最初に、
関係各位に謝っておきます。
すみません。今回は見逃してください。
できれば執行猶予でお願いしますぅｗ
決して俺が悪いんぢゃありません。
不可抗力っす。正当防衛っす。
ぽっこり外れたんですぅ。
ノーコメントｗ
どこぞのボケ男かは知りません。
ある日、Sevenのリアナンバープレートが曲げられてたんです。
本当です。私は被害者です。
やい犯人！
ナニが楽しくてそんなお戯れするんだよっ（怒）
ナンバーを元に戻そうとするんだけど・・・
ボディに装着したままだと、全くもどる気配なし。
どうにかベースプレートから外したいって、
いろんな工具を使ってみました。
ボルトが空回りするんスよねえ・・・
で、いらいらしてきて、裏からボルトをこじってたら、
あら？
封印がポコンと外れちゃいました（爆）
ここここれって・・・
やっぱ犯罪なんですかねえ(泣)
それからナンバーのボルトを外し、
ショックレスでトントン叩いて薄くのばしｗ
ボルトを差し込んで、
最後にまた封印をポコン と戻しました（爆）
裁判長殿
どうか寛大なる処置を・・・
未必の故意てえのはどうでやんしょｗ
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こんなメット欲しんですけど。
つるり～ん（爆）
光の当たり具合によっちゃあ？
目くらましにもなるしｗ
まずはこのページの最下部を見てください。
本日のタブはずばーり「七」。
そう、
Seven ざーんすｗ
ひっさびさに、
ここ本来のネタが書けるっす（笑）
まずはうったまった、
ホコリとくもの巣を取っ払う （爆）
そして水洗い・拭き取り、それにホイルも洗浄。
それなりに綺麗になったｗ
タイヤカスはそのまんまｗ
次にオイル交換。
データによると、前回の交換は６月初旬。
メーターは２１，４８０キロ、と当時の記載にある。
現在は２１、９６０キロだからあ・・・
えーと、
走行５００キロ未満でオイル交換かよｗ
オイルはずっと前に景品で貰ってたヤツ。
ついでにエレメントも交換♪
このオイルの色、まるでベムの血（笑）
合計で３．３リットル入りました。
つーかこんな古いエンジンに、
フルしんせてっく 入れてだいじょぶなのか？ｗ
オイル交換してて、また解んなくなった。
５ｗと１０ｗって、
どっちの性能が上なのでしょーか？ｗ
そいえば昔、
２５ｗ７０ってオイル入た事があったけど、
なーんも感じませんでした（爆）
明日の予告は、
封印を解いたナンバープレートの巻
とじらしてみるｗ
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間違って入札いれてもーた(泣)
モノはソレックスのファンネル。
取り付け側内径４８φで長さが７５ミリ。
俺のSevenに付けてるウェーバーは、
内径４５φ・・・
あほ。
使用上の注意は、
使用前によく読みましょう・・・
誰か俺を上回ってくれますよーに(泣)
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水曜日はお休みをいただきました。
前の夜、某友人とともに最近のマイブーム『博多なゝ草』へ。
姐さん 画像をお借りしましたぜい。 いや返しませんけど(^^ゞ
女将は、今でゆうところのあらふぉー なんだと。
すげえなあ、
中洲でこんな店を切り盛りできるって。
喋んなきゃいい女なんだけどなあｗｗ
ビールに始まり、吟醸酒を５杯？６杯？
いやもっとかｗ
肴はアテのほか、鯛のコブ〆、骨付きリブ肉、いわしの山椒煮、
あー、もっと食ったはずなのに思い出せん。
あ、
骨付きリブ肉おかわり君（爆）
えーこれらでしめて、おひとりさま１万円くらいだと思うっす。
贅沢なひとときでした。
*****************************************
先日のお尋ねの件。
その物体の正体が解りました。
名前をネイルパンチと言います。
ポンチぢゃありません。
ナゼか？パンチです。
検索君に引っかからないワケだこりゃ。
さっそく注文し、先日ようやく届きました。
ズシッと重たいです。
たっけーこれ。
こんなゴボウみたいなセットが５千円近くもするんです。
いやしかし（むふっ）
これでまた、
俺の作品に磨きがかかるってもんだぜい。
さーてと。
手始めに、なんばカシメちゃろうかいな。
某豆腐頭にカキーーーンと打ち込んでやろうかい。
ぬかるむだけちゅーねん（爆）
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アルミリベットを、
見栄え良くカシメる道具ってありませんか？
その名前も解らず、検索しようにもできません。
「ポンチ」ぢゃないっすよねえ・・・
ちゅー坊のころ、
技術の時間にトンカチを作ったんです。
作ったてゆうても、パーツはたった2ケ（爆）
その２ヶのパーツ、頭と棒を接合するときに使った気がするんです。
ホームセンターに行ったときは必ずチェックしてみますがありません。
もう半年以上探してます。
ホームセンターで見つからないって事はもしかして、
特殊工具なのかしら。
自称、アルミ職人のワタクシといたしましてーはｗ
是非手に入れたいツールなのであります。
図面通りにカットされたアルミ板達が
組み上げられるのを今か今かと待ち望んでおります。
そしてそのパネル君達は、
某発射台 （赤外線ビーム付きｗ）
になる予定でございます（ぷーーーっ）
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工作シリーズ(^^;;;
ジグソーを逆さにしてっと。
その状態で万力に固定する。
こんな感じ。
スタート＆ストップはコンセントぢゃｗ
あとは材料を乗せギコギコやるだけー。
いやあ。我ながらやってて恐い(^^ゞ
本日の材料。
鮮度抜群、獲れたての
まな板 だす（爆）
あー。
小学校のころ、
図画工作の通信簿が３以下だった困ったちゃんは、
絶対に真似しないようにね（笑）
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― 無の状態から何かを作り出す ―
それはまさに、職人のなせる匠の世界。
そんな大それたことに、しろーとが足を突っ込むと、
匠どころか、それはとんでもない
棘道。 ひぃーーーーーー
ぶっちゃけ泥沼ぢゃ うひゃうひゃうひゃ
あーあ。
その道に、また足を突っ込んじまったよｗ
作業はまず、型枠探しから（泣）
ありました ありました。
3時間探してようやく見つけました。
はあ？（爆）
中味はもちろん、
全てわが愛する嫁へぷれぢぇんとｗｗ
容器は2個使います。
左右で１セットなもんで。
あーあ、この憂鬱なんとかしてくれ。
これから液を出して揉んで、硬くしてから挿入して（爆）
またあの甘酸っぱい匂いがなんとも・・・
どーかお願いです。
粉が吹きませんように（爆）
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F-1ネタ。
フェラーリとFIAが揉めてるようですね。
来期はフェラーリがF-1撤退？？？
どうやって楽しめってんだ？ふぇらなしでｗ
フェラーリのファンとゆう訳では決してないんだけど。
それって、ハンバーガーの肉無し と一緒ぢゃん（＾＾；
まあ肉がなくても？
ふぃっしゅ もあるしえっぐ もあるってかｗ
ライスだけは勘弁しておくんなせぇ・・・
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ひっさびさのSevenネタ。
やっぱ、ブローバイの大気開放はやばいでしょって事で、
今回はSevenのブローバイガス（気化したエンジンオイル）対策編っす。
コミコミ4,500円ほどで購入した、オイルキャッチタンクっす。
ホース＆留め具つきー。
こんなんで機能するんかいねえ・・・ｗ
まずはちょちょちょっとステーを自作し、がっちがちにボディに固定ｗ
次にタンク本体を固定し、インとアウトのホースを繋いで出来上がりー。
アウト側から出たホースは、キャブへ配管しています。
まあ素人見はそれっぽく見えるｗ
しっかし、
こんなんで機能するんかいねえ・・・ｗ
上ブタを外してみると？
見事にピーマン！（爆）
フタを開けてね、
じーーーっと眺めているとね、
なんっつーの？
俺の芸術的センス？
美的感覚？
がね、
目覚めるっつーの？
やらずにはいられない・・・みたいな。
とゆうわけで、さっそく実行してみました。
生け花（爆）
か、かれんだ・・・
見えたぜ・・・
次戦のリザルトが。
俺の圧勝だな。
はあ？
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『南九州ダーツの旅』
やってみたくねすか？ｗ
「そこで何やってんですか？」
と、
第一村びとに聞いたりはしませんが（笑）
南九州といえば、都井岬に久しく行ってない。
すんげえいいとこっす。何もないけどｗ
あー行きて。
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Ｌ型のアルミステーが、きっちり８０枚。
１ｍのステーを10分割×８。 く～泣けるｗ
この材料を、ドリルビスでガレージの屋根に打ち付けます。
途中、めまいで何度か落下しそうに。
見栄えなんて二の次っす。
そらあもーばんばん打ち付けますｗ
２時間近くでどうにか打ち止め。
ぬるっとした汗で、もう全身どろどろ。
久々に、
悪玉菌を排出しました（爆）
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↑
何でも「お」を付けりゃいいってもんぢゃ・・・ｗ
さて果たして、
“つくろう”＝“繕う”って意味、
今の若いモンに通じるのでしょうか。
それにしても、久しぶりのSevenネタですことｗ
「どうすればこんな穴が開いちゃうわけ？」
「あなた気合いの入れすぎでしょ。」
「やっぱし？(^^;;; 」
作業はまず、
こうゆう独り言から始まる訳ですハイ（爆）
右足かかと部分、そこは、
アクセルを踏みつける際の支点となる大事なポイント。
そこに、底に？
穴が開いてる訳よ（笑）
まず、ほころび周りの凸部やバリを金バサミで除去。
これで穴は直径４センチほどの円状に。
そこへ丸く切り抜いた直径５０ミリのアルミパッチをあて接着。
パッチってあんた・・・ひざあてかよｗ
アウターはこれでおしまい。 いっつ そー いーじー ♪
かたやフットスペースはちょっと繊細さが要求される仕事っす。
継ぎはぎによる段差だけは避けたいっす。
時代はシームレス ってか（は？）
アクセル操作してて、
かかとが継ぎ目にでも引っかかったら大ごとですもの。
とゆう訳で、かかとのポイントを中心に前後でそれぞれ１０センチ。
そして横方向は広げる事ができる最大幅。
この条件を念頭に、板を切り出す。
硬いんだこれが。なかなか切れません。
切削はもちろんグラインダー。
しかし火花（白い！）が飛び散るばっかしで、
なかなか前に進みません。
切れないはずっすよお客さんｗ
鈍く輝くこの素材・・・ちたにゅーむですぜぃ旦那ぁ。
都合４０センチの切削でグラインダーの歯 “匠” が１枚オシャカに。
あー因みに、
ヤフードームの動く屋根もいっしょの素材っすね。
荒削り、バリ取り、仕上げ磨きを終えたチタン板。
それは採寸どおり、フットスペース前部へぱっこりと納まりますｗ
装着は強力りゃんめんで。
リベットの頭ほどの段差も避けたいが為の措置っす。
こんな感じっす♪ ってか周りがえらくベコベコだあ（爆）
っとまあざっと２時間の作業でした。
もうげっそりっすｗ
おまけに、
屋根の断熱材も補修してあげました。
これでパネルの落葉も無くなるでしょう。
と信じたい（笑）
夏は涼しいかなあ・・・
んでさらにげっそりと（爆）
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今朝の三愛。
うまそうな雪景色ｗ
キョキョキョーーーッ！ｗ
雪山で遊びてぇぇえええ！
もちろん足は箱車ｗｗ
雪見温泉
最高だろうなあ・・・
と妄想しつつ、
仕事後帰宅してはSevenの修理をコツコツやってます。
しかし、いくらいじったからとて、
趣味車をガレージから出す気は全くナシ（笑）
今回は、ぼこぼこに凹んだサイレンサーの仕立て直し。
つーか、ごまかし・まやかし ﾃｸﾏｸﾏﾔｺﾝｗ
車体から外されたみすぼらしいサイレンサー。
スプレー缶が落下して中央部分が凹んでます（爆）
みすぼらしいって言ってもコレ、
天下無敵のYOSHIMURA製っす一応ｗ
それを、あーしてこーしてどーして・・・
仮組みまで終わらせて、
ついでに車体に装着してみた。
キラリーーーン♪
これでちょっとは見栄えがいいか・・・な？
ってここまでやったのが、
確か先週の木曜日（爆）
あまりの寒さで、ガレージ内へ侵入するのもおっくうっす。
あー早く完成させないと。
車検の期限があと10日・・・
いっその事、
車検を春まで引っ張るかあ？（笑）
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医学博士ってすごいんですかね？
そんな肩書きを持つ、ご近所さんが開業している内科で先日検査を実施。
その診察結果がE-mailで送られてきた。
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先日は受診していただきありがとうございました。
検査結果につきご報告いたします。
異常値のみコメントいたします。
尿酸=7.6
8.5以上になると痛風（足の指が腫れて痛む病気）の危険性が高ま
るといわれています。飲酒により上昇しやすいです。
総コレステロール=222
正常上限は220です。やや上昇しています。
中性脂肪=209 正常上限は150ですのでやや上昇しています。
これらから悪玉コレステロール（ＬＤＬ）を計算すると125で正常範囲
です（上限は140）。
このあたりについてはあまり気にされる必要はございません。
血糖（グルコース）=159
食後2時間ということでしたがやや高めです。
通常は140以下に下がっていなければなりません。
念のためにヘモグロビンA1c、いわゆる血糖の平均値を追加測定
しましたが、5.3%で一応正常範囲でした。
正常上限は5.8%です。体重が増えると血糖も上がりやすくなりますの
でご注意ください。
肝臓、膵臓に関する数値は問題ありませんでした。
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やったぜべいべー ｖ(^^)ｖ
しかし、腎臓に関して記述が、ない。
気にする必要はないのかな・・・
今ごろ、
嫁がびぉいんに呼ばれてるのかなあ（はひぃ～～～）
診察ついでってことで （ん？）
Sevenも診てもらうことにするｗ
診てもらうのは呼吸器、
そ。うぇ～ば～。
吸いっぱなしだけどね^^;;;
早速某所にある、ウェーバーマイスターと呼ばれる御方のショップへ。
「宜しくお願いしますー。」
と言い終わるかどうかの内にもう、ボンネットがめくられてますｗ
挨拶は大事だぞー挨拶はｗ
マイスターは、プラグを外しながら問診を始めます。
マイスター：「エンジン、イジってるようですね。」
俺：「あ、はいー。」
マ：「えー排気量はかえてますかー？」
俺：「ええ。多分１８００ｃｃくらいかと。」
マ：「え！？１８００？聞いたことないですねそんな仕様。」
マ：「１７５０ｃｃというのはあって、私のはそうしてますが。」
俺：「あーそうです。私のもそれですそれ（焦）」
マ：「・・・にしちゃあ、４５はでかいと思いますよ。普通は４０です。」
俺：「あ、はいー。ついついそのですね・・・(^^ゞ」
マ：「な！何ですかコレは！！」
俺：「は、はい？」
マ：「プラグ、びしょびしょじゃないですか！！」
俺：「はあまあ、俺の趣味とゆうか。」
俺：「濡らしてあげるのを生甲斐にしていますがそれが何か・・・？」
マ：「・・・。」
マ：「な！何ですかコレは！！」
マ：「プラグがびしょびしょじゃないですか！！」
（この時点で、彼に対するぎゃぐは封印ｗ）
マ：「えーっとそれで？ カムは何を入れてます？」
俺：「さ。さあ・・・ 多分大きいチ・・・いやそのハイカムです。」
マ：「バルタイはどうしてます？」
俺：「いやあその・・・。」
マ：「解りました！」
俺：「え？解ったんですか！？」
マ：「ウェーバーを４５にして、ベンチュリ径を落としてるんですね！」
俺：「知りません。すいません・・・」
マ：「前回手を入れた時、ベースとなったジェット類の各スペック解りますか？」
俺：「さっぱりです。」 （爆）
マ：「ふぅぅぅうううー。」（深いため息ｗ）
仕事の合間を縫ってやっていただきました（深謝！）
いやしかし。
マイスターとはよく言ったもの。
あれよあれよとゆう間に、セッティングは煮詰まっていった。
小一時間で、ジェットの変更＆試走をそれぞれ６回。
以前よりも、ずっと弾けるフィーリングを得ることに成功。
しかしマイスター曰く、「これは最低限のセット。」だそう。
マ：「今後、しばらく様子を見て納得いかないならまた来てください。」
との有り難いお言葉をいただいた。
また、
マ：「ヘッドめくるだけなら５万でやりますよ。」
俺：「・・・・・・・（回想約３秒）。」
俺：「まままマジすか！！！」
今度は、
マイスターにギャグを伝授しに行こう♪（爆）
一部、強度の着色ありｗｗ
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どーなってんだよっ！
車の入れ替えは３台までにしてくれやもぅ・・・
酔いちゃん状態で、
４つ以上の並べ替えは甚だ困難（爆）
