整いました

最後の最後まで手こずらせやがる。

各種整備を終わらして、明日の旅立ちを待つばかり。

今回は何日かかるやら。

夕方に終わらせたつもりやった。

ばってん、左前のエアロがどうしても外れん！

2ミリのちっちゃいネジ山が２本潰れてどーしょーもなかったと。

このパーツ、取り外しがややこしいけん、きっとメカちゃんも難儀する事やろう。

って思ったけんクルマを渡す前にどーしても外しときたかったったい。

何と優しい俺ｗｗ

晩酌しながら、どーしても納得がいかんかったけん、ほろ酔いでまたガレージに入った。

呑んだのがいかんかったとかな。

ネジとの格闘でもあったけど汗との戦いでもあった。

だだ汗（＾＾；；；

もう素材の保護なんてどーでもいいｗ

とにかく外したいの！

ニッパーで挟み込んでねじ回し代わりに。

頭が少しだけ浮いたところでパイプかっとーーー（いやんｗ）

たぶんそんな感じ。

しまいにゃ意識がもうろう（←漢字書けんやろｗ）

自作の、・・・いや間違えた（＾＾；

Kimitech Aero Magic® 社製のエアロがニッパーの傷でエラい事になった（泣）

ひさん～～～。

クリア吹き直しだわ（がっくし）

ばってんこれでようやく整いました！

神泡

本日は休日しゅっきーーーん（泣）

毎度あったまくるわ、この業界ｗ

今週末のどなどなに向け、必死ぶっこいて作業にくれる毎日。

ネジの形状を確認したいけど車体の下は狭すぎてもぐり込め～ん。

そんな時はカメラを使ってパシャ☆

あら？

肝心のネジがボケピンで確認でけんやないかーいｗ

右下の丸いのが見たかったネジねｗ

もーねー。

ボルトの挿入を上下さかさまに入れとるわ、高級チタンボルトが貧相な鉄ッチンに替わっとうは、ネジ山は潰れとうわ。

メカちゃん、俺のクルマを壊さんでよねーまったくもー。

とつぶやきながら楽しい作業を続けとるわけですわｗ

さ、ひとり漫才をひと通り終わらせてと。

晩酌ばんしゃくｗ

娘に貰った神泡キャップとやらを缶ビールにセットしてと。

グラスにぐびぐびぐびと注いでみる。

をお泡だらけ！ｗ

最初はキャップなしでつけるべきやね。

チャレンジアゲインｗ

７割がた泡を立てんようにビールを注いで～、キャップを装着して泡立ててみる。

わぉ！

素晴らしい泡立ちばい。

あんまし変わらんっちゃね？（笑）

画像はともかく、こりゃよう出来たグッズばい。

電池２本で可動するっちゃけど、電源を入れてもうんともすんとも音も振動もなし。

？？？

これでホントに泡が立つとって思たばってん、注いでみると見事にきめ細かい泡。

モノホンのビールサーバーには勝てんかもやけど。

コレはこれでイケとうと思うです。

娘よありがとう！

これでおいしいビールが更にガンガン呑めるばい（笑）

涼しくない扇風機

ガレージに業務用のくさ、でかい扇風機があるのよ。

壁なんかに固定するタイプ。

天井から吊り下げとったっちゃけど、屋根に近いところに設置しとったせいかいっちょん涼しゅうないったい。

因みにガレージの屋根の素材はアルミ。

太陽に焼きつけられて屋根裏は灼熱の嵐ｗ

そんなトコに設置しとうもんやけん、扇風機を回してもぬる～い風しかこんったいこれが（笑）

って事で、最初の設置場所から約１メートル下げて新たに設置してみたよん。

んもー汗だくで全身どろどろｗ

ちょっとだけマシになった。

かもｗ

軽ぅ～く２キロは痩せた。

いや汗かいた。痩せちゃおらんｗ

晩酌は冷酒！

今はやりのぐるぐるとり皮をつまみながら。

おかげで４号瓶がすっからかんｗ

塩・タレどっちもイケとお！

西新のプラリパがオープンしたろうが。

そこで買ってきてもらったと。

さ、今日からまた灼熱地獄に突入ぢゃ！（はぁ？ｗ）

懲りずに

何回目のお色直しぢゃ。

前回のは少しおとなしすぎやったかな。

って思たらもーやらずにはおられんかったと。

完成はいつになるやら。

やっぱケバくないとね、この種はｗ

作業は変態、ぢゃなくて大変（＾＾；

出来上がってるロゴのすき間にラインを引く、っつーか張るもんで。

ガイドとなるテープに沿って寸分たがわずに！

なっとらんけど（笑）

運転席側と助手席側ぢゃイメージが少し違うっちゃけど、どっちもまあまあ良い感じ。

自己満足以外のナニモノでもなーいｗ

ナイスアイデア！と思ったら

お気づきの方がおるかも知らんけど。

