でれん を ピーン と

週末からくさ、鼻歌でずっとＳＨＯＧＵＮば歌いよっちゃんね。

寝る前にはYouTubeで色々再生しながら聴きようと。

何で？って考えよったら。

ああ！

土曜のブログ書きよって思い出したっちゃろうねー。

工藤ちゃん。これしかないｗ

SHOGUNN、昭和の名アーティストばい。

その週末、クルマのシャワーキャップ、解りやすくゆうとコクピットのみの簡易的な雨よけ、かな。

それを固定するためのだるだるのヒモをピーンって張り直しちゃろうやないのってね。

参考までに、修繕する前の前がこんなふうでやんす。

先週のラーメン屋ｗ

幌ってゆうかシートは伸縮せんけん、ヒモを交換してシートに張りをって計画。

ホームセンターでそれらしい素材を買ってきて両はじのフックを躊躇なくチョン切ってｗ

シートの根元とフックの合計８ケ所を縫合。

数時間かけて試作品第一号の完成。

クルマに張ってみると。

をい！ｗ

だるだるが直るどころか、

だるっだるぢゃん（泣）

考えたらくさ、伸びきった前のヒモで採寸したけんたい！（笑）

ばっか～俺ｗ

さっそく修正して２度目の完成。

これでどーだ！

フロントのヒモを半分にしてみた。

まあこんなもんやろ！

本当はセンターミラーまでは被せんっちゃけどね。

これで「上から」の雨に対しては有効になったばい。

ばってん、横からの雨の侵入はどうしょーもできん。

イギリスクオリティとでもゆうべきか。

こうゆう構造なんで、野外の夜中に食料の放置はできんったい。

ネズミが楽勝で侵入してくるけんねー（笑）

エアクリーナー交換

交換って言っても同じヤツを交互に入れ換えてるって話ね。

２週にわたって、阿蘇の火山灰を吸って走ったっちゃけん、エアクリーナーは相当汚れとうはず。

当然、吸気効率も悪くなっとるって事ぢゃ。

いくぶんねｗ

エアクリ交換つっても俺のクルマの場合、結構大変なのよ。

左のリアタイヤ外して、泥よけ外してやっと出てくる。

地面から見上げるように撮りました。

想像通り、相当汚れとうね。

交換用のクリーンアップしとったもう１個のエアクリを見てちょっと発見。

吸気の面積が明らかにちがーーーう！

当然、左が今回装着する用ね。

ようと知らんっちゃばってん、これってもしかして馬力が少ぅし上がる？

だと良いけどね！

新兵器開発中！

昨日はお休みをいただいておりました。

そのお休みの午後、うだるガレージにこもり妄想を具現化するために汗だくの作業を開始。

メインステーをやり替える事３回。

高さ調整は数回やり直し。

そんなこんなで、やうやくここまでは出来上がった。

ぢゃん！

なんか解りにくぅｗ

阿呆やねｗ

ただココまででは全然使い物にならんって事が判明（泣）

やっぱ２点支持ぢゃ駄目んごたあ。

支持の数を増やして補強も入れな揺れる揺れる。

ちなみにこの装置は、ボルトたったの９本で組み立て・分解が可能。

９本のボルトを「たったの」とゆうかどうかは妖しいがｗ

ここまで作ったんだから何とかモノにしたいバイ！

誤差？

ショップに様子を見に行ってきた。

ついで作業のついでって理由もあるｗ

ラジエターはすっかり取っ払われてた。

当たり前かｗ

中はご覧の通りガランドウ。

前部分の骨格はカーボン製。

何本も入った縦の骨格。クラッシュ時の潰れを最小限に抑える構造？

これクラッシュストラクチャーってゆうと？

その構造材中心、３本の短い骨格。

その内２本に通気口が設けてある。

クリーナーで磨いたのにきれくないｗ

奥（運転席側）にあるエアコンの部品にエアを当てるのが目的なんだとー。

エアコンねーぞ俺もクルマは！（笑）

基本、エキシージの部品と同じやけんしゃーないね。

んぢゃこの穴は俺のクルマには不要ぢゃん。

って事でアルミテープで塞ぎました。

テープは持ち込みでｗ

貼ったのは俺自身。

何かトラブっても自己責任っちゅう事で。

これでラジエターに当たるエアの量が少しは増える？

計算してみると風量の増加は５％未満。

んー誤差の範囲内的数値やなｗ

ま、数値ウンヌンよりも、ここは気持ちの問題ばい！

新品のラジエターが到着してました。

本体横の”ミミ”が最小限に抑えられてる逸品ですばい。