Sevenはオイル交換の為、嫁車を来客の為に移動。
中華のテーブルみたいに、クルクル回ってくんねーかなｗ
リフトアップしたついでにSevenのリア、文字通りアキレス腱をチェック。
ボルト抜けナシ、アームのクラック・・・ナシ・・・かな？
なんせ手作りの後ろ足だし？
アフターきかないし(泣)
走り出して半周でリタイアしたくねーっつーのｗ
今までの完走率、５０％未満・・・
あーあ。
こんなことなら・・・（以下はご想像にお任せいたしますｗ）
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久しぶりにSevenをかまってみる。
いい感じに雰囲気だしてるやん♪
ポンプジェット変更、エンジンオイル・ラヂ水のチェック。
タイヤの空気圧を見てみたら１キロしか入ってなかった・・・
アルミ磨きは・・・そんなにやってない（笑）
さて、この連休の“餌 ”。
こんなモンを仕入れてみた。
G祖N浜屋のちゃぁ～しゅ～♪
量はそうだなあ。
ざっとラーメン５０杯分ｕｐ？（爆）
この３日間、果たして食い続けることができるのかｗ
つーかこれ、塩分多すぎでしょｗ ﾉｰｺｰｿｸﾃﾞｲｯﾁｬｳｿﾞｰｰｰww
ついでに入れといてって頼んだゴマと紅生姜。
ハンパぢゃねえよこの量ｗ
１年掛かっても食いきれねえぞこりゃ・・・
イヤミかよ(^^;;;
あーついでにお知らせしときますー。
大好評！“Ｇ祖名物替え肉”は、ひと皿ひゃく円に値上げされてますー。
理由は店の内部諸事情とゆう事で・・・
どこまでガメツイんだ（^^;;;
ついでに？
Ｇ祖のご近所つーことで、
これもいっしょに仕入れてきました。
玄●館の死に辛泥泥タレ（爆）
ふぁいあ～～～～～（｀Д´=3=3=3｡*'､･
辛楽しい連休になりそう・・・
なの？ｗ
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海底に釣り糸を、
つつーーーーーとたらしてみようｗ
こんなモン売って良いのかな？
こんなモン買っても良いのか？ｗ
こんなモン、つけても良いのかな？
ひゃっひゃっひゃ
ナゼ俺んちに・・・ｗ
嫁か落札でもしたのかあ？（爆）
ちょうどいいｗｗ
Sevenのメーター壊れてたんだよねー。
某１コーナーに２００キロで突っ込む時も
Sevenのメーターは、
時速８０キロ（爆）
ひゃっひゃっひゃｗ
俺のSevenが、
若返る！（爆）
釣れるかなあｗ
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出品商品、いやあどうして（^^;;;
見向きもされません（爆）
ところで、同オークションで今探しているのが「チタンプレート」。
ひと昔前のF－１を見てた方ならご存知かと思います。
セナやマンセルが全盛期の時代だったか・・・
お尻から火花をパンパン放ちながら直線を駆け抜けていくF－１マシン。
当時のF-1は車体ボトムにチタンを貼り付けてたからね。
マシンがバウンドして地面に当たるたび火花がパンパン！
そんなシーンを、
Sevenで再現してみたいと思います（超愚か者＾＾；）
実はSevenの下回りをよく擦っちゃうんすよね。
真の目的は、そのための保護ボードってえ感じっす。
どなたかチタンボードの適正価格ってご存知ありませんか？
今、目をつけてるブツは１００ｍｍ×２０ｍｍ×１．２ｍｍ。
端材だそうです。
これで８千円とゆうところっす。
だいいちこんなもん、
どこに行ったら買えるのかどうかも解かりまへん。
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俺にも『ねんきん特別便』つーのが送られてきた。
なんか大そうな書類群だこりゃ
よかった。
オレも入っていたんだ年金にｗ
つーかさー、これの発送料も僕ら国民の血税なんですよね。
怒るっつーより、なんか不安な気持ちに陥るのはオレだけ？
****************************************
アルミ板の加工作業するの久しぶり。
屋根下の作業とはいえ暑いねーーー。
汗がたらたら、とゆうよりぼたぼたやね（笑）
今回の作品はリアに取り付けるステー。
リアの剛性を上げちゃろうってのがその目的。
間違っても羽根を付けるためではございません（爆）
で、グラインダーあててる時に気がついた！
真っ直ぐ、しかも極力バリを出さずに切る方法を。
我ながら綺麗な切れ目だと思うです。
アルミを切り続け、気が付けばその期間、
苦節１０年越え（爆）
そんな阿呆でも解るようなコツ、もっと早く気付けよな・・・(泣)
なんてったって、今回の１枚目がひどすぎるｗ
どーよコレ。びりびりのばりばりｗ
要領の悪いヤツほどかわゆいと申します（そなの？^^；）
オレはこうやって、これからも不器用に生きてゆくとです。
切削マシーンなんて欲しかないわい（｀Д´｡*'､･
嘘です 欲しいです！（爆）
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先週末、太郎君が別府に来てたそうです。
どーでもいいですが、もちろん宿代はお支払いされたんですよね？
いやどーでもいいんですが(^^ゞ
某女将が空領収もらって小遣い稼ぎ？
やっぱどーでもいいっす（笑）
その時は案外近くに居たから会いに行けば良かったかな。
でも会えたとしても、
何を話すか戸惑っただろうな（爆）
****************************************
Sevenの水漏れが止らない。
とゆうか治そうとしてない？（爆）
漏れてる量ちょびっとだしｗ
山とかサーキットでは何ともないんだけどな。
某ファクトリーへの入庫待ちなんだけど、いっこうにOKが出ません。
自分で治せるものなのだろうか・・・
水漏れの場所はエンジンとインマニの繋ぎ目。
対策は簡単（多分＾＾；）
ガスケットを交換すれば漏れはなくなる筈 （書くのは簡単ｗ）
インマニ外すまでは何とかなると思うんだけど。
ガズケットの交換って、やっぱ素人には難しいっすかね？
液体ガスケットとかもいる？
工具はひと通りそろえてます。
コンプレッサーとかインパクトレンチとか（かんけーねー＾＾；；；）
あ、トルクレンチも仕入れてます（馬鹿＾＾；）
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ここ最近、ずうっと暇してました。
天気が良い日もSevenを連れ出すわけでもなく。
あまりにも暇なので、Sevenをバラして遊んでたりします（笑）
外したリアウィング（フェンダーね）を室内に持ち込んだりして。
ＬＥＤのストップランプが数個昇天してましたｗ
その後もなお暇だったんで・・・
オークションでヘッドセットを落札してみました。
なんか本格的なヘッドフォン ・・・に見えるｗｗ
商品到着後の５分後。
ヘッドセットはこんなになってました。
ばらんばらんに切り刻み（爆）
あー暇ひまヒマｗ
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連休中に作った作品。
アルミの廃材で電動工具アタッチメントの受け皿を作りました。
つぎはぎ仕様っす(^^;;;
こんなモン作るのに、た～っぷり２時間かかりました（呆）
よっぽどのヒマだったんすかねー（笑）
あ、それと発見しました！
Sevenを運転してて、右の靴が汚れない裏ワザを！！
誰にも教えんけんねー（爆）
****************************************
朝メシのおかず、ホウレン草のソテーに黒コショウをふり掛ける。
容器のフタをひねってキャップおーぷーーん！
２～３回ふり掛けるくらいがうまいんだよね～♪
どっさー
あのう。
中の仕切りブタまで取れているんですけれど。
つーか仕切りブタが、ない・・・
あまりの衝撃に手が震えて・・・ｗ
フタはひねって取るんでなく、
ボタンをプッシュすれば開くんだっつーの（爆）
いくら何だって、そんなにコショウは要りません(泣)
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来た来た。
海を越えてやって来たー。
やってきたのはSeven用のステアリング。
左が新品。 径がまた小さくなりました（笑）
エンジンオイルを抜きつつ、さてどの方法で３つの穴を開けようか。
と考える。
オイルフィルターを外しつつ、コンパス＆ノギス、それに分度器が要るな。
などと考える。
新しいオイルフィルターを締め込みつつ・・・
カストロRS 10w-50 ヒートプロテクションで熱対策もばんぜーーーん！
も入れつつｗ
しかし・・・
んんーーー
「やっぱ自分の腕を信ずべし。」
とゆう結論に達するｗ
曰く・・・
採寸いっさいなし （爆）
まずー、ステアボスにカッティングシートを貼り、
ボスの丸に合わせて丸く切り取りますー。
２分けいかーｗ
３ヶ所のボルトの位置にはマジックでマーキングしときまーす。
次にぃ、ステアリングの中心に合わせて先程のシールを貼りますー。
ただいま～ ６分３０秒けいかーｗｗ
マジックの目印めがけてドリルを打ち込みますー。
穴あけの時間は、一箇所に付き３０秒ほどですー。合計２分じゃくーｗ
ボスとステアリングを結合させて、ボルトを挿入すればー
ハイ♪ １０分で装着かんりょーーー（爆）
普通こんな感じですよね(^^？
まあなんっちゅうの？
多少、とゆうか微妙に左右ずれてる気もするんだけどもｗ
Sevenに乗って以来、左右均等ってのがどうでも良くなったってゆうか（笑）
まじまじ見ると、新ステアも微妙に左右非対称だしね（爆）
ああそうそう。
本日、新たなアイテムがまたまた到着します。
うひひひ。
これでまた速くなってどおすんのよ俺(^^;;;
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掃除嫌いが掃除したので、
天気予報は晴れにも関わらず・・・
雨が降ったらごめんなさい。
きっと俺のせいですｗ
Sevenで走ってて、コーナーのたんびシートの下から音が聞こえます。
ごろごろがらがらーって。
もう何年もフロアの清掃してないしな（爆）
ようやく重い腰を上げ、清掃を開始。
つーか、まず椅子を取り外さなきゃいけないのが既に憂鬱ｗ
んで４本のボルトを緩めて椅子を外して（コレが結構大変）
運転席のフロアを見てみると。
ぶっひゃー （＝見るんぢゃなかった！の意ｗ）
ホコリが水分で固まってるし、砂利はじゃりじゃり出てくるしｗ
APからのお土産も４つ出てきました。
まだ居たのかよっｗ
ホコリ・砂利をざざっと掃除してｗ
シートを取り付ける前に ふと考えた。
砂利がまた溜まる・・・
そうだ！
床に穴あけよっと♪（爆）
まあ、Sevenいじりでは定番ですがな（え"）
四角く線引いて、四隅をドリルで掘って。
問答ムヨーーーゥ！
グラインダーで四角に穴を開いたら、フロアパネルの裏から"水よけ"を設置します。
モノはホームセンターで売っている料理用（？）アルミバットっす。
それを半分に切ってちょちょいと加工。
リベットを打ち込んで ハイおしまいｗ
助手席側（右）のカバーと形が全然違う（爆）
これであらかたのゴミ・小石は落ちてくれるでしょう。
パネルを切るって、剛性に関係ないと思いますが・・・
本当は関係ある？
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本当は、まだまだやりたい事いっぱいあるんだけど。
まあお披露目できる程度にはなったのかと。
これからも少しずつ進化していくとは思いますが。
とりあえずこれで完成つーことにしときますｗ
男の作業場。
もしくは、
某有事の際の防空壕 とでもゆうべきか（爆）
カウントダウンは始まってる気がする・・・ｗ
都合３台のスペースを確保。
リフトを上げれば、地べたで２台同時のメンテができるです。
ごちゃごちゃですがこれで完成です（笑）
庭周りで使うフェンスを利用して各種工具を吊っています。
工具を吊る為のフックは、全てアルミ材を使い自分で作りました。
売っているフックは＠５００円～３００円もするし。
ちょっと自慢のライト。高かったーｗ
近くを通りましたら、是非見学にきてください。
下回りを覗いてあげやすぜぃ（いやぁ～ん＾＾；）
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ドッグハウスに行ってきました。
先日に行われたツーリングのお礼、そしてもちろんハンバーグをいただきに。
ここで情報です。とゆうかみなさんご存知と思いますが。
ティールームトッグハウスは、ペットの連れ込みはＮＧです（笑）
もひとつ。
ランチのハンバーグは、肉の増量ができません。
「１５０ｇ追加してください！」
と頼んで笑われたのはこの俺です（爆）
あーでも、
憂鬱になる事をひとつ聞かされました。
先日のツーリングで会費を払ってないヤツが２名いるらしい・・・
どこのどいつだ！
ったくーもー！（怒）
あんだけの内容でタダなハズねーだろ（｀ﾑ´)
それとも、会費を請求されないことをいい事に高をくくってるのか？
大人の常識をわきまえないナメた野郎だぜまったく。
俺がゆうなってか？(^^;;;
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ようやくタイヤを交換しました。
今回、サイズを１９５から１８５へとワンサイズ落としました。
新旧比較の図。ともにBSポテンザRE５５ｓ。
サイズダウンした理由は聞かないで下さい。
ま、男は黙ってテクで勝負！とでも言っておきましょう。 （違うだろっ＾＾；）
交換途中、Mr.タイヤマンに呼ばれました。
彼は古い方の右のリアタイヤを小脇に抱えています。
俺： 「どうかしたと？」
タ： 「エアが入っとらんばい。」
俺： 「どんくらい足りんと？」
タ： 「足りんっちゃなくて無いと。」
俺： 「へ？」
タ： 「ゼロ！ ぜーろーなーのー。」
もしかして、その状態でツーリングに行ったの俺？(^^;;;
俺のタイヤはランフラットか・・・
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こちら九州地方は、木曜・金曜と天候が大荒れの模様です。
すでに現在、こっちの沖は大シケらしい。
金曜の昼までこの状況が続いてくれたなら・・・
出撃のちゃぁぁああんす！
しかも連射で ・・・ﾆｬﾝ
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あー なんっつーか。
会社からどっぷり疲れて帰ってきて。
冷蔵庫からビールを取り出しガレージに直行。
ぐびぐびとビールでもやりながらガレージライフを満喫する。
あー ほんと気が安らぎます。
昨日のメニューはラック×３の組み立て＆据え付け
組み立ては２個で断念（がくっ）
いいのです、良いのですマイペースで。
あー 何か本当にこの場所って癒されます。
その内に、走るのもイヤになったりして(^^;;;
これってでぶしょう？ｗ
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このクルマ、かっちょえー ですね～～～♪
アルファロメオ ８Cスパイダー 世界限定500台！
欲っしーーー！
かうべ （爆）
オレに似合わなさそーーーｗｗ
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今回、Seven用のエンジンオイルフィルターを大量買いします。
といっても１０ヶほどですが(^^ゞ
大量に買う理由は、１ヶあたりの単価を下げるためっす。
モノはこれ。
型番９０９１５－２０００１
仕入れ先はもいつものオークション。
単価は＠３９０円。
これに１，０００円くらいの送料と入金にかかる振込み手数料が発生します。
１０ヶ総額で５，０００円ちょいってとこか。
このオイルフィルター使ってる方、１ヶ＠５００円でお別けします。
ホームセンターで仕入れれば１，０００円以上はすると思います。
条件は、手渡しができる方で金払いの良い方 ね（笑）
わざわざ取りに来られる必要はありません。
春のSevenミーティング辺りで手渡しできれば、などと考えております。
消耗品なんで、２つ３つ持ってても良いと思いますー。
つーか自分ひとりで１０ヶ持っててもあれだしね(^^;;;
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足車のタイヤって、コンパウンドがヤワいのかしらん？（確かＢＳレグノ＾＾；）
コーナーの突っ込みでハンドルを切ると、にゅるぅ～っとゴムがよじれる感じ。
コーナリング中、タイヤとボディの動きに僅かながら時間差を感じます。
タイヤがまだ新しいせいもあるのなあ・・・
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Sevenのアクセルが戻りたがらない原因が解りました♪
んもー駄々っ子なんだからん（笑）
ウェーバーの、スロットルスプリングに異常はなし。 すっこんすっこん戻りますｗ
アクセルワイヤーのリターンスプリングがおばか になったからでもありません。
ワイヤーのささくれでも固着でもなし。
と、エンジン側から順にチェックしていって。
あとはもう、アクセルペダルしかねーぢゃん。
しかしアクセルペダルが壊れるって・・・
聞いた事ないんですけどぉ(^^；；；
しかし原因はアクセルペダルにありました。
シャシーに取り付けられたペダルは、取り付けボルトを支点にオン・オフの運動を繰り返さなくちゃなりません。
その取り付けボルトを力ずくで締め付けていましたとさ（笑）
逆に？
