほど失敗が増える。
本番に弱いタイプｗ
暗がりで作業してるんで、次の日仕上がりば見てがく然。
エアが入りまくりやし、角度も違う。
やり直し。
剥ぐのもひと苦労ばい。
Kimi はエアつぶだらけ。Racing は右肩が下がり過ぎで却下。
失敗したシールをいちから作り直しばい（泣）
間に合うのかKimitech！
昨日は自宅から出られなかったんで、
ここぞとばかりに新しいカラーリングをイメージング。
青のビニールテープでびやーっとラインを描いてみる。
んんー。
ハネの部分がどうもしっくりこん。
画像で見ると悪くないっちゃねどね。
どうやらボディの段差が影響しとおごたあね。
続いたラインにはどうしても見えん。
なんか市場で使う手カギみたい（笑）
っちゅうわけでこの案はボツばいｗ
もちょっとアイデアを煮詰めます。
昨日はお休みを利用して、
レース用のバケットをノーマルシートに交換する作業を実施。
２時間くらいで終わると思っとったのに。
まるっと５時間かかった（＾＾；
まずはレース用バケットを取っぱずしー。
これは楽勝。
それからが大変やった。
作業時間が長引いたのはコレのせい。
シートステーの穴が５ミリほどズレとうと。
どげんしたっちゃうまくいかん。
シートとステーばバラしたり、いろいろ試して格闘する事２時間。
結局、最後は力技でネジ込んだばい（笑）
たぶん、
ネジ山が馬鹿になっとうばい（笑）