そう、ボンネットにデカールば貼ったっちゃんね先日。

デカール貼る時のお約束。

レタックシート（転写シート）に貼り付けてからやるぢゃん？

俺、実はアレが苦手なんだわ。

それでくさ、デカールをくり抜いたシールの抜け殻っての？

それを最初にボディに貼って、その上からパズルみたいにデカールを貼りゃ上手に貼れろうもん！

おお！我ながらナイスアイデア！！

って考えが大きな間違いだっつーの（笑）

まずボンエットにガワタンを貼り付ける時点からこんなでやんの。

くっしゃくしゃよもー（笑）

あーあｗ

こんな事するならガワタンをもっと沢山残しとくべきやったばい。

ガワタンが細すぎてどーしよーもねー。

それでも頑張ってなんとかかんとかｗ

コッチを引っ張ればアッチがゆがむぅ（泣）

忍耐強くさらに続ける。

この作業で、絶対１時間くらいかかっとう。

実際はもっとかもｗ

その結果、何とかここまで仕上げました。

これ以上は無理！と判断ｗ

んま～はめ込みパズルみたいにキッチリはいきませんこと。

そりゃそうだ。

ズレてんだから（笑）

それでも１ピース１ピース地道に貼り続け完成にまでこぎつけましたとさ。

ラインが特に難しんだわ。細いけんねー。

デカール貼る時って、最初ボディにせっけん液散布するやん。

それからレタックシートに貼りつけたデカール本体を貼り付けるやん？

でもくさ、レタックシートだけを剥がしたいっちゃばってんデカールがひっ付いてくるったいね（笑）

やけんレタックシートは好かんと！

でも今回のやり方はもうせん！

多分（笑）

これしか考えられん

毎日毎日もう。

常にシャフトブーツが破れた原因を考えようとよ俺。

でもくさ、どー考えても考えられる原因は俺的には１個しかないっちゃんね。

それはだ、アンダーパネルのエア導入口（通称ＮＡＳＡダクト）から小石、またはタイヤカスが勢いよく入り込んでブーツに悪さするって筋書き。

タイヤカス（今はデブリってゆうのかな）を馬鹿にしちゃあいけませんよ奥さんｗ

レース中では、溶けたタイヤコンパウンドが熱でちぎれて、ほんでもって親指くらいの大きさになって飛んでくるってのはすんげえ普通の事。

それがたまーにメットシールドに当たるっちゃけど、バチーンって音がするとって。

とゆう訳で、ダクトにアミアミを取りつけて悩みをひとつ解消しよう！作戦ｗ

まずは図面を適当に引いて。図面っつーかアルミ板にじか書きねｗ

ガレージからてきとーな廃材を引っ張りだしてきてご覧のように。

廃材コレクションの中から選抜したアルミ板ｗ

このアルミ板の中をくり抜くっちゃけど、この作業がもー大変。

１ミリ厚やけんすぐに熱を持つと。

グラインダーでちょいんちょいんしよったら嫁さんが騒音反対！って発狂するしもーｗ

枠さえ出来たらあとは簡単。

アルミ板に角度ば付けて、アミアミはってリベットでぺちぺちカシメて出来上がり。

リベットが一直線に打てとらん（笑）

簡単っつー割に？ここまで２時間くらいはかかっとる。

ほんと仕事がおせぇーわ俺。

あーグラインダーば思いっきり回したかー！ｗ

で最後、本体にリベット付けして装着完了たい！

このダクトがあと２つ（泣）

ん？

ちょっと高すぎたかな？

まいっかｗ

遅い晩酌しながら、つっても夜７時半だけどｗ

寸が高かったのがどーにも許せん俺。

知らんフリしとけよーって自分をだまし続けたが。

やっぱり駄目やったねー。俺、正直モンやけんｗ

えーくそ！

ほろ酔いでガレージに舞い戻ったろうもんｗ

グキッ！グシャッ！

あーすっきりしたー。

ついでにカドの面取りもやっときましたぜい旦那ぁｗ

これぞケガの功名っつーねー（笑）

あと２つ作んなきゃだわー。

実質、作れる時間は本日１日のみ！

やれるか？

最悪、ダクトにアミアミじか張りかなｗ

きっちゃなーい

リアタイヤ交換完了。

このパターンだけは好きになれん。

いやー安かった。と思うｗ

タイヤ本体、取り替え、バランス、古タイヤの廃棄代、もちろん消費税も込みでネットで売ってるタイヤ単体の値段よりも安かったばい☆

タイヤ交換をご検討の方、紹介しまっせー。

さてタイヤは新品になったっちゃけど。

ホイールがきちゃなすぎーｗ

油汚れがこびりついとう。

洗剤ぬってブラシでゴシゴシしごいても全然落ちん。

ざっと洗ってこんな感じ。

黒い小さな斑点が無数にある。

ホイールのクリア塗装が溶けて油と結合してしまってる感じ？

末期ばいｗ