今までよくもまあ、しぶしぶでも戻っていてくれたもんだわ（笑）
何でスプリングワッシャー噛ましてんのか考えれっつーのｗ
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足車の車検が完了した。
ついでにブレーキパッドを交換。
おかげで右左折時、交差点の2メートル手前まで全開でいけます（笑）
あーそうそう。
自賠責がお安くなってました。
8千円以上の値下げ。
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オークションの購入履歴を調べてみる・・・
Sevenのセンターミラー、昨年１１月初旬にゲットしたんだー。
放置してもう４ヵ月になるのかあ。
あ、ブツはこれっす。
↓ ↓
自立できるのはバランスが良いから？それとも軽いから？
春も近いことやし？
ここはひとつ頑張って取り付けてみようって事になったんだけど。
いざ取り付けようと、ミラーをSevenの上に置いてみた。
む、むむむっ・・・
ミラー本体はスクリーンのセンターにもって来るべき。
ですよね？？？
正面から見るとこんな感じ。
画像がちょっち見づらいですかね・・・
この場合、運転席からの眺めはこうなります。
何故ミラーステーはオフセットしてるの？
ステーをセンターにマウントすればミラーが真ん中に来ないし。
気持ち的に、なんかすっきりしないものが・・・
どなた様か、よきアドバイスを授けてたもーれｗ
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Wぇstのネギは、やっぱし昨日も干からびていたｗ
がっくりきたんで、容器に入ってるネギ全部食ってやったぜい（爆）
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久方ぶりぶりーのSevenネタｗ
春はもうそこまで来てるってえのに、
暖かさの気配すらぜーんぜん感じない。
まーこの時期、出撃するチャンスはないと思うが。
スクランブルではっしゃーーーって事もあるし（ﾆﾔｯ
Sevenの数少ない快適装備（唯一？ｗ）、ヒーターの強化対策を施してみた。
慎重に、慎重に・・・
２本のアルミテープはかっこう良く、極力水平に貼りましょう（笑）
オイルクーラーにも貼るべきか知らん？ どなたかおしぇ～て！
ずぅーっと乗ってないんで、Sevenはホコリだらけｗ
前回、ふた月前？ 乗った時の泥ハネもそのまんま（笑）
そろそろかまってあげないとなー。
あーそうそう。
ガレージの名前が決まりました。
ん？何か問題でも？（笑）
それを記念して、プレートをこしらえてみました。
総ステン製で重さ５キロ、重厚な手応えっす。
名入れは凝ったエッチング処理。シャープなラインです。
名前の意味は聞かないでねｗ もともと意味なんて・・・（ぷっ
DIASってなんだあ？（爆）
これでガレージにも ハク がつくってもんだぜいｗｗ
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自動車ガラスの油膜汚れって嫌い。
専用ケミカルでごりごり磨いてもいっちょん落ちんとです。
えーくそで、コンパウンドで磨いてみた（爆）
速攻で超くりあ～♪
油膜でお悩みの皆さん、是非お試しくださいまし。
でも何があっても、
自己責任でお願いいたしますぅ(^^;;;
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ガレージの内装作業、完結の光が全然見えません(泣)
関門トンネルの県境辺りというところか・・・ｗ
棚作って、床塗って、窓つけて・・・(TmT)
まーガレージはぼちぼち楽しみながら作るってえ事で。
嫁に車のホーンを交換しろと毎日毎日小突かれるのもイヤだしｗ
リフトで上げてちゃちゃっと交換だー♪
しかしさー、ホーンを交換する嫁の動機が不純なのよ。
ムカついたドライバーに大音量のホーンをとどろかすんだと・・・ってあのね(^^ゞ
ぷぷっｗ
誰に似たんだかなーもーｗｗ
稼動するリフト、その横で嫁がしげしげとその様子を見ています。
どうやら相当感動した模様。 おっしゃーーー！ つかみはおっけ～～～ｗ
リフト設置費用の補助金を申請してみるか・・・ｗｗ
んまー、俺にしてみりゃ単なる、リフトの いけにえ ですが（爆）
ガレージの奥は見ないでください（笑）
作業を開始するも、不必要に嫁車の上げ下げを繰り返す俺(^^;;;
いやあ～楽しいでんなｗ 動画にアップしてみっかなー。
リフトとのお戯れで、あっとゆう間に１時間経過。
作業がなーんにも進みません（笑）
ってかノーマルホーンの所在が解んないのよね。
だからリフトを上げたり下げたりの繰り返し。
まさか基本中の基本、グリルの中に設置されているとは・・・ 外からはっきり見えてるし（爆）
配線伸ばして、ステー作って、内貼り剥がして設置して・・・
述べ作業日数まるっと２日（笑）
ステーは車体フレームの形状に合わせて製作。
左バンパーのうしろに取り付け。
ちゃちゃっと交換だあ？
どこがぢゃーーー（爆）
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ずっきゅん ずっきゅん ずっきゅーーーん！
本能のままブチ込めーーー！
正味１時間。
気が付いたら・・・
ガレージの天井に１００本近くのドリルビスを打ち込んでました。
無意味とも思える箇所にまで差している模様ｗ
約１２５入りのパッケージ、残るビスはあとわずか。
もっと買っとくべきだった・・・
天井は部分的に、気色悪い程のビスが刺さっとりますｗ
溜まってんのかなぁ（爆）
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本日、帰宅してこれ組み上げます。
いちおう設計図のつもり。
新型の鳥居ぢゃないってばｗ
壁に設置する棚のための土台・・・
いいの。
自分さえ解ってれば。
謎の備品も少々・・・ｗ
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お気に入りのワインを、ぐいのみでぐびぐび呑む。
・・・って俺だけ？＾＾；
ぐいのみっつーかコレ、プリンか何かが入ってた容器だったか(^^;;;
んまいでっせーこのワイン♪
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さぁーて、本日の安モン買いは？（爆）
これです。
ごーきゅっぱーの、多分パソコン用デスクっす。
３軒目の店でゲットっす。
もう３千円出せば、もっとハイグレードなモデルがあったけど。てゆうかそれってドングリの・・・ｗ
高いの買っても、後々どうせ傷が付くしねー。
色は、迷いましたが作業性に優れると思われる白系を選択。
いやー、これがなかなかどうして。
見た目よりずっと頑丈。しかも軽量。
「足の座り」も完璧ｗｗ
おまけに、２個口のコンセントまで装備。
久しぶりに良いお買い物だったです。
ところで先日のスチールラック。
私の一身上の都合で、
お払い箱となりました(爆)
いやー参った参った(^^;;;
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たのんまっせ～～～♪
金の玉子ちゃん、全ては君にかかってるんだあ（笑）
超薄タイプで極楽気分 *^_^)
さばかれるのをじっと待つ、まな板の上の鉄板ｗ
サイズ950mm×500mm 重量３０ｋｇ
このスロープ、事情により２５０ｍｍほど短縮しなくちゃならない。
しかし、鉄板の厚さは７ミリとハンパでない。
そんなさなか、諸氏より加工に際してのご意見・お力添えの声を賜りました。
この場をお借りし、深く御礼申し上げますm(__)m
しかし、何となーく 自分で出来そうな よか～ん♪
と思った次の瞬間、手が勝手にね、
鉄板にグラインダーあててるの（爆）
あー。
もう後には戻れない・・・
作戦は、鉄板を３分割にして真ん中の部分を間引くとゆうシンプルな計画。
しかし作業自体はきわめてへヴぃーだすｗ
鉄板をちゃいーーーーーんと切り刻みます。
先ずはんぶんこ。
そして３ぶんこ^^；
ここまでで約１時間 （途中のいっぷくタイム含むｗ）
鉄板は２枚あるから合計で２時間弱、もう腰にきてますーorz""
切断が終わったら、剛性を揚げるための補強を入れます。
１０ｍｍのボルトでがっちり固定するんですが、ボルトを通す穴あけが大変。
最初は３ミリのドリルで穴を開けて、６ミリ、８ミリ、１０ミリと広げてゆく地道な作業。
しまいにゃドリルの切れ味も悪くなるし、もー最悪ぅ。
現物合わせなので作業がはかどりませーん(泣)
これだけず太い補強を入れたので、溶接が下手っぴーでもだいじょぶでしょうきっと。
穴あけが、ようやく終わって仮組みしてみます。
薄い方のサイド部に下駄履かせりゃ完璧なんですが・・・きついしｗ
明けて月曜日。
恐怖の溶接作業。
まじ怖いっす。
電気とカミナリ大嫌いっす。
ガレージ内では暗すぎるんで、ブツを庭に持ち出し作業開始。
陽気は春。 変な気候っす・・・
バリバリ "､<☆ バチバチ<’､･"
※ 諸事情により、溶接面はお見せすることが出来ません。
とゆうか凸凹 だらけでみにくすぎ（爆）
足かけ３日。
最後にスプレーで色を塗って、ひと通り完成っす。
“アラ”が見えないよう、遠巻きにさつえーい（爆）
まじ疲れました（はぅ～）
あーやっぱし・・・
お友達に頼むべきだったかなあ。
究極の泥沼プレーだったぜー ったくよーｗ
しかーっし！
泥沼上等！
こうなりゃぬるぬるプレーだってMプレーだってやっちゃるばい(泣)
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ホームセンターに、欲しいと思う形状のステーがありません。
そうゆう時、しょうがないけど自分で作るしかありません。
のべたんステーをしこしこと手曲げ。
特殊な形状ゆえ、万力は使えません。
数種類のペンチを使い分け、同じ形状のステーを合計１６枚製作。
画像いちばん奥のステーは失敗作ｗ Rでかすぎー
しっかし地道な作業だー（笑）
ま、こんなもん？ 全部作る時間＝ビール２缶分だわ（は？）
でもコレ、取り付けが大変なんです。
レールに３ｍｍの穴をあけて、時々ボルトを落としながらも差し込んでねじ込み。
落ちたボルト or ナットは２メートル下の地上に取りに行かなくちゃ行けません。
理想を追求したら妥協はできませんからね。
作業同様、じみーに終わりますｗ
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厚さ７ミリの鉄板を延べ長さ３メートル切削。
グラインダーだけで（爆）
これって・・・
考えただけで、気がとぉーーーくなる作業。
しかし、避けては通れぬ道、ではある。
果たして、グラインダーのディスクを何枚用意しなくちゃいけないのか。
１０枚で足りるのか・・・
鉄工所に頼んだ方が、手っ取り早くて安そうな気がするｗ
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年末は冷え込むそうですな。
積もった雪で、タマをこねたりして遊べるかなあｗ
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先日より、本格始動のため４柱リフトの動作確認をやってるです。
お手伝いくださった方々、誠に有難うございますぅ。
あー完成予想図はこちらです（車輌含まずｗ）
ハマークラスまでいけるのか？
組んだには組んだんだが。
しかーし・・・
うまく作動しないのよコレが (泣)
水平に上がらないといけないはずのパレットが斜めに上がるしよ（爆）
まあこの問題は、ワイヤーの張り具合で調節すれば問題なさそう。
深刻な問題は、パレット降下時。
脱落防止用のセーフティトリガーが解除でけません（鬱）
その旨、さっそくメーカーに問い合わせてみる。
すると、
「お客さーん。下げるときゃコンプレッサーでエア注入せにゃいかんですぜ。」
なーるほど♪
コンプレッサーでエアをね～ ってあのね。
そんなん要るって知らねえよ (泣)
あー、また諭吉が・・・
コンプレッサーってどんなの買えば良いのやら。
イメージ的にはこんな物体なんだけど。
こうゆうのが一般的な訳？
まあそれなりに調べてみたんだけど。
据え置き型、移動型、メーカーも様々あるしスペックもぴんきり。
オークショオンでは、２馬力仕様で２万円切ってるヤツもあるし・・・
２馬力っていったら、この類のツールでは高性能な部類だもんね（と想像）
やっぱオークションで購入するはやばいのかなあ。
あとサブタンクなるものの購入も検討しております。
夜も明けない早朝、コンプレッサーのけたたましい音はご近所迷惑だもんねー（ん？何か？ｗ）
こんなのね。
早朝出撃の際は、前の日からサブタンクにエアを詰めて、朝はしず～かにパレットを降ろそうってゆう算段っす。
因みにこのタンクは、ガレージの天井付近に固定しようと思ってます。
さて。
エア・コンプレッサーに関して、全く知識のない私でございます。
この商品が良いよとか、このパーツは買っとけーとか、ここのショップは安いよんとか。
チャックは１／４がいいとか、メンテフリーは楽だけどごにょごにょとかｗ
予備タンの設置場所は南東が吉だとか、甘い罠には気をつけろとかｗｗ
そんなアドバイスがありましたら是非教えてくださいませ。
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お気に入りのラーメン屋のひとつです。
前原市にあります。
昨日、所用のついでに食いに行きました。
こってり系ではありません。
でもうんめー♪
味、価格、そして接客、その全てがどっかの まにあラーメン とは正反対ｗ
お気楽にすすりたいっすよねーラーメンって。
ここ最近、あーだこーだで結構忙しかった。
ようやく昨日、ずーっと放置していたガソリンホースの交換作業ができました。
給油ガンで貫かれたガソリンホース。 奥は新品。
ホースを外すと、ガソリンがモロ見えなのねん。
これって少し恐いかも(^^;;;
底板がベニアってのは如何な物かと・・・ｗ
給油した時、ガゾリン３リッターは損してるなきっとｗ
あの光景を思い出すだけでも恐ろしいっす＞ガソリンだだ漏れ(^^;;;
ん？
ちょっと待て？
もしかして・・・
儲かったかな？(^^;;;;;;;;;;
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「てんめぇ～刺し殺すぞゴラぁ」
なんてゆう、お下品な会話が
今でも飛び交う環境に勤めておりますぅ（爆）
（１０月４日未明勃発ｗ）
おーやだね～～～ ┐(･ω･┌
昨日帰宅後、速攻でジェットセットの選択に取りかかる。
アイドリングジェットの“５０ Ｆ８”ってどうゆうイミダス？ｗ
虫メガネが必須ですなｗ
現在、プラグの焼け具合から察するに、メイン系統は濃い目になってる筈で。
メインジェット（以下Ｍ・Ｊ）を小さくすれば以前のセットに戻すだけだし・・・
そうゆう訳で今回は、Ｍ・Ｊを変更するのではなくエアジェット（以下Ａ・Ｊ）を大きくしてみる事に。
中間加速をつかさどるポンプジェット（以下Ｐ・Ｊ）は現状、最大の物が付いてます。
今回はそれより１番手下げてみることにしました。
本当は、変更は１回につき１か所が原則なんだけどね。
ま、メイン系と加速系は、お互い職種が違うって事で（^^;;;
そうゆう訳で今回のお試しセットは、Ｍ・Ｊ＝#１７０、Ａ・Ｊ＝#２００、Ｐ・Ｊ＝#４５。
果たして、このセットが「吉」と出るか「凶」と出るか。
つーか「吉」はないなきっと（笑）
気になってたキャブマウントの片締め。
これはもう、どうしうようも出来ない(泣)
なんたって、狭い隙間なもんでナットが入らないんですもの。
さっさと忘れる事にしました（爆）
ガレージに入り、ジェット類を装着。
何気なく、開けてたペダルボックスの中にふと目をやる・・・
見なきゃ良かった（爆）
ペダルボックスに、レギュレータを固定してるボルトが出っ張ってる・・・
どうりで、クラッチ踏むたんびにカチンカチン当たる感触がしてた訳だ。
ボルトをレッグルームから挿入する事でこれを解決。
あ、また発見！（笑）
ブレーキランプの点灯時期調整ネジをかくにーーーん！
○内のポッチがブレーキから離れるとランプが点く仕掛け。
なんだ調整できるんぢゃんこれー。
とばかり、ブレーキの点灯タイミングを乗用車ちっくに調整ｗ
その他、クラッチ調整とエアクリの清掃もやりました。
なかなか有意義な数時間やったです。
Sevenのメンテって厄介なんだけど・・・
いち度やり始めたら、コレもアレもってやめられなくなるんだよね。
おかげで、手の甲が切り傷だらけになりました。
でも別にＭ君とゆう訳ではありませんので(^^ゞ
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誰を狙ってるか知んねえが。
またまたやってきましたなｗ
今度の名前は何てゆうんだ？
誰が呼んだんだよっ ｗｗ
そのまま大陸に行っちまえええええ！
あ、大陸在住な方ごめんなさいm(__)m
「さて、キャブでもいじってみっか。」
と、昨日は遅め時刻にガレージイン。
ボンネットをめくり、いきなり発見。
リザーバータンク内のラジ液からっぽｗ
タンクをフレームから外し、ついでにとばかしタンク内を洗浄。
何故か知らん、ボトルの底にきめの細かい砂がうっすら溜まってました（笑）
これって個体差？ｗ
ボトルに半分ほどの青いラジ液を補填する （エア抜きとか必要なんだろうか・・・）
さ、ジェットホルダーを外しに掛かるか。