やっぱ新品はよかね～～～。

”ミミ”は今まで装着しとったヤツの半分以下。

その分、ラジのビラビラ面積が多く冷却に優れてるって事。

あーこれで、どーか冷えてくださいお願いします。

万が一冷えんかったらどーしよ。

レース、まじでやめるかなｗ

整いました

最後の最後まで手こずらせやがる。

各種整備を終わらして、明日の旅立ちを待つばかり。

今回は何日かかるやら。

夕方に終わらせたつもりやった。

ばってん、左前のエアロがどうしても外れん！

2ミリのちっちゃいネジ山が２本潰れてどーしょーもなかったと。

このパーツ、取り外しがややこしいけん、きっとメカちゃんも難儀する事やろう。

って思ったけんクルマを渡す前にどーしても外しときたかったったい。

何と優しい俺ｗｗ

晩酌しながら、どーしても納得がいかんかったけん、ほろ酔いでまたガレージに入った。

呑んだのがいかんかったとかな。

ネジとの格闘でもあったけど汗との戦いでもあった。

だだ汗（＾＾；；；

もう素材の保護なんてどーでもいいｗ

とにかく外したいの！

ニッパーで挟み込んでねじ回し代わりに。

頭が少しだけ浮いたところでパイプかっとーーー（いやんｗ）

たぶんそんな感じ。

しまいにゃ意識がもうろう（←漢字書けんやろｗ）

自作の、・・・いや間違えた（＾＾；

Kimitech Aero Magic® 社製のエアロがニッパーの傷でエラい事になった（泣）

ひさん～～～。

クリア吹き直しだわ（がっくし）

ばってんこれでようやく整いました！

神泡

本日は休日しゅっきーーーん（泣）

毎度あったまくるわ、この業界ｗ

今週末のどなどなに向け、必死ぶっこいて作業にくれる毎日。

ネジの形状を確認したいけど車体の下は狭すぎてもぐり込め～ん。

そんな時はカメラを使ってパシャ☆

あら？

肝心のネジがボケピンで確認でけんやないかーいｗ

右下の丸いのが見たかったネジねｗ

もーねー。

ボルトの挿入を上下さかさまに入れとるわ、高級チタンボルトが貧相な鉄ッチンに替わっとうは、ネジ山は潰れとうわ。

メカちゃん、俺のクルマを壊さんでよねーまったくもー。

とつぶやきながら楽しい作業を続けとるわけですわｗ

さ、ひとり漫才をひと通り終わらせてと。

晩酌ばんしゃくｗ

娘に貰った神泡キャップとやらを缶ビールにセットしてと。

グラスにぐびぐびぐびと注いでみる。

をお泡だらけ！ｗ

最初はキャップなしでつけるべきやね。

チャレンジアゲインｗ

７割がた泡を立てんようにビールを注いで～、キャップを装着して泡立ててみる。

わぉ！

素晴らしい泡立ちばい。

あんまし変わらんっちゃね？（笑）

画像はともかく、こりゃよう出来たグッズばい。

電池２本で可動するっちゃけど、電源を入れてもうんともすんとも音も振動もなし。

？？？

これでホントに泡が立つとって思たばってん、注いでみると見事にきめ細かい泡。

モノホンのビールサーバーには勝てんかもやけど。

コレはこれでイケとうと思うです。

娘よありがとう！

これでおいしいビールが更にガンガン呑めるばい（笑）

涼しくない扇風機

ガレージに業務用のくさ、でかい扇風機があるのよ。

壁なんかに固定するタイプ。

天井から吊り下げとったっちゃけど、屋根に近いところに設置しとったせいかいっちょん涼しゅうないったい。

因みにガレージの屋根の素材はアルミ。

太陽に焼きつけられて屋根裏は灼熱の嵐ｗ

そんなトコに設置しとうもんやけん、扇風機を回してもぬる～い風しかこんったいこれが（笑）

って事で、最初の設置場所から約１メートル下げて新たに設置してみたよん。

んもー汗だくで全身どろどろｗ

ちょっとだけマシになった。

かもｗ

軽ぅ～く２キロは痩せた。

いや汗かいた。痩せちゃおらんｗ

晩酌は冷酒！

今はやりのぐるぐるとり皮をつまみながら。

おかげで４号瓶がすっからかんｗ

塩・タレどっちもイケとお！

西新のプラリパがオープンしたろうが。

そこで買ってきてもらったと。

さ、今日からまた灼熱地獄に突入ぢゃ！（はぁ？ｗ）

懲りずに

何回目のお色直しぢゃ。

前回のは少しおとなしすぎやったかな。

って思たらもーやらずにはおられんかったと。

完成はいつになるやら。