こーなったらもーコンパウンドで磨くしかない。

クリア層も削っちゃうけどしゃーないばい。

磨いてみると少しずつばってん黒い斑点が無くなってく。

右半分だけ磨いたところ。

ああやっぱし。

ホイールのツヤも一緒に消えてくー（笑）

ひと通り磨いたあとに極小のコンパウンドで仕上げるしかないね。

ざっと１周磨いてこの感じ。

まあまあかな。

こんなもん、走りだしゃ解んねえって。

止まったトコを凝視されたらチト困るｗ

装着完了！

ヘッダータンクが付きましたばい。

やっとって感じ。

なんせアメ公に注文した時からトラブルやったけんねー。

構想から、かるぅ～く1ヶ月半かかったばい。

まずは仮組みでタンクがおさまる位置を確認。

その上で必要と思われる補助ステーの位置をチェック。

もともとはエキシージ用のタンクとメインステーやけん、補助ステーを数本用意しなくちゃって思いよった。

ばってん、意外にも両車両は共通のステーを使っている模様。

どおやら補助ステーは１本で事足りるごたあ。

こんな感じ。

 マーキングんごとステーば作りたいと。

最初にダンボールで型を取って、それに合わせてアルミを切りだすあるね。

 マークしたトコを約６０度に山折りｗ

ステーが完成したところで、本体との溶接にはご存知！匠＠廣島屋さんにお任せ。

自分のミスで廣島屋さんにはご迷惑をおかけいたしましたm(_'_)m

毎度ありがとうございます。

それにしても相変わらず見事なフィニッシュ！

組み付けは大した作業ぢゃないんだけど、なんせ手を入れるスペースがなさすぎると。

スーチャー管、オイルライン、各種配線、そしてタンク本体。

その間を縫って配管ばせないかん。

エンジンルームをのぞき込むように作業せないかんけん腰にくるとよねｗ

配管の留め具がまためんどいったい！

パチンパチン指ば何回か挟まれたばい。

てなわけで格闘すること１時間。

念願のアルミヘッダータンク装着完了！

 マウントは標準の３ヶ所に対して４ヶ所！

いい感じ♪

 クーラントが確認できるおしゃれな小窓付きｗ

もっさりで半透明なプラスチック製タンクとは段違いにかっちょいい！

どこかレースのかほりがしてやる気まんまん感満載（笑）

 対岸からの眺めｗ

補助サブタンクがかっちょ悪すぎｗ

最初っから解っちゃいるんだけどねー。

タンクをアルミに換えたところで熱対策には殆ど影響はないであろうって事。

ばってんちょっとの可能性でもあるんなら、かつ！パーツ代がそんなに高くないなら（笑）

そこら辺から潰していこうぢゃ～ないの～ってコンセプトをご理解いただきたい！

これでひと段落片付いたけん次はいよいよです。

本丸のラジエター交換ぢゃ！

金どーすんねん！（笑）

つるぴか☆

できたばい。

つるぴかはげ丸君ｗ

 ま、こんなもんやろ。

剥離剤さまさまやね。

すっぱだかにしちゃーるｗ

先日もらったスーパードライ瞬冷辛口は正直、

いっちょんおいしゅうないばい！

 なにコレ。発泡酒？

ノーマルのスーパードライがよっぽどうまかばい。

あーさて幸か不幸か、

たぶんそれは前者だと思うのだけれど。

先日、超ど派手に噴射したクーラント。

原因が解りました。

冷却系ではあったのです。

ばってんエンジン冷却系のそれではなく今回なんと！

水冷インタークーラーの冷却タンクから漏れ出したクーラントやった。

疑わしいトコの塗装を剥がし圧をかけてやると、

塗布した石鹸水がみごと泡プクに（笑）

笑ってる場合か！ｗ

 溶接部分が７センチ位破断しとお。

俺のクルマぼろぼろやん。

まだ５万キロしか走ってねえんだぞ（泣）

亀裂部分の修理は溶接の達人”廣島屋さん”にお願いし一件落着。

さて、もともとは真っ黒に塗られてたこのボックス。

修理するために溶接部分の塗装を剥がしての修理。

さあ仕上げの塗装はどうする？

もしかして？

塗るより剥がした方がかっちょええんぢゃね？

絶対にそーよねー♪

と師匠も仰るし。

塗るより作業が楽チンチンｗ

とゆうわけで昨日の夕方、

ボックスに剥離剤をぶっかけてあげました。

溶けていくさまはまるで、

妖怪ベムだぁぁあああ（笑）

 ぶっかけて３分でこんな感じ。

動画で溶ける様子をお届けできないのが残念。

昨日の作業途中で溶剤が無くなったのよねｗ

今日はこれをピッカンピッカンのツルンっツルンにして納品ぢゃ。

まる裸にしちゃ～る（いやんｗ）