そう思ってたら今度は、プラグに目が行ってしまったｗ
「あーそういえば、こないだ交換しかけて途中でやめたっけか。」
古いプラグを外し始めて２本目、プラグレンチの取っ手がもげました（爆）
そうとう頑固な性格のようです。飼い主に似たのでしょうきっとｗ
プラグレンチを騙しだまし、どうにか４本、新品に交換する事ができました。
因みにプラグは、ＮＧＫの７－１１ってヤツです。
さて本日の本題。
と思ったら、今度は助手席側のライトシェルがおじぎしてるのに気付いてしまったｗ
ライトシェルマウントを緩めるのって厄介なんすよねー（俺だけ？＾＾；）
シェルの高さと横位置を、運転席側を基準にスケール計測。
んんー。なんか微妙にずれてるが。 こっちを合わせりゃあっちがずれるｗ
しかし、Sevenの精度からして±５ｍｍ位のズレは、まあ妥当な数字でしょう（爆）
さ、ジェットホルダー外そ♪
げげっげー！
キャブマウントのナットが無ぇーーー！！
どうりで。
もしかすると、キャブのくしゃみの原因はこれだったのかも。
でもよぉーっく見ると、構造的にどうやらナットの締め付けは出来ない構造のようです。
ここら辺は、バーキンなどとは違う構造なのかもしれません。
結論
インマニ側のナットによる締め付けは不可能。
なんだかんだで、昨日はジェットホルダーを外すのがやっとやったです。
本日、各種画像のアップと昨日の続きをやろうと思います。
作業途中のまま放置されるSeven（笑）
ほんと、手が掛かりますわ（笑）
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最近、無性に欲しい物。
SIMPSONのヘルメットっす。
いやー、悪役の臭いがぷんぷんですなー。
コレ被っていっその事、悪役商会にでも就職すっか！（笑）
久しぶりにトゥディのメンテをしました。
燃料タンクから伸びてるフューエルラインって・・・
どこをどう通って運転席の下まで来てるんだろう。
とゆう疑問から始まって。
ラインを運転席の下からたぐってゆく。
ラインは運転席側サイドシルに沿って走り、その後リアのサイドパネル裏側へ。
更にたぐっていくと・・・
そのラインは、リアタイヤ上のインナーパネルとボディパネルで挟まれた小さなすき間の中へと引き込まれている。
「ちょっとだけ引っ張ってみよー。」
少しずつ慎重にラインを引っ張り出してみる。
ぷちん☆
すき間の奥から、かすかにはじける音・・・(･ω･？
らららラインがブチ切れたあ ＠◆◎；
だああああああ！！！！
どどどぉすんだよぉぉおおおーーー(泣)
と、このように、あまりにも無知ですと、まじやばいです。
瞬間、血圧急上昇・顔面蒼白・挙動不審に陥りますｗ
あーまじやばかった。
笑いたいヤツは笑いやい・・・
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先日開催された、Ｆ－１ニッポンＧＰ。
とゆうか、一部ではＦ－１ ＴＯＹＯＴＡ－ＧＰと揶揄されてるようですがｗ
お詫びの旨も既に掲載されておりますな。
シャトルバスの延着はもとより、サーキット施設内の道路陥没。
走ってるマシンを見ることができない場所にスタンドを設置（阿呆＾＾；）
それに伴う、来場者への３億超の入場料その他諸々の払い戻し。
１万円の弁当販売。 買うヤツの顔を見てみたい(^^;;;
そしてトイレに並んでる姉ちゃんは、
突然シゲミに走り出す（爆）
じかに観たかったな～Ｆ－１。ｗｗ
さてこの頃、タイヤがらみのネタが多い自分。
軽自動車用の、不正ルートタイヤ購入疑惑（爆）
そしてつい先日は、俺の姉貴のタイヤ交換をしてあげた。
姉貴の誕生日プレゼントを前倒しとか何だとか・・・
で、支払いは俺（泣）
１６インチのタイヤって高いのね～～～(Ｔ。Ｔ
で昨日は、またまた姉貴からのヘルプコール。
姉貴の旦那車がエア抜けしてるんだとー。
何で俺がやんなきゃいけない訳よ？
旦那は東京で、スペアタイヤは無いし、車検切れてるし。
ってまあ、そんな状況で。
ま、いいでしょって事で自宅到着寸前に逆戻り。
道中で、ちゃっちいエアコンプレッサーを２千円で購入。
あー今月は何かと物入りなのにぃ・・・
んで姉貴んちの駐車場に到着。
早速コンプレッサーをバルブにつなぎエアーイーーーン！
しかし、これがなかなかパンパンになりません。
なにせ、１９インチの４０扁平ですわ。
そうこうしてると、姉貴がトランクから何やら持ってきました。
純正エアコンプレッサーを（爆）
いやーその瞬間。まじでコケましたがな（笑）
装備品を確認してから連絡くださいつーかｗ
俺の２千円返せー！ みたいな(^^ゞ
しかしさすがは純正、あっとゆう間にエア補填完了でっせｗ
あーそういえば。
Ｆ－１で、フェラーリもタイヤがらみの罠にはめられたとか何とか・・・ｗ
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噂によりますとー。
昨日は某夫婦の結婚記念日だった模様。
１５年目だそうですー。
いやいやいやいや。
予想外ですなまったくー（爆）
某オークションで落札した、おにゅーのタイヤが宅配便でやってきました。
ネオバっす。
そんなに安くて大丈夫？ってくらい安かったす。
送料込み、代引き手数料込み、もちろん消費税もコミコミ。
もしかして、再生モノ？ｗ
いや、それは違うでしょうや。
見れば解るしそんなもん。（←実はコレが妖しいｗ）
ただ、この取り引きには裏があって。
何でも、「自分（出品者）は安売りしすぎてるからメーカーにマークされてて。」みたいな。
「そんな訳で、送り状に自分の名前が書けません。誰に見られるか解りませんし。」
んで、「何卒ご了承くださいませ。」だってさ。
だから、送り状の発送主の欄に出品者の住所も名前も書かれてません。
その欄には「本人」って書いてある。
俺が発送して俺が受け取るのかよ（爆）
宮崎マンゴーの自分用土産ぢゃないつーのｗｗ
あんなに安く売って貰って、こっちは嬉しいんですけどねー。
安さの秘密、一体どんなカラクリがあるのかな？
ま、いっかー（笑）
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明日はいよいよオートポリス。
男４３歳１ヶ月・・・
全開でいっちゃるぢぇぇええええ！
いやあの・・・
話が最初とちゃいますが(^^;;;
とうとうやっちまいました、ボディパネルの切開。
ま、底面だし。シート付けりゃ隠れるし（笑）
ヤスリを掛けて丁寧に仕上げました。
地面がすぐそこ。
底から充てるガイドは、最終的にこんな感じで設置。
１０ミリ以上の石は摘出不可能ｗ
念のため、万が一の事態を想定。
“腹擦り”など、底パネルへの損傷を最小限にできるよう、固定用のブラインド・リベットは最小の物にしました。
大人の力で、上からパンチを食らわせば直ぐに外れますｗ
小石よ集まれ！
そして落ちてけ（爆）
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新たなDVマウントステーを製作してみた。
まず、マウント位置をあれこれ考える。
簡単なのは、助手席側ロールバーの下かなあ・・・
んーしかし。
この位置だと、映し出される画像が微妙に斜めになる。
まあ、当然だけど。
やはりマウントは、車輌センターが最適。
しかし・・・
ノーマルロールバーだったらこんなに苦労はしないのに。
試行錯誤の連続で、行き着いた結論がこちらです。
渡し作戦ｗ
ステー両サイドは、ロールバーに合わせて丸っこく叩き出し。
ステーの厚みは１ミリ。取り付けてしまえばビクともしません。
振動対策も万全(^^)ｖ
ホルダーに装着したままで、画面をチェックできます。
こーゆー小技って大事なんだよねーｗ
きょーれつな横Gに耐えれるか、それは当日のお楽しみ。
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気付いたことがある・・・
広くてフラットな場所、例えばホームセンターなんかの通り道。
そんな、何のへんてつもない、寸分の段差もないところで俺、
百歩に１回ほどつまずきます（爆）
昨日も、ホームセンターを30分程徘徊してるさなか、３回つまずきましたｗ
そのホームセンターにて。
昨日、一部方面から強く購入希望が出ていた、念願のハンドライトを仕入れました。
クリップが付いてるので固定もできます♪
値段は聞かないでね。恥ずかしいからｗ
これで朝までメンテ三昧ぢゃ～～～～（笑）
ホームセンターから帰宅し、玄関もくぐらんとガレージへちょっこー。
今回のメニューは、Sevenのボディパネルを切開するという荒療治。
テレビのドラマで、シーンは波打ち際。
そんな状況で、このような効果音がよく流れますね。
ざざーーーん♬
しゃしゃーーーしゃわしゃわしゃわーーー♪
ｍｙ Seven 、加速と減速をするたんびにこんなＢＧＭが流れます（爆）
原因は、運転席と助手席の下に入った飛び石のせい。
シートの下にもぐり込んだ飛び石は、大人のお手々ではまず取る事ができません。
細くて長いノズルが付いた掃除機で吸い取る、またはシート本体を外さないといけない。
しかも俺ってばズボラときたもんだ（爆）
んぢゃあーさー、底のパネルに穴開けちまえば自動で落ちてくぢゃん♪
ってなもんでさー（笑）
まずは助手席から。
ちゃちゃちゃっと4本のボルトを外す（実はそう簡単ではない）
すると予想通り、小石満載のきちゃない底パネルが現れます。
お！傷だらけの１００円玉はっけーーん！ｗ
しかしさー。
ボディパネルってある意味、人間を保護する為の物でもあるはず。
そのパネルが０．７ｍｍ厚ってゆうのも、考えたら恐ろしっすねー(^^;;;
底パネルの穴開け場所は、中央から１０センチ前辺り、の予定。
サイズは車輌前後方向に２センチ、左右方向に２０センチ、の予定ｗ
穴を開けるのは簡単だけどその前に。
車体底からの異物侵入を防ぐ為のカバー製作＆取り付け。
穴から落ちた小石の受け皿。そんなイメージ。
カバーのサイズは４センチ×２２センチ。
当然、穴のサイズよりはひと回り大きい。
んで必死こいて、カバーを自作いたしました。
みっちり３時間かかりました。
きっちり作るって、やっぱし大変。
ふぅ～。やっとできたーって喜んで。
いそいそとSevenの底面に充ててみる。
あら？
め、めまいが・・・
２２センチで計ったつもりが３２センチ・・・(大泣)
つまずきにしろ、採寸ミスにしろ、
本日のタイトルはそうゆう事です。 ﾄﾎﾎ･･･
俺の時間を返せ俺ーーーーーっ（爆）
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あらまーーーーー
もーーーびっくりだわ。
開いた口がふさがらんばいーｗ
「オイル交換でもするかあ。」
って思ってドレンを緩め、オイルを排出。
オイルはどろどろの真っ黒＾＾；
んでオイルが完全に落ちるまでのしばらく、プラグでも見てみっかーと。
んんー、こんがりキツネ色やん♪
「おや？」
エキマニとエンジン接合部にすき間があるような・・・
さっそく蛸足を外してみる事に。
すき間が見えるのは１番と４番。
この蛸、本当にステンですかいヨシムラさん？ｗ
すき間の原因は良くは解らなかったが・・・
ぬゎんぢゃこりゃ～～～
ガズケット軽が全然小さいやんけーーー
ススがこびりついております＾＾；
誰ぢゃい！こんないい加減な仕事するヤツぁ！！
俺です（大馬鹿＾＾；）
こんな仕事ばして・・・
吹け上がりが云々などと良く語ってたもんだぜ ったくぅ（失笑）
急遽、アルミでガスケットを自作。
オイル交換なんてそっちのけｗ
重ねて比較してみました。 径の違いが一目瞭然。
直径で４ミリも小さいガスケットを使っていました。
これってもしかして１６００用？
しかし、アルミガスケット、しかも自作のなんて役に立たないだろうな。
急いで探さねば・・・
って、どこに売ってるんだろ？
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夏は暑いに決まってんぢゃん。
シーズンオフだなんてとーんでもない。
根性のないヤツぁ、クーラーかけておうちでおねんねでもしてなーｗ
吹き出る汗まで楽しまなきゃ、人生損だぜい。
残り少ない人生は、あっとゆう間に終わっちまうぜ～～～ｗｗ
とゆう意気込みがあったかどうかは甚だ疑問ではございますが（爆）
日曜日早朝、集まったのは５人５台。
意外にも、朝の空気は心地よかったです。
お盆を過ぎたらせいなのでしょうか。
しかーし、やっぱり汗は止りませんがなｗ
結果的に、こうゆうのをやせ我慢とゆうのでしょうか（爆）
集合場所を出発し、目的地までは約４０分の道のり。
他車輌が少ない事もあって、快適です。
某ハーバー、てか漁港ｗ
眼下に広がる、海岸に沿った目的地へ到着。
時刻は７時２０分。
うーん。全くの無風だ。むらーっと暑い（笑）
うちわを仰ぎながら、みんなで車談義。
その内風も吹いてきて、暑いながらも結構いい感じです。
某ハンバーガー屋さんの敷地をお借りいたしました。
ただのセリカやおまへんで。４駆＆ターボでっせ。
残念だったのは、レゲーバーガー（仮称＾＾；）が食えなかった事。
だって知らないんだもん正式名称。
ジャンクばーがー？（違ーっ！）
邪悪ばーがー？（大違＾＾；） オーナーに怒られっどーｗｗ
ま、今度、お昼にでも食いに行ってみましょ。
解散時刻は午前１０時過ぎ。
お気楽なお散歩でございました。
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いやー厚いでんな。
足車に装備されている外気温度計のスイッチをぽちっと押してみる。
ぎょぎょーん、正午現在で既に３６℃になってましたがな。
庭の木に、セミが群がって鳴いてます。
あの泣き声がまた暑いんだなー（笑）
ざっと２０匹とまってました。佃煮にでもするかｗ
ホームセンターでアルミのトレーを買ってきました。
２９９円なーり。
君は本来の仕事を全うする事が出来ません。残念ｗ
名前がちゃんとあるんですねコレ。
もちょっとマシな名前ねーのかよっｗ
このバット、ある程度加工してSevenに装備しようと思っているのですが。
さて何に化けるのでしょうかね？
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７月２８日土曜日。
リアフェンダーのボルト欠落を修理。
ナッターが無いので、とりあえずビス留めｗ
お！？結構しっかり留まってるじゃん(^^;;;
ついでにって、夏対策の一環でラジエター周りにシュラウドを巻いてみる事にした。
これも試験製作なので、見てくれは全く考慮に入れずｗ
ぺなぺなステンをハサミでじょきじょき。
ラジにステンを取り巻き、はみ出たところは問答無用 で更ににカーーーット !!ｗ
ステンのつなぎ目は、手っ取り早くブラインドリベットでばっちんばっちんやっちゃいます（笑）
ステンが恐ろしく波打ってますｗ
いい加減な仕事で、あっとゆう間にいい加減シュラウドが完成っす（笑）
これで効果アリなら大したもんだわｗ
リアフェンダーを修理した時、ホイール外したんでって。
ついでに、リアサスの画像も撮ってみました。
初公開になるのかな？
７月２９日 日曜日。
朝５時前、にょきっと起床。
男は朝が勝負だぜい（馬鹿＾＾；）
某ＧＳで待ち合わせ、一服後に一路目的地を目指します。
今回のコースは、菊池高原経由大観峰、のちミルクロード経由阿蘇草千里。
やまなみ経由三愛レスト、のちワイタ経由日田、のち解散、と。
「高速道路はお手柔らかにぃ。」とSさん。
しかし、言いだしっぺがぶっちぎってますからｗ
ドッピューーーン！
高速を降り、菊池へとつにゅー。
夏でも超快適♪
木漏れ日の中を突っ走りますー。
めちゃくちゃ気持ちええですーーー。
朝８時、大観峰に到着。
まだまだ心地よい気温です。
うまい具合に、太陽が雲に覆われていたから、かな？
黄色いWestでご参加くださったSさん。
到着するなり、みんなはボンネットをめくります。
冷却装置自慢大会の始まりっす（笑）
あーそうそう。
先日取り付けた、レグスペース・フレッシュエア導入キット（特許出願中ｗ）。
一定の効果はあったように思われます。
一旦走り出すと効果が解るような感じですｗ
きっと効果はあるのでしょう（笑）
因みに、ホースはべろんちょになってませんでしたー。
なお、マイナーチェンジ版、
【レグスペース・フレッシュエア導入キットⅡ】
は、製品化に向け、既に開発が始まっております。
これは、versionⅠの２倍近い冷却効果が期待できると、巷で噂されているようですｗ
あと、シュラウドは間違いなく効果ありです！
水温が、９０℃を超える場面がほとんどなくなりました。
これは本格的に、かっこよく作り直すつもりです。
などと、４人でお馬鹿な会話を楽しみつつ次の目的地へ。
一部ミルクロードを通り、赤水経由で阿蘇パノラマラインに突入。
もう、この頃（１０時前）になると、観光客やらで車輌が多いです。
そうこうしてるうちに、草千里に到着ぅ～♪
駐車場所はもちろん無料なトコｗ
ここも、高原だけあって涼しいです。
肥やしのかほりがまたたまらん（笑）
ここでも小一時間、あーだこーだと話が盛り上がります。
なんたって、うんちく王が３人も居るんですから（笑）
この後一行は、朝メシを食いに三愛へ。
正確には、三愛レストの横にあるお食事処です。
超ヘビーな朝食でした。
とにかく量が多いっす。値段もそれなり。味はそこそこｗ
朝から何も食ってなかったんで、画像も撮らずにがつがつ逝っちまいましたｗ
帰りはぱんだちゃんとねずみさんに気を付けながらワイタを北上。
今日も無事、高速に乗れたあー。
と思うや否や、Sさんが猛ダーーーッシュ！！！
どおしたってゆうんだぁぁぁあああ!!!