やっぱケバくないとね、この種はｗ

作業は変態、ぢゃなくて大変（＾＾；

出来上がってるロゴのすき間にラインを引く、っつーか張るもんで。

ガイドとなるテープに沿って寸分たがわずに！

なっとらんけど（笑）

運転席側と助手席側ぢゃイメージが少し違うっちゃけど、どっちもまあまあ良い感じ。

自己満足以外のナニモノでもなーいｗ

ナイスアイデア！と思ったら

お気づきの方がおるかも知らんけど。

そう、ボンネットにデカールば貼ったっちゃんね先日。

デカール貼る時のお約束。

レタックシート（転写シート）に貼り付けてからやるぢゃん？

俺、実はアレが苦手なんだわ。

それでくさ、デカールをくり抜いたシールの抜け殻っての？

それを最初にボディに貼って、その上からパズルみたいにデカールを貼りゃ上手に貼れろうもん！

おお！我ながらナイスアイデア！！

って考えが大きな間違いだっつーの（笑）

まずボンエットにガワタンを貼り付ける時点からこんなでやんの。

くっしゃくしゃよもー（笑）

あーあｗ

こんな事するならガワタンをもっと沢山残しとくべきやったばい。

ガワタンが細すぎてどーしよーもねー。

それでも頑張ってなんとかかんとかｗ

コッチを引っ張ればアッチがゆがむぅ（泣）

忍耐強くさらに続ける。

この作業で、絶対１時間くらいかかっとう。

実際はもっとかもｗ

その結果、何とかここまで仕上げました。

これ以上は無理！と判断ｗ

んま～はめ込みパズルみたいにキッチリはいきませんこと。

そりゃそうだ。

ズレてんだから（笑）

それでも１ピース１ピース地道に貼り続け完成にまでこぎつけましたとさ。

ラインが特に難しんだわ。細いけんねー。

デカール貼る時って、最初ボディにせっけん液散布するやん。

それからレタックシートに貼りつけたデカール本体を貼り付けるやん？

でもくさ、レタックシートだけを剥がしたいっちゃばってんデカールがひっ付いてくるったいね（笑）

やけんレタックシートは好かんと！

でも今回のやり方はもうせん！

多分（笑）

これしか考えられん

毎日毎日もう。

常にシャフトブーツが破れた原因を考えようとよ俺。

でもくさ、どー考えても考えられる原因は俺的には１個しかないっちゃんね。

それはだ、アンダーパネルのエア導入口（通称ＮＡＳＡダクト）から小石、またはタイヤカスが勢いよく入り込んでブーツに悪さするって筋書き。

タイヤカス（今はデブリってゆうのかな）を馬鹿にしちゃあいけませんよ奥さんｗ

レース中では、溶けたタイヤコンパウンドが熱でちぎれて、ほんでもって親指くらいの大きさになって飛んでくるってのはすんげえ普通の事。

それがたまーにメットシールドに当たるっちゃけど、バチーンって音がするとって。

とゆう訳で、ダクトにアミアミを取りつけて悩みをひとつ解消しよう！作戦ｗ

まずは図面を適当に引いて。図面っつーかアルミ板にじか書きねｗ

ガレージからてきとーな廃材を引っ張りだしてきてご覧のように。

廃材コレクションの中から選抜したアルミ板ｗ

このアルミ板の中をくり抜くっちゃけど、この作業がもー大変。

１ミリ厚やけんすぐに熱を持つと。

グラインダーでちょいんちょいんしよったら嫁さんが騒音反対！って発狂するしもーｗ

枠さえ出来たらあとは簡単。

アルミ板に角度ば付けて、アミアミはってリベットでぺちぺちカシメて出来上がり。

リベットが一直線に打てとらん（笑）

簡単っつー割に？ここまで２時間くらいはかかっとる。

ほんと仕事がおせぇーわ俺。

あーグラインダーば思いっきり回したかー！ｗ

で最後、本体にリベット付けして装着完了たい！

このダクトがあと２つ（泣）

ん？

ちょっと高すぎたかな？

まいっかｗ

遅い晩酌しながら、つっても夜７時半だけどｗ

寸が高かったのがどーにも許せん俺。

知らんフリしとけよーって自分をだまし続けたが。

やっぱり駄目やったねー。俺、正直モンやけんｗ

えーくそ！

ほろ酔いでガレージに舞い戻ったろうもんｗ

グキッ！グシャッ！

あーすっきりしたー。

ついでにカドの面取りもやっときましたぜい旦那ぁｗ

これぞケガの功名っつーねー（笑）

あと２つ作んなきゃだわー。

実質、作れる時間は本日１日のみ！

やれるか？

最悪、ダクトにアミアミじか張りかなｗ