あっとゆう間にSさんは視界から消えましたとさ。
ま、詮索しないのも大人の付き合いちぅ事で（うひゃうひゃうひゃ）
あー、もしアレなら・・・
弁解はBBSでお願いしますぅｗ
１２時ご帰還の予定が、ずるずると。
帰ってみれば午後３時超え。
んもー顔も腕も首も真っ赤っかっす。ひりひりっす(泣)
なんたって、１２時過ぎからが一番こんがり焼ける時間だもんなー。
欲張って、阿蘇まで足を伸ばしたのがやばかったかな。
次回は５時集合・１１時解散で決まりっす（笑）
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ガレージでの作業、めちゃ厚いですぅ。
そんな時はガレージに散水するとです。
それプラス、ガレージに面した風上方面をまんべんなく濡らすとです。
そしたらあらびっくりー。
ぬるっとした風が、心地よい涼風に変わるとです。
涼しいからといって、汗が止る訳ではなかです（笑）
ブラインドナットってご存知？
薄い鉄板には、ボルト留めって出来ないですよね。
ねじ込めても、ボルトは永遠空回りで固定は出来ません。
その憂鬱な悩みを解決してくれる有難いアイテムがブラインドナットってえ訳でござんす。
マッドなキットカーなどでよく用いられるようです。
Sevenだと、むき出しのリアウィング（＝フェンダー）装着時に使ったりします。
で。
Sevenの左リアウィングのブラインドナットが馬鹿になってもげてしまいました(泣)
早速ホームセンターでそれを仕入れて、と。
ん？待てよ。
コレってどうやってカシメるんだあ？
専用工具のナットリベッターは４千円。 たた、高杉＾＾；
こうやって、ああネジって・・・
本体に装着する前に、廃材アルミでひとり研修会 （笑）
しかし・・・
どーよコレ。散々だわ（爆）
マクロで撮ってみました。 うまく撮れてるぢゃん＾＾；
一発目（左）： カシメはおろか、インナーのネジ山がつぶれてNG。
二発目（中）： カシメは成功。 がしかし、くるくる回って意味なし（爆）
三発目（右）： ３０分以上カシメ続けても、これ以上のカシメ不能ｗ
あーどなたかお助けを。
うまくカシメる事ができる、何か良いアドバイスを私にくださいー(泣)
ナッターお持ちなら、是非お貸しくださいまし。
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いやー。
酒を二日間抜くと、血圧がすぅーーーっと下がるのね。（H１３０－L７０）
これって、どんなお方でも同様の現象なのだろうか・・・
あーそういえば、脳の血管がどうとかってのも言われてたっけ。
早いとこ何とかせねば（爆）
あ､さてー
ペダルボックスをめくったってんで。
ついでに前から気になってたアクセルペダルをやりかえることにした。
現状の仕様は厚みが５ミリほどの板ゴムを２枚重ね。
それをボルトとタイラップで固定してました。
これだと、ヒール＆トゥがめちゃやり辛いんです。
バラす途中です。ボンドベタベタ塗ってます(^^;;;
新しい形は、もう少し厚みを持たせて、幅も１センチほど広くします。
幅の拡大は、そっくりそのまま左側へオフセットして設置。
最初に、３ミリの鉄板を「コの地」に曲げようと、万力に挟んでごんごんトンカチで打ち付けてみる。
アルミ板といえども、厚みがあるんでなかなか変形してくれませーん(泣)
アルミ板は「への字」くらいまで曲がったところで、頭にランプが点滅 ピッカーン♪
全体重をかけて踏みつけたら、あっとゆう間に曲がりましたとさ（爆）
（体重７０キロ以上限定ワザｗ）
その「コの字」に曲げたアルミ板の１面に２箇所、穴あけを施す。
もちろんそれは、ボルトで固定するための穴ね。
仕上げに、ヤスリ掛けと研磨をして形を整えれば商品は完成っす。
まー廃材の活用なんで、仕上がりはこんなもんでしょ。
新旧比較。 幅が全く違います。
不要な時でもアクセルぶいぶい吹かしまっせー（笑）
走る環境汚染でおま～～～（爆）
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本日の対策君(^^;;;
Sevenの足元って、走り出すととてつもなく熱くなります。
当然、夏場の熱気はなおの事。
要は、ペダルボックスの熱気を抜いてやれば良いわけで。
そこにエアを送ってやれば、そこに溜まっている熱気はどっかに逃げていく筈なわけで。
でもサイドパネルに穴を開けるのはかっちょ悪いし・・・
そんなこんなで、前々から構想は練っていたんです。
そして、ようやく頭ん中でまとまったってんで実行に移してみる事にしました。
エアの導入口は、ペダルボックス上部のカバーです。
標準のカバーに、いきなり穴あけをする勇気はありません(^^ゞ
なので、持ち合わせの薄いステン板を切り出して対応しました。
このお手製カバーのサイドに、直径４０ｍｍほどの丸穴を開けます。
そしてその穴に、某事情により取り外した排水口パイプ（^ｗ^）を２０ｃｍほどにカットし突っ込みます。
をいみなの衆、使えるぜーこのパイプはよーーー(^^v
左のペダルボックスが標準物ね。
これに、長さ１ｍ程の大口径ホースを突っ込んでと。
いちお、この状態で商品の完成っす（笑）
空気の流れが解るよう、ホースを透明にしてみましたｗ
エアの取り入れ口は、もちろんノーズの先端です。
ラジエターの横からエアを取り込みます。
ま、これはあくまで実験ですからぁ。
もし巧くいったら本格的にかっちょええモンを作ろう思てます。
いや。
もし巧く出来てたら、きっとそのまま使い続けるなきっと（笑）
ホースが溶けても知らんで～
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まあ、なんてゆーのか。
絵に描いた餅って、どうあがいたところで本物にはならない訳でｗ
当面、目の前のぼた餅でも食っとくか（爆）
ぽっかり空いたスイッチの穴を塞ぐため、ダミーとして誤魔化してた例のランプ。
実際に光らせてみようってんで、ガラクタ箱をあさって材料を調達。
赤く光らせるのもあれなんでって、緑色に光るランプシェルをチョイス。
あとはコードと白色ＬＥＤ、１２Ｖに合わせるための抵抗、そしてハンダセット。
抵抗をＬＥＤ本体にハンダ付けしたところっす（解りにくいな＾＾；）
Sevenのエンジンは、５千回転から“別物”になるセッティング（おぃ＾＾；）
だから、その回転数を境に点灯するようにセットします。
まー口ぢゃあ大そうな事言ってますが俺(^^;;;
現実、家に帰ってやってることってこんなもんでさー（笑）
しかし、例のブツがニッポン上陸の暁には！
もーええちゅーねんｗ
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ガレージに散乱してたネジをかき集める。
因みにガレージは、雨がだだ漏れ(泣)
自宅へネジを移動。
大まかな大きさに分類して収納していきます。
ボルトとネジをピースにして箱の中に納めます。
こうゆう地道な努力が、快適な趣味車道への第一歩だと・・・
俺は信じたい。
なーに阿保な事言ってんだか（爆）
そろそろ、Sevenをキャブ調整にでも出してみるかな。
外は晴れ間が見えてるし。
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ようやく出来上がった。
もーいやｗ
カバーの下部を２センチ程カットしています。
縫製時間、のべ２１時間。数えるか普通ｗ
最初は律儀に２ミリ間隔で縫ってたけど・・・
どんどん間隔が開いてきて、しまいにゃ５ミリくらいまで広がっちまったぜ（笑）
しかもたるみがまだ残ってるし。
けど、まあ？こんなもんでしょうや（自己暗示＾＾；）
トランクに仮設置してみる。ホックの位置も概ね良好♪
本格的に設置しようとホックを外す。
と！？
あら？
ホックがもげ落ちました（爆）
ま、お約束ですな(泣)
てかよー。
今日走りに行こうと思って準備してたのにぃーーー。
雨ぢゃん・・・(泣)
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ねーちゃんと思って黙っとればよー。
ぅをい！ そこの歯科技工士見習い！
俺を歯形取りの練習台に使ってんぢゃねーぞ ごらあ（｀Д´'*･．
連続で3回も・・・ご主人さまぁ、あたしもうアゴががくがくですぅ
予想通り、・・・いや予想以上の獣道。
完成の光未だ見えず。
トンネルから抜け出すのは果たしていつ・・・
日曜日から延べ13時間。
トランクカバーの縫製が、思うようにはかどりません。
ま、そりゃそうだわね。
F-1を見ながら針を休め、ビール呑みながらメールを打ち・・・
吸いかけのタバコが灰皿から落ち、カーペットが焦げるし。
嫁が鬼にへんげ（爆）
しかも・・・
にょろにょろりぃ～～～～ん ｗ
１ｍ離れたら？ まあ何とか見れん事もないｗ
これ以上アップにする事はできませんｗｗ
現時点、完成率は５０％といったところか・・・
多少の要領は得たものの、本当に効率が上がりません。
週末まで時間がねーぞこりゃ。
しかし今回、作業を手助けをしてくれる心強い助っ人がこちら。
買った時からライトが壊れてましたー（笑）
だから俺はビーズ手芸なんてしないんだってば(^^;;;
あと２日で完成させてやるーーー！！（ぷち弱気^^；；）
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Sevenに乗る、Sevenを維持していくって事。
まーいろんな事を学ばなくちゃいけないんです。
時にそれは、お裁縫 だったりする訳だｗ
Sevenのお裁縫・・・なんかめっちゃかっこ悪ぅ（爆）
リアのトランクカバー。
ずっと前から思ってたんだけど、ピン！って張ってなくって凄くかっこ悪い。
ノーマルスクリーンを取り外した時、幌を張るための骨も当然要らなくなる訳で。
リアトランクの上に乗っけてる、その幌骨を取っ払ったらカバーにたるみが出来たって訳。
じぇきじょきじょき
なんの考えもなしに、カバーの下端を３センチカットｗ
ま、何とかなるでしょ（笑）
で、新たなホックの位置決めをして、ちょちょいとカシメる。
勿論現物合わせ。てか最初からホックの間隔違うしｗ
さて、ホック付けは終わった。
あとは切った幌の縫製。
切り口が凄くいい加減。性格が出てますな(^^;;;
さてボンドを注入して張り合わせるか・・・
んーしかし。
それってなんか仕上がりがみっともなさそう。
縫いましたってゆう、ステッチも欲しいし。
果たして・・・
２ミリ間隔の表裏両面縫いで延べ１メートル。
この地道な作業に、果たして俺は耐える事ができるのか・・・
てか真っ直ぐ縫えるのか・・・既に超心配(^^ゞ
幌が縫える、頑丈な針と糸を仕入れてきまーす。
久しぶりのSevenネタでしたあー。
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昨日、たまたま休日の友人を連れ出し、トゥディの最終調整へ出発。
ひとっ走りした後、山から下りる途中、ずぅーーーーーーっと前から気になってた焼肉屋へ寄ってみた。
作業服でのそのそ入りましたが・・・
ちぃと場違いな高級感。
値段も場違い （^^;;;
ふたりで入って、食ったのは二人前・・・
ちぇんちぇん満たされましぇん（爆）
しかーし、ちょーうめーーーーー！
自宅近くの国道にて。
例のようにガスタンクをカラにして、冷ややかな視線も気にせず燃料を５リットルだけちゅーにゅー。ﾆｮﾆｮﾆｮﾆｮ
こーゆー場面で画像を撮るってのも・・・(^^;;;
で、そろ～りと低回転にてセルフのスタンドへ。
「えーとすんません。燃料をちょっとずつ入れさして貰ってよかですかね＾＾？」
と、まずはバイトの兄ちゃんから許可をいただく。
ちょろちょろ・・カチャカチャ（レシートを打つ音＾＾）・・・の繰り返しを４回(^^;;;
エネオスの皆さん、ご協力有難うございましたm(__)m
前戦の数日前、メモっておいた手書きフューエルゲージとの誤差を確認するのがその目的。
まあまあこんなもんでしょ。おおむね良好。
そこでの補給は５リッター＋１０リッター＋１０リッター＋２リッター。
一般道で入れた５リッターと合わせると、全部で３２リッター。
スタンドでの燃料補給はここまで。
それからまたそろり～と自宅へ。
帰宅後、ガソリンを更にエキストラチャージ。
んーーーー しかしじれったい・・・
ガソリンを、２００ｃｃほど入れると直ぐに満タン状態。そりゃそおだｗ
それから５分ほど放置して２００ｃｃを再び補充。
こんな先の見えない工程を永遠と繰り返したくはない。
何か良いアイデアはないものか・・・
ガレージをごそごそ物色してみると、ありましたありました。
何とガソリンの給油口に、カンペのフタがジャストフィット！（笑）
そのフタの天井をくりぬき、ホースを繋いで、すき間をシール材で埋めてっと。
はい、出来上がりました。 名付けて、
スーパーフューエルチャージャー ® (^^;;;
へ？(^^;;;
この商品 に関する注意点：
・続けて使用すると、顔が青ざめる事がありますのでご注意ください。
・さらに使い続けますと、ぼぢれるかも知れませんのでご注意ください。
・この商品は、ガソリンを飲む器具ではありませんからご注意くださいｗ
いやコレが全く素晴らしい仕事をしてくれる訳ですはい。
ぶぅ～ってやったら、あっとゆう間に１リッターの「空き」ができます。
前戦は１時間かけても満タンにならなかったんだよねー。
これで、燃料補給の効率が大幅にあーーーーっぷ！
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お隣さま。
昨日、強烈なファンファーレをいきなりぶちかました のはわざとではありません。
そんなにイヤな顔 してこっちをにらまないでくださいね。
ひざがホーンボタン押しちまったんだよっ（｀Д´)"ﾉ
自分でもびっくらこきました(^^;;;
ひざってあなた・・・ｗ
問い： 車のオーバーステアを少しでも軽減させたい。
条件１： トレッドの変更は前輪も後輪もできません。
条件２： リアの車高は落としたくありません。
こんな条件の場合。
リアの仕様はそのままに、相対的にフロントの車高を上げるって正解？
ってかもう・・・
上げちゃったよ３ｍｍほどｗ
まー最初はこんなもんでしょうなー。
ってかコレって本当に当たってる？(^^;;;
他にも、もっと良い方法があったら是非教えてください。
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右足付け根の外側あたり、よこケツってゆうの？ｗ
えらくかゆい。
風呂場で見てみると、関取にでもはたかれた様に赤く腫れている。
どこかで打撲した記憶もない・・・
変な薬 ばっかし飲んでるしなー（爆）
作業中、１０ｍｍのコマが撃沈しました。
手乗りコマ。 なんちゃってｗ
ナットを力ずくで緩めようとしたからな。
ま、しょーがねーや。
つーかきっと、疲れが溜まってたんだろうねー（笑）
昨日は、トゥディのシート位置を最適化。
現在の位置は、スライドが後ろ寄りになりすぎ。
あと、バケットの右ショルダーがドアに干渉してたんで、それもついでに対策。
ノーマルのシートレールがバージョン１として。
今回のはバージョン４？バージョン３．１？ｗ
いつもの通り、現物合わせで組みバラシの繰り返し。 でコマがもげたとｗ
若干の軽量化（200g?＾＾；）にも成功し、着手から３時間で完成です。
アフターパーツってシンプルだよなぁー。
メジャーを当ててみた。
前寄りに約７ｃｍ。
思ったよりも前進してますな(^^;;;
計算ぢゃ、ジャスト５ｃｍ前進だったんだけど・・・ ま、いっか（笑）
見よ！
この恐ろしいくらいに前進したシートポジション！！
こらぁ～運転できませんがな(^^；；；
この新たな仕様、恩恵を受けることができる人物は・・・
ロンパールーム のピンクなケロンパただひとり（爆）
すんませーん。 ぎゃぐですからぎゃぐｗｗ
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♪ぞーぉさん ぞ～ぉさん♬
びろぉ～んｗ
♪ぞーぉさん ぞ～ぉさん♬
でろぉ～んｗ
おーハナがでかいのね♪
仮留めしてますぅ
お～ハナが長いのね♪
かっこ悪ぅ（爆）
やーぁっぱり長いのね♪
そよ風仕様ｗ
吹き出し口は上下首ふり機能付き(^^ ｖ
但し首ふりは、各自手動で行ってください（爆）
ダクトの容量は、も少しでかくした方が良いかも。
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売上金が １６，５００ 円。
シムテム使用料＋出品料が ８３５ 円。 ・・・これに消費税がかかるのか？
商品発送代が １，１００ 円。 ・・・送料無料！ とゆうエサｗ
商品原価 １０，４１６ 円。
純利益 ４，１４９ 円・・・
とほほ・・・
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６月って蒸すんだよね～↘↘↘
それだけならまだしも、エアコンは入れらんないし（そもそも付いてない＾＾；）。
ここはやっぱり、フレッシュエアー導入を考える必要がありそうだ。
画像はサンプルです(^^;;;
上画像は暇つぶしに付けてみたんだけど、フィッティングがイマ３ｗ
んー、こうなったら本格的にエア導入ダクト作ってみっかなー。
前回も、小一時間走っただけで汗まみれだったし。お尻はお漏らし状態ｗ
筒状のタッパを使って導入口作って、エアコンホースの保護カバー使ってエアを導く。
なんだ。簡単ぢゃんｗ
せめて塗装にでも凝ってみるか・・・
エア導入口にK＆Ｎ って入れるかな（爆）
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いやまじで恐縮しております。
正規品で３万円アップ、並行物でも２万円は下らないバッテリーを戴きました。
使用感もなく本当に綺麗なバッテリーです。
もちろん、電力(?)もばりばりビリビリだと思われます。
サンプル画像。 戴いたのはPC-680。
ASさん、本当に有難うございます♪
さて。
これをトゥディにつけない手はないね。
とばかりに、早速ステーを製作。
ステー製作には、一部以前使用してた旧ドライバッテリー用のステーを流用した。
だから、ステーの製作作業は超楽ちんちんｗ
チュウィィーン ガシガシ キュルキュル～ カキーン シャキーン ってなもんでさー♪
↑ ↑ ↑
って何の音ですねんｗ
フレーム材はY○○製！ｗ
ここで恒例の重量比較。
一応、ステー込みの重さを計ってみました。
今使ってるのは、HONDA純正バッテリー。
これをハカリにかけてみると・・・
１０．８ｋｇなーり。
でかい、重い、重心高い。
一方、オデッセイPC-680.
ステーの重さが少しかさんだか・・・
それでも７．８ｋｇな～りぃ♪
コンパクトで低重心。もちろん軽量♪
その差、ジャスト３ｋｇ！！
３キロ分・・・
何食ぅべ？（爆）
搭載位置は、前回と同じ助手席下を予定しています。
パワーもありそうだし、これで当分純正バッテリーは外したまんまでいけそうです。
レース当日の手間も省けるってもんだぜい。
勝利の為に その壱 ・・・まあ左ジャブってところかな～ｗ
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最後のあがき でいろんな事やってるんですが。
詳しい内容をここで書けないのが残念。
昨日、テスト用タイヤをごにょごにょｗ
オイル交換の際、ついでにごにょごにょｗｗ
そして何と今回、新たな刺客ドライバーを招へい！
そのお方は、
ごにょごにょごにょ（爆）
軽い口をつぐむって辛いっすね(^^;;;
チーム戦略とゆうことで、どうぞご勘弁くださいまし。
先日、テスト２日目を行いました。
ちょっとまぬけなテストでした（詳細省略^^；）
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おとといの話。
「明日は銭湯に行こう。」と父。
勿論、息子は大賛成。
そして銭湯行き当日な昨日。
阿呆な息子は帰ってくるなり、友の家に遊びに行くとゆう・・・
「てんめえ。父との約束はどうしたんだ。んあ？」
相当演出入ってます↑(^^;;;
ガレージで、そんなやり取りをしたかと思った瞬間、息子は家の中へ猛ダッシュ！
２分後。
息子が、にこにこしながら報告に来た。
「友達との約束断って来たけん銭湯いこ♪」
父激怒。
「ごらきさーん。友達との約束が大事かろうがー！」
もちろん、この時点で銭湯行きは却下。
息子は半べそ状態。
この事を、嫁・知人・愛人（嘘^^）、数人の女性に報告してみる。
たまたま周りには男性が居なかったもので(^^ゞ
いわく、帰ってきた言葉は、息子は間違っていないのだとゆう・・・
それどころか、銭湯行きを中止にした俺の方が責められる始末。ﾄﾎﾎ・・・
果たして、俺のとった行動は間違っていたのだろうか・・・
補足：
その後ふたりは、馴染みの店１号店で反省会を開催したのでありました。
父はもちろんぐでんぐでん（爆）
さて本題ｗ
下の画像。
決してうんこ花火 の残骸ではありませんｗ
コレ、何てゆう物質なんでしょ？
トゥディのリアに、ちょこちょこと細工をしてた。
途中、やたらと気になったので、細工は放置してタール？剥がし。
最近、コレを剥がすのも手馴れてきた。
破片のひとつひとつがかなり大きいでしょ。
剥がし終えた残骸をポリ袋に詰め込み、計測するとジャスト１キロ。
これでどーなる訳って事でもないけどね(^^ゞ
ま、気になったらやるしかないでしょつーか。
だから。
まだ残ってるタールは見ないようにしましょつーかｗ
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会社の帰り道、目薬とバスマジックリンを購入。
目薬は４０歳代御用達？なかすみ目によく効くやつね。
最近、まじやばいです。新聞記事を見るのが辛いっす。
マジックリンは自作ステッカーをスムーズに貼るため用。
今までウィンドウォッシャー液で代用してたけど、どうも具合が悪かった。
本当はママレモンが欲しかったんだけど・・・
老人環なわしの目では見つける事ができませんでした（笑）
てかさー。
マジックリンをじゅばじゅば吹きかけたら、ステッカーって全然固定できないのね(^^ゞ
ステッカーの裏についてるマジックリンを拭っても拭ってもぶにゅ～っ てずれますｗ
えーくそで、上から勢いよく水を吹いたのが致命傷。
勢いあまった水は、ステッカーを思いっきり地面に叩きつけたのでした（爆）
砂にまみれザラザラになった接着面。
先ずはそれを水で洗い流す。
それから今度は、ねんごろに混ぜ合わせたマジックリンと水をボディに塗布する。
貼っついたけど・・・なんか頼りない・・・
ノリまで洗い落としちゃった？
今日の予報は終日雨。
雨に打たれたステッカーがべろんちょっ てな事になってたら悲惨だあ(泣)
あと、気に食わない部分の修正も行いました。
マスキングテープでガイドを施し、しわになってた２文字を剥がします。
塗装はラッカースプレーなんでシール剥がすのが恐いっす。
綺麗に剥がした後はガイドのマスキングテープに合わせてシールを貼るだけ。
３分クッキングかんりょ～♪ｗ
あ。 ついでにコレも貼りました。
小物入れの奥から見つけてきました。
もでるはわしではありませんからね（爆）
Genkiの社長！
ステッカー貼ったから、わしらに何か供給してくだしゃいーー！ｗ
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じっと我慢。
ひたすら英語のお勉強。
ＯにYを突っ込んでと・・・いやいや、突っ込むのはやっぱＶ？(馬鹿^^；）
もちろん、俺の好きな１文字は、
S
ぶへっ(^^;;;
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４月３日。塗装初日。
先ずは材料を調達。
以前から目を付けていた、見切り品のカンペを４本。＠１５７円ｗ
それとマスキングテープを２本。
この安さには裏がある？
すぐさま作業に取り掛かるも、車体コーナーのマスキングに悪戦苦闘。
１時間で仕上げるつもりだったのに、その倍以上かかってしまった。
マスキングされたトゥディは見るも無残な姿にｗ
ここまでやるのにひと苦労。 まだお尻は終わってません。
隙間に新聞紙を詰め込みますｗ
マスキングに時間を取られすぎた。
スプレーする頃には、辺りはもうほんのりと薄暗い。
やばい。
最近、老眼が入ってきてるんで、ただでさえはっきり見えないのにｗ
塗装って、塗る面と相談しながらの作業だからなー・・・
と、何を思ったのか次の瞬間、スプレーをボテ塗りする・・・俺(^^;;;
だって日没サスペンデッドはイヤなんだもーん（笑）
画像補正してるので明るく見えますが、本当は結構暗いんです。
予定では３０分に一回の工程を４回。
合計２時間を掛けて塗り塗りする予定でした。
結果は、４０分でオールクリアっす（爆）
初日はここまでで、トゥディはそのままの状態で放置ｗ
明けて二日目。
今度は境目に白いラインを入れます。
マスキングテープをN店にて２本追加購入。
あ。
マスキングテープは、G店よりＮ店の方が８円安いっす（爆）
んで、ちゃちゃちゃっとマスキング。
新聞ダルマだあ（笑）
ほとんどヤケクソｗ
作業は約３０分で完了っす♪
塗装完了後、３０分ほど乾かして新聞紙を破ります。
このワクワク感、何ともたまらん瞬間ですなあ。
ばりばりばり。べりべりべりー。
はい。
こんなん出ましたぁ～。
後ろからばきゅ～ん（爆）
よこハメ（馬鹿＾＾；）
しぇくすぅぃ～な、お・し・り（爆）
デッサンと多少違うデザインはご勘弁くだしぇー（笑）
あ、今日のタイトル。
ご想像通り、塗装に掛かった総費用っす（新聞代は含まずｗ）
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朝は結構な量の雨。
そして今、空を見上げると晴れ間がちらほらと見える。
ひと雨降ったおかげで、多分ホコリや黄砂は少ないと思われ・・・
塗装するなら今日しかねー！
まずマスキングに1時間。
そのあと、念には念を入れてガレージに水を巻きホコリが舞わないようにして。
スプレーは焦らずうすぅ～っく塗る。重ね塗りで３～４回か。
いち度塗ったら30分は放置だからぁ・・・4回塗りとして２時間。かぁ・・・
ってゆうことは、今日は１色のみになるな。
再と～じょ～ｗ 仕上がりはこんな感じー。
マズキングテープ買って、ラッカースプレー買って。
費用はおおよそ1,500円（笑）
プライマーとかクリアは必要なーっし（爆）
まー頭で考えてもアレだ。
考えるより実行あるのみーーー！
ちゃちゃちゃっと仕上げて美酒に溺れるぜいｗ
しかも今日は、
仕事が終っちまいました。 むふっ♥
さっ。 とっととけーろｗ
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嘘をつく暇もなく・・・
１日は過ぎてゆくのでありました(^^;;;
土曜日。
福岡では有名な、桜のめっか西公園に息子と一緒に行きました。
あ、西公園が有名なのは桜が綺麗だからではないです。
恐ろしく荒れる場所だからです（爆）
何か起きないかなあ～っと息子とふたりｗ
テキ屋でぼったくり地鶏串 を買って、歩きながらぱくぱく。
何事かがある訳もなく・・・
歩いてるうちに、とてつもなく酒が呑みたくなってゑぐちへちょっこー。
刺身盛りを息子と奪い合いながら、おいちいお酒を７号ほど呑みました。
ばーさー、いーたー、ぐーふー（爆）
１日は仕事 ウソだろーーーーー 嘘だといってくれ(泣)
んでお昼に帰着して、トゥディのペイントをずぅーーーーーっと落としてました。
ひたすらこする、コスル、擦る・・・
みっちり３時間。
なんとか昔のツヤが戻ってきました。
むしろ塗るときの方が簡単（笑）
手が悲惨です。
俺の白玉のような丸い手が・・・ｗ
こんなになってもたー(泣)
肉球か（爆）
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その心は・・・
「まぁそう焦らずに。 ^^;;;」
はぁ？（爆）
年度末で忙しいのは相変わらず。
その合間を縫って急遽、内科検診を受けに行った。
先ずはひと通りの問診。問題なし。
血圧も無事クリア。ってか誤診ぢゃない？ってほど低い数値。 max110min72 ｱﾘｴﾈｰｗ
んで某担当者（ん？ｗ）に、尿酸が薄くなるようにと水１リットルを飲まされる。
もよおしたら便所へ（笑）
全放出量の７０％辺りを見計らってカップイン（爆）
便所から出ようとして気が付いた。
ひっそりと、タンクの上に置いてあるチェックシート。
設問は全部で５つあります。
これさー、作ったの誰よって感じ(^^;;;
例えば問３。
“挿入した後、何回勃起を維持することができましたか？”
これってどう考えてもおかしくないすか？ｗ
勃起するから挿入するんであって、挿入した後に何回勃起するかってあんたねー・・・
さらーにお間抜けなのが採点方法。
各問いの最高点は５点。全５問で満点なら２５点と表示される。
ってそんなん、俺ののーみそでも解るっちゅーの（ｰ_ｰ；
普通さー、指数とかに換算するんでねーの？
コレ作った人ってさー、もしかしてぼっきしない人？（爆）
ま、どうでもいいっす(^^ゞ
病院からは直接帰宅。
途中、牽引フックの材料を買うためホームセンターへ。
まずはしょんべん ね（爆） どびゅ～～～ｗ
自宅に帰り、さっそく材料に線引きを施す。
コンパスを使ってくるぅ～り♪
２枚重ねてます。強度は・・・？
さて外に出てグラインダーにかけるぞー。
あ、その前に、
じょ～～～～～～～～～（爆）
線引きから２時間。
手が震え出しました。
アルコール切れです（笑）
真っ赤に燃えた鉄くずが飛んできます。あっつ～。
そんな訳で、フックはこれで完成。
な訳ない(^^;;;
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春だとゆうのに・・・
俺は車の下に潜って、一体何をしてるんだｗ
まーあれだ。
年度末は色んな出費が重なるわけで。
色々考えてたら車の下にでも潜り込みたくなるってもんだ（笑）
そーゆーわけで、どなたか俺にお金を貸してください（爆）
車体の下に潜り、これらを使って作業に励みます。
大した道具使ってねーなこりゃｗ
んで実は、車体下部のシャシに穴ば開けようとです。
だらしねー穴だぜ ったくぅ（笑）
牽引フックのマウントに最適な、ボルトを通すための穴。
これをシャシのフロント部に見つけたまでは良かった。
だけど、その穴までにはどうやっても手はおろか、指も工具も入りません。
その穴以外、めぼしい穴を見つける事ができず・・・
車体の“骨”にメスを入れるのには抵抗があったけど。
意を決してドリルで穴をあけ、アクセスしやすいようサービスホールを作ってあげました。
しかし軽自動車のシャシって柔いんだか硬いんだか(^^;;;
ドリルは思うように穴あけできないし。粗めヤスリ使っても、何だか一向に削れません。
そのくせ、鉄の棒を突っ込んで軽くひねってみると、簡単にぐにゃって波打つ始末ｗ
こんなシャシに牽引フックをつけて、果たしてそれはちゃんと役割を果たすのだろうか・・・
でも、こればっかりは「お上」のお達し」 だから付けない訳にはいかないしなー。
ま、要は牽引されなきゃ良いわけで。
見栄えだけ は気を使い、しっかり感を出しとこうｗ
あと見えない部分は、・・・ごにょごにょごにょ(^^;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
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頭ががんがんの日曜日。 いつもの如くｗ
昼までとど になる俺（爆）
で、昼過ぎ。ごぞごぞと這いながらガレージへ。
今日は新しい中古のタコ 入れるんだぁ～ｗ
ってよく考えたら・・・
あ、トゥディは二日間・・・
ラーメン屋に置きっ放しだったんだ（爆）
トゥディを取りに行って、早速タコの配線を確認。
「こんなんらっくしょ～～♪」と鼻歌交じりで結線する。 歌はもちろんいしだあゆみｗ
PIVOTのステッピングタイプっす！ ボケピンご勘弁(^^;;;
そんなこんなしてる時、とぉーーくの方から何やら爆音。
爆音って、離れていても爆音なのね(^^ゞ
それが段々とこっちの方に近づく。胸が高まり期待は膨らむ。
乾いたエグゾストノート。空冷？
ぬわんとその音の持ち主は、実は我が家を目指していたのです。
だららららーーーん！
ぶゎんぶぉんぶぉん！！
ぬぉーーー！ ３５６スパイダーじゃん！！
ドライバーズシートには、いつだったか、俺が自宅ガレージでSevenを弄ってるときに笑顔で声を掛けてくれた、近所のおじさん（失敬ｗ）が乗ってました。
めっちゃかっこ良いおじさんっす。きっと女泣かしてます（爆）
この３５６は１９７０年製だそうです。すげーナイスコンディションな１台っす。
そして入手後は、２年を掛けてメンテしてきたそう。
要所要所に、的を得たチューニングが施されているようでした。
シートはカート用。ステーを巧みに組んで設置されていました。
かっちょえーーーー！ 車高は恐ろしく低いっすｗ
かっちょえーーーー！ｗ このライン、しゃぶりつきたい（爆）
今車にはない、独特のラインっすねー。
むっちりしてて、だけど決していかつくないとです。
オーナーはこの３５６でジムカーナを楽しんでおられるそうです。
３０分ほど話し込み、３５６は爆音と共に去っていかれましたｗ
爆音・・・負けました（爆）
いやあ、ご近所さんで同じ趣味持ってる方がいらっしゃるってなんか嬉しっすね。
変な目で見られてるのは俺だけぢゃないんだー。 みたいな？(^^ゞ
いいなあ・・・３５６
だから買わないんだってば（爆）
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前レースでひん曲がった前サス。
それに伴うオイル漏れ、及びシャフト交換が完了しました。
本日より、またぶーたれながら の作業が始まります（笑）
独りでやってると落ち込むので、どなたか遊びに来てください。
あ、差し入れをお忘れなくｗ
ってか、前サス入れたらとりあえずは走れるんだなーコレが。
あとは、以前仕入れておいた中古のタコを仕込んで・・・
ってこれも数分で装着完了だし。
あーそうそう。
こうゆうネタのない時のために、暇を見つけては塗り絵をしていました（笑）
次期戦闘機のカラーリングはこれでいきたいと思っています。
地味すぎですかね(^^？
濃い系の代表選手「黒」に、同じく濃い系の紺を重ねるのもどうかと思いましたが。
境目には白いラインを引けば少しは鮮明になるかな。
ま、大人の渋みって事で良いのかなって思います。
因みにこの紺色は、某企業をイメージしたカラーリングのつもりっす。
このカラーリングに後からロゴを貼り付けます。字色は白です。
前回は水性ペイントで塗りました。
だから塗った次の日には、ペンキが部分的に剥げ落ちて、ひじょーにきちゃなくなりましたｗ
今回は後悔先に立たず、な油性ペイントで挑みますｗ
どうせ乗り潰す覚悟ですから、売却時のリスクなんてまたーく考えておりません(^^;;;
でもこれ、あくまでもコンセプトですから。
さて仕上がりがどーなってるか。
実際、俺にも解らんとです（笑）
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今度はファンベルトかよ～～～(泣)
タコ不動は治りました。
電気の来てない線から配線してました（爆）
こないだテスターで検電した時は確かに来てたんだけどなー(-､-;
その後すぐに、ファンベルトを買いに行き、手に無数の切り傷を負いながら、何とか交換完了。 ふぅ
師匠、毎度ナイスなアドバイスありがとにござんす。
今日は再死亡した油圧計の修復だな。 もーいやんｗ
たまには後ろからの画像を撮ってみたりする。
たまにはレザーワックスで、リアカバー磨いてやんないとなー。
ダッシュパネルの変化に気付きました？
ふふふ。
しみつへーき付けちゃった もんねーーー♬
穴がふさがってるでしょ♪
ん？見づらいですか？
んぢゃあ、もっと接近した画像をどじょーーーｗ
こっこれはっ！
ニトロそーちゃくっ！（爆）
エンジンにニトロが注入されると、インジケーターランプが光ってお知らせしてくれますｗ
その瞬間、異次元の加速が始まるわけですね。
はい、馬鹿いっちょー上がりぃ～（爆）
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どなたかコレ要りませんか？
金属磨きっす。 イオンで楽々ぴっかりぴー（爆）
会社で必要な某商品と同梱の、いわゆる抱き合わせ販売ちぅヤツで余った商品なのよコレ。
その数３００本 （爆） 更に半年後、もう３００本入荷予定ｗ
オークションで売るにも限りがあるからなあ・・・
まじ、誰か要りませんかあー？
前置きはさて置き。
まー次から次に壊れるもんだわ、うちのSeven↘↘↘
今度はホーンが昇天っす(泣)
んで新品はボッシュのラリーストラーダ。
やっぱSevenだけに、それなりのブランドになりますがな(^^;;;
ってか国産品と同等の価格です。
外観はヒッジョーにしゃばい です。見ての通りです（笑）
音がよけりゃそれでいいんですｗ
まあボッシュだし？
それなりの音色を醸し出してくれるでしょう。
などと思いつつ、配線作業を開始。
今回もちゃちゃちゃっと１時間くらいで作業完了。
バッテリーを起動し、さっそく初鳴らし。
ぱぁ～ぷぅぃ～～～～～～
豆腐屋かよっ（泣）
どこがラリーストラーダだよっ！ったくぅ・・・
まーいろいろゴタク並べてる俺だがよー。
電気の事はいっこーに解らない訳ｗ
何が原因なんだろ・・・まさか不良品とゆう訳でもあるまいし。
しろうとながらに思いつくのは、・・・
①新設の配線が気持ち細い気がする。
②リレーを噛ましていない（Webでの説明には不要とあった）
③プラスとアースの接続違い（爆） でも鳴るには鳴ってるしな・・・
④プラス端子を枝分かれさせているための電気不足 電圧なのか電流なのかもよく解らん
④アースを２in１にしているための容量不足。
んんーーー・・・全然解らん。
そんなこんなで、スカットルをまさぐったりしてたからか、今度はタコが動かなくなった(泣)
そん次は油圧計までが再死亡（大泣)
どーなってんだこりゃ～～～
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気が付いたらよ。
なんか連載モノになっちまっちまってるし(^^;;;
なんだかな～ｗ
ようやく“フタ” をかぶせられる状況が見えてきた。
仕上げは、ワイパースイッチが入っていた穴にライト切り替えスイッチを移設する作業。
今までのライト切り替えスイッチのポジション、操作がしにくかったのよねー。
ワイパースイッチの穴は３０ｍｍ×２０ｍｍの長方形。
対して、ライトの切り替えスイッチは直径１３ｍｍ程の丸穴・・・
まずはぽっかり開いた四角い穴をアルミパネルで裏当て。
その上から、ダッシュボード素材に近い質感の材料をあてがう。
今度はそこに丸穴を開け、スイッチをそーにゅーｗ
丸穴が残っちまった・・・ どなたか良い活用法を教えてください(^^;;;
んでフタをしようと思って気が付いた。
それはステア内の見づらい水温計と油圧計。
そもそも、今付いているハンドルは恐ろしく小さい。
外径が２５センチあるかないかｗ
ま、でもこのハンドル気に入ってるんだよねー。
そんな訳でお手軽ちゅーん。 ってゆう程のものなのか・・・(^^;;;
水温計は右に９０度、油圧計は左に１２０度ほど回転さしてみました。
いー感じで見えるようになりましたッ♬
ステアの革剥けまくり。 触ると手がひどく汚れます(^^;;;
一連の作業が完了し、スカットルをはめてボルト留めです。
外すときは約３０分。
はめ込む時はボルトの仮留めだけで３０分、本締めでもう３０分かかりました。
仕上がり後の画像がないのは謎 とさせていただきます（爆）
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寝板です。
最近、この寝板をぺたぺた触りに 足しげくホームセンターに通ってます。
ずーーーっと触っているとどうなるでしょう。
手の塩分で金属部が錆び・・・
展示処分で半額になったりするかも・・・（馬鹿^^；）
だって高いんだもんコレ(^^ゞ
火曜日は、考えるだけで鬱になるスカットル をオープン。
ま、色んな意味でどよ～んとなる訳ですハイｗ
開け始めからわずか30分で切開完了。 新記録です♪
いやー前回、ボルト留めにしといて良かったっす。
ひょえーーー。 また開けてしまったスカットル。
そして昨日は、今年初の水曜休日。
この日は、油圧計の旧ライン間引き、および新設の作業。
ってゆーか、やり始めたらこれも要らん、あの線もイランってなる。
「ワイパーないから、その線も要らないでしょ。」
と、なんの考えも持たずにパッチンパッチンとワイパースイッチから生える線を間引く。
本日の収穫(^^;;; ワイパーのスイッチとライン一式です。
んでいちお、その後に確認のキーオン。
バチッ！
ヒューズ切れまくり (ＴôＴ）
やばい。何か変な線まで切っちまったぜｗ
おかげで、手持ちの７．５Ｖヒューズが全部なくなっちまったい(泣)
幸い、テスターで原因を発見する事ができ胸をなでおろす。
最近、どうにか使いこなせるようになったテスター。 ぉぃぉぃｗ
いやー便利ですねテスターって（笑）
油圧計の新たなライン引きなおし無事完了。
あと、ついでにって事でタコ＆排気温度計の電気供給ラインも最適化。
んーー満足♪
すっきりーーーー♬ って・・・
全然すっきりしてねーよ！（爆）
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Sevenを整備するたんびに寒が戻るんだからもーｗ
ま、極寒の中を走るよりはマシか・・・ 整備なら呑みながらでもできるしぃーーーｗ
さてどうしたものか。
油圧ゲージが動かんて解っていても、どこをどーすりゃ治るのか。
いや、何が原因で動かないのか・・・
とりあえずメーターをパネルから取り外し、コネクター周りを確認。
異常は無いように見えるが。 ・・・んーーー全然解らんｗ
早速、某ヘルプデスクにダイヤル、指示を仰ぐ。
【最悪の事態＝オイルポンプ不動】ではないとゆう仮定に基づき話をすすめる。
可能性としては、センサーの不具合、もしくは配線の破断。
センサーだったらやだなーと思いつつ、まずは配線のチェックから。
チェックといっても、束ねた線をいちいち外すのは面倒。
しかも徹底的にやろうと思えば 恐怖のスカットル外し をしなくちゃならん。
それだけはご勘弁ｗ
油圧メーターの裏には線が３本。
電源とアース、そしてセンサーの端子。
テスターで各端子をチェック。センサー端子を特定する。
センサーからメーターまでの線を新たにこしらえエンジンスタート！
にょにょにょにょ・・・
にょきにょき～～～ん びびびーーーん
針が、針がぁ・・・
おっ立ちました うっとり～ (^^;;;
結果、配線の断裂とゆう結論に達しました。 ほっ=3
しかしねー、納得いかないのよ。
センサー側から生える線の色は白。
これって本当にセンサーなんだろうか？ ドロップでも入ってんのちゃう？ｗ
で、その線が、メーターのトコに来る頃にゃ・・・
どお見たって、こりゃ白ではない。 明らかに途中で繋いでいると思われ･･･
まー どこかで断線するのは無理もない事なのですかね。
原因が解ったところで、今日は実際に線を繋ぎます。
おっしょさんへ。
的確なアドバイス有難うございました。
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日曜日の追加画像。
ひとつはわーーーーいどミラーｗ
これでドアミラーも必要なし？ｗ
レーシングなサイドミラーはかっこ良いだけで全然見えんしーｗ
もひとつは、ブレーキランプに連動させたＬＥＤランプです。
モノはmakoさんからのいただき物っす。
ダッシュ上の助手席側に貼り付けてみました。
夜間はカバーしないと眩しそう。
これはレース後、ビデオでブレーキポイントを確認するためのアイテムっす。
以上、速さには殆ど関係ないネタでした（笑）
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土曜日は終日家族孝行。
その姿はまるで模範囚 ・・・・
俺は無実だーーーー（爆）
日曜日。絶好のツーリング日和でしたね。
もちろん俺は、
じみー に車の整備ｗ
先日、フロントナビ側ダンパーのオイル漏れが発覚（がーーん）
見て見ぬふりも試みたのだが・・・
やはりここは面倒見てやろうって事で動き出す。
問題のダンパー。
とりあえずモノを外そうと思い、力任せに引き抜いてみるも全く抜けてくれません。
裏のボルトを外すの忘れてました(^^;;;
取り外したダンパーをバラしてみると、マウントやらブッシュがこれでもかとゆうくらいに重なってました。
組み付ける時のために、順番に並べてっと。
いちぉ画像に納めとこｗ
走り屋の中ではすっかりお馴染み、ＴＥＩＮだす。
オーバーホールに出すのは勿論ですが・・・
まじまじ見るとシャフトが微妙にしなってる気がします。
またまた高くつきそうです(泣) ブルー入ってますｗ
ＴＥＩＮを旅に出してる間、ノーマルダンパーが代役を務めます。
ばねコンプレッサー持ってないんで、横着かましてバネなしで組んでみましたｗ
あー何年ぶりのノーサスだろうｗ
しかーし、
ジャッキダウンしたら車体が地面に突き刺さりました（爆）
想像通り、ジャッキが取り外せなくなる最悪の事態っす（笑）
パンタを駆使してどうにか危機を脱出。 ふぅ・・
短いバネを見つけてきて最初からやり直し・・・orz
あーみんな今頃気持ちよく走ってんだろーなー。
と汗を拭いつつ・・・
爪の中のどす黒いグリースを見つめる俺(^^;;;
あー でも。
なんか充実感を感じます最近。
走るよりこっちの方が似合ってるのかなあ俺。
このまま・・・
整備オタクになったらどおしようｗ
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同じ品物なら１０円でも安い方がいい。
ま、当たり前だ(^^;;;
どなたか、ホイールスペーサー必要な方いませんか。
モノはコレです↓
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e63596800
材質はアルミ。ほとんどの車種に装着可能。
Sevenでも、軽自動車でもOKっす。
アルミだから軽く、運動性能もほとんど変わりません。
厳密に言えば・・・
運動性能は変わりますがとーしろー な私らには先ず解りません（笑）
送料は、規定の範囲内だと３１０円。
これに銀行振り込み料金が２００円前後発生します。
送料＋振込み料金を注文者で頭割りします。
発注は私が担当ね（当然＾＾）
予定では来週の月曜日にでも発注しようと思てます。
で、いちいち郵送などはやりません。手渡し希望っす。
ですので、私近辺に在住な方、または私と近々お会いできる方限定でお願いします。
ドレスアップは足元からって言いますやん♪
この機会に、ツライチを実現さしてみませんか？
ご希望の方はご連絡くださいまし。
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軽自動車の方がひと休み。
とりあえずする事もなくなったし。
とゆう訳で、今回は久しぶりに超七ネタ。
某ショップにて、超格安で仕入れておいたサイドカーテン。
多分、ホックの位置は微妙にずれていると思われ・・・
腕の“逃げ”があるから運転が楽になりそうです。
しかしショップの社長いわく、「ホックの位置は同じだからポン付けだよーん。」との事。
さっそくホックの位置を合わせてみると・・・
やはり合いませーん。全然違いまーす（笑）
何をいじる訳でもなく、イメージを膨らませること１０分。 ←これわしにとって凄く大事ね。
ボディパネルの新しい穴あけ、今までの穴の活用、及びごまかし ｗ
新しいポックの位置は他の機能を阻害しないか等など。
全ての問題が解決されればあとは早い。
何のためらいもなく、ボディパネルにちゃちゃちゃっと穴あけ。 実は随分ためらいましたｗ
新設した穴の位置って本来、一番理想的な場所のはず。
「なんで最初からこの位置にしなかったのかな？」
って思っていたんですが、穴を開けてみてその謎が解けました。
アルミパネルの直ぐ向こうに、フレームが通ってまーす（爆）
リベット打てないぢゃん・・・(弱弱)
とひるむわしではなーい。
アルミパネルとフレーム間の僅かな隙間を利用してリベットを打ち込むしかねーな。
と、長さ１センチ程のリベットを数ミリ切断。
強度的に問題があるかも知らんが、この方法しかないと思われ。
画像センター、一番小さいのが新設の穴です。
目論みは見事に成功。
その他のホックは特に苦労する事もなく、難なく位置変更かんりょー。♪#♬
これで高速領域の、風のバタつきを気にしないで済みます。
作業しながら思ったんだけど。
ここの部分を蝶番 (ﾁｮｳﾂｶﾞｲ) にしたら立派なドアになるわなー。
と、お馬鹿な事を考えてみたりしますｗ
かうんたっくみたいなガルウィングにするのもかっこえーな（爆）
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やっぱりコレも寿命なんだろうか・・・
こんなデザインだったかなぁー。
なんか歯こぼれしてるような気がする。
確か、ボルト通しの間にもステーがあったような・・・
やはり熱が原因か。
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前レースの前半で使い果たしてしまったフロントブレーキ。
レース後半は、メタルパッド状態でがりがり鳴かせながらの走行。
良く最後までもったもんだ（笑）
さてＦブレーキ、どんな状態なんだろう・・・
ばらすのが怖いｗ
早速分解作業に入る。
ブレーキマウントのボルト２本をちょちょいと緩ませ、キャリパーを引っ張ってみる。
全く外れません (泣)
ブレーキピストンが出っ放しで引っ込まない・・・
おまけに、パッドの台座がブレーキピストンに食い込んでいる模様。
メガネレンチを差し込み、ハンマーで優しく叩き、何とかディスクからキャリパーを外す。
パッド台座が貫通していますｗ
今度はパッドが外れん(泣)
そこでついに荒業発動 ｗ
マイナスドライバーを張り付いたパッドの台座の隙間にこじ入れべりべりとはがす。
そんなことしてキャリパーは大丈夫なのか？ ま、壊れたら壊れたでその時考えましょーｗ
で、固着したパッド台座がようやく剥がれました。
こりゃひでー。 ピストンの後がくっきりｗ
極限まで薄くなってますｗ
よほどの高温状態だったのだろうか。
ピストンを保護するゴムカバーがほとんど焼け落ちてましたｗ
いやー辛かったことでしょう（笑）
ニューパッドは、今回もオークションサイトでげっとしました。
送料込みで3,100円と超破格です。
なんか高性能っぽ。 ３レースは持ってくれｗ
ニューパッドの組み付けはそれなりに苦労するけど、慣れてしまえば楽勝っす。
固定ピンをドライバーで少し緩ませれば、はめ込むのは以外に簡単っす。
念の為、交換日と走行距離をメモ ・・・って多分すぐに消えるなｗ
装着後、試運転してみました。
２速・・、３速・・・、めいっぱい加速した後、電光石火のブレーキング！
すこーーーーーーーーーーーーん！
エア抜きするの忘れてました（爆）
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朝からする事ねーーーーーー！
こんな日曜日に限って雲行きは妖しいし、早く目が覚める。
なんつったって土曜日は酒も呑まず、夜９時に撃沈。
疲れが相当溜まってたと思われ・・・
そんな訳で昨日は、朝から台所に立ち朝メシを作ってしまう 俺(^^;
冷蔵庫の中の、冷ご飯、玉ねぎ、ニンジン、ピーマン、そしてベーコンが目に留まる。
朝からチャーハンだぜべぃべー（爆）
台所がもうひちゃかちゃですぅｗ
んで引き続き天気は良くないってんで、意を決してトゥディの整備。
何はさておき、まずはガレージにＴＶの設置（笑） ←作業が進まない原因ｗ
とりあえず、壊れたタコメーターの撤去を始める。
撤去し終えて気付いたが・・・
タコは生きてました。もうがっくし。
壊れてくれてたらお目当てのおにゅ～を買おうと思ってたのに。
原因は、画像の赤丸部分の線が切れてるだけでした。
フィーリング最悪な△ｕｔｏ Gage。 踏んづけたろかｗ
「ハザードスイッチの位置が気に食わねーなー」
って考えてる時に、工具持参でmakoさんとーじょー♪
いやあ、いつもすんません(^^ゞ
ふたりして、今度はリアのドラムをバラします。
目的はブレーキシュー残存量の確認。
トゥディの場合、ブレーキシューを拝む為にはセンターナットを外さなくちゃいけません。
実はそのナットがクセモノで、ナット自体が緩まないようカシメが施してあります。
貫通ピンとかＥリングとかで対応できなかったのかなあ・・・
そのカシメを解除してあげれば、あとは楽勝っす。
んー あと半年は持ちそうな感じ。
もちろん、気になっていたハザードスイッチの移設も完了。
レース中に突然、ハザードＯＮにする事があります。
でも常設のコラム上だとハンドルが邪魔をするとです。
レース中、ハザードスイッチに気を取られて、ラインを乱す事が数回ありました。
新設の場所はコラムの左。これで多少は楽にアクセスできると思うです。
速攻で施工したんで移設のために空けた穴がかっこ悪いっすｗ
もとあった穴に ・・・ネギでも植えるかｗ
メンテにずっぽしはまったいち日でしたね。
やはり、ひとりで作業するよりはふたりの方が楽しいし、時間が経つのも早いっす。
makoさん、いち日お付き合いいただき有難うございました！
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EMZさんのレース画像集、今回はうちのトゥディが結構掲載されてます。
派手なカラーリングが功を奏したのか。
はたまたカメラマンの気まぐれなのか、・・・女好きとは聞いているが （爆）
昨日、闘い終わったトゥディをしげしげと眺めてみる。
いやー、３時間半もよくぞこらえてくれました泣きも入れずに。 いや泣いてたかもｗ
タイヤも眺めてみる。
左と右ではショルダー部の減り方が全然違います。
こちらは助手席側。 普通に減ってる、ってかまーこんなもんでしょね。
んでこちらが仰天の運転席側。 こらひでーわ（笑）
横だけつるっぱげ（爆）
次戦に備えて左右をローテーションしなくちゃだわ。
でも一度ホイールからタイヤを外さなきゃいけないからなー。
以前にも友達のショップでお願いしたんだけど・・・
今度は無料って訳にはいかない気がするｗ
安くしといてくださいね。
友達なんだからさ（笑）
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黄色のペイント・・・
まじハカイダーみたいになっちまった(^^;;;
がびがびぢゃ (^^;;; ま、今回限りの一発芸かなぁ～～～ｗ
昨日は、最後に残った作業であるオイル交換を実施。
今回、初めてオイルジョッキってのを買ってみた（おいおい＾＾；）
早く買っときゃよかった＾＾
オイルジョッキのゲージを信じるならば、今回、交換したオイルの量は２．５リットル。
エレメントは交換してません。前回換えたんで。
古いオイルはまだまだ使えそうだったけど・・・
ここでケチると後で痛い目に合いそうだからね。
仕上げにドレンボルトをプラテープでぐるぐる巻きにしてフィニッシュ。
左前輪のローアーム、重そ(^^;;;
エンジンルームにも少し手を入れました。
燃圧を３．０から２．９に（単位解りません＾＾）
これは、多少馬力を落としてでも燃費を稼ぎたいとゆう願望の顕れ。
本音は２．８に落としたいんだけど、エンジンがおシャカになっちゃまずいし。
あと、フレッシュエアー導入のために象さんのお鼻も付けました（笑）
洗濯機の排水ホースでんなｗ
こんなんで速くなる！ ・・・訳ないよなｗ
ま雰囲気ちゅうことでどうかひとつ（笑）
さてさて、準備は万端整いました。
あとはピットゲームが吉と出るか凶と出るか。 マメ運びだけはご勘弁(><
それが大事な問題だ（笑）
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装いも新たに、などとカラーリングを変えてみた。
カティングシートは苦手なので今回はペンキ塗り。
ペイントのイメージは、
ハカイダー （爆）
脳味噌も描くかｗ
遠目には見てくれは良いですが、アップで見るときちゃないです（笑）
塗料のにおいを好むのか、沢山の虫ちゃん達が塗料に埋まっておりました（爆）
実はこの画像は３日前のもの。
昨日、改めて塗装面をみると、ツヤが全くありませんでしたｗ
おまけにバンパーにのった塗料にはひび割れが発生↘↘↘(大泣)
そして昨日は文字入れ作業です。
紙にプリントしたロゴをハサミで切り取り、それをボディにのり付け。
あとはプラカラーをふで塗りｗ
塗料乾燥後、台紙をはがしてがっくし。
文字がぎざぎざのべこべこ・・・
やはり、いい加減は駄目ですねー。
正直、小学生の塗り絵よりひどいっす(泣)
５メートル離れて見るとそう悪くもないｗ
アップで見たら、そらぁひどいもんです。
さて、当日までにどうやってごまかすかなー。
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日曜日朝。
ほぼ無風。 陽加減良し。 気温はそれなり。
こんな最高のドライブ日和、何故Sevenに乗れねえんだ(泣)
息子とその一身を連れヤフードームへ。なんとかってゆう催しをやってた。
同伴なんかしてる暇はなし。君たちはもう大丈夫だ（はぁ？ｗ）
すぐさま自宅へ戻り朝食もそこそこに作業開始。
俺に与えられた時間は４時間。 昼過ぎ、今度はヤツらを回収しに行かなくちゃだわ（もーげっそり）
追加した２本のステーを固定する、短めのボルトを装着。
ステー装着完了の図。 しかしまたボルトを交換する羽目に(泣)
簡単に完成するかと思いきや・・・
ボルトがスライドレールに干渉したり、シートの固定穴を邪魔したり。
早くも悪戦苦闘。
これらの問題をひとつずつ潰してゆく。
これだけでもう、あっとゆう間に４時間経過（爆） 作業おせぇーよｗ
悪ガキどもをお迎えし終え、午後２時より作業再開。
ガレージにて、いよいよフレームとシート本体の結合だ。
フレームセンターを例により目分量で計測（爆） 見た目って大事なんだぞーｗ
どうにか４箇所にマーキングを施し穴あけ作業開始。
アルミ素材と違って５ミリ厚の鉄板に穴あけするのは大変っす。
しかも今回は極太のφ８穴っす。 ずぶぶぶぶｗ
穴あけ作業完了。
シートとフレームを合体してみる。
ばっちしっす！ きっちりセンター出てます！！ 不思議だーーーｗ
はやる気持ちを抑えつつ・・・
とゆうよりは、早く終わらせたいとゆう後ろ向き的願望を抱きつつｗ
シートレールを無事、車輌にそーちゃく！ ぱちぱちぱちぃ
早速シートに腰を降ろしてみる。
ん。 んん？
シートがえらく右よりだ・・・げげ、げげげげげ
み、み、み右肩のショルダーサポートが室内からはみ出てる・・・って事は。
ドア閉まんねえぢゃん（｀Д´||| くわぁーーー
シートフレームのセンターはドラポジのセンターぢゃなかったのねん(泣)
その後、更に２時間。左へ１５ミリずらした場所に再度穴あけ。
今度こそは正確に、穴を開ける一点だけを見つめて ていやー！
ぼす ぼす ボス ぼすっ 速攻４箇所穴あけ攻撃！
今度はマーキングさえしてませんｗ
何とかドアは閉まるようになりました。はぅ～～(泣)
当初目論んでいた低重心化。
毎度あほうな作業で、どうにか２センチ程下がりました。
って２センチの意味はあるのか（爆）
見た目ぢゃほとんど解りませんｗ
あ、今まで装着してた純正改なフレームです。
つぎはぎだー（笑）
これでも重量は４．４キロ（追加ステー、ボルト＆ナット込み）
今回取り付けたステーは一生懸命ダイエットして、それでもコミコミで５．６キロ・・・
純正って偉大ですねー。
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シートフレーム作成の様子。
片手はやばいでしょｗ
材料切断のあと、ボルト留め用の穴を開けて・・・っと。
いざ本体へ取り付け！
って思ってたらボルトとナット買うの忘れてました＾＾；
持ってるボルトは全く合いません。
かなーりズングリしたものが必要っす。
そんな時は素直に撤収ｗｗｗ
いやいや。嬉しいのは気のせい？ 寒いし＾＾；
何もする事がなくなったのでゑぐちに行ってみた。
なななんと！
満員御礼でございます（祝♪） 大入り袋くれーｗ
座敷２マス、２つのテーブル、そしてカウンターも。
そんな中、大将は嬉しい悲鳴をあげながらいつもより余計めに刺身を引いています。
季節柄、とらふぐが多かったみたいです。
私はとゆうと、羽ガツオの炙りをいただきました。
小鉢はシジミの佃煮です。んま♪
客が多くても、夫婦漫才は健在でした（笑）
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トゥディの軽量化はこれ以上無理と思われ・・・
んー あとはなにすっぺ？
って考えてたらひとつ思い出した。それは、
低重心化 （ぉお！なんか車の評論家みたいだぞ俺＾＾；）
現在、バケットシートはノーマルのシートステーを加工して無理矢理くっつけてる感じ。
補助ステーとゴムブッシュ入れまくり＾＾；；；
そんな訳で、シート位置が異様に高い。
両足を各ペダルに乗せるとシート前端の盛り上がりが太ももを圧迫するです。
バケットの高さを計ってみました。
床からおおよそ１６センチ。
これはもっと低くできるはず。
以前、トゥディ用のレカロ製シートフレームを落札。
さっそく押し入れから引きずり出してトレードしてみたんだけど。
ネジ穴位置が全然合わん。 ま、当たり前だけど(^^;;;
んー、やはり加工をして取り付けるしかない。
取り付けるのは良いんだけど・・・
性能は本当にアップするのかしら？
因みに、純正を加工したステーは重さ４．４キロ。
対してレカロ用ステーの重さは６．６キロ。
低重心化は重量増をカバーできるのか・・・
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くっそさみいいいぃぃぃーーー。
そんな中、電装関係の配線を施す。
先ずは必要に迫られたシガーソケットの新設。
設置場所は助手席後ろ側、とゆうか今は無き、後席左側の横壁。
見栄えも大切なのでサイドパネルを外す。（こーゆーのが要らぬ労力なんだよなー＾＾；）
パネルに２箇所の穴をくりぬき、そこにソケットとスイッチを埋め込む。
ま、どうにかスマートに見える、かな？（だから速さには関係ないんだってば＾＾;;;）
常時通電をカットするためスイッチを設置。
さり気なく、例えば標準装備のような・・・程遠いな↘
設置できたのはいいんだけど、この配線ってからバッテリー直なんですね。
やはり、ヒューズを噛ませるべきだったのでしょうか？＞電気得意な方
次はP-LAPの設置。
タバコケースくらいの廃アルミボックスを利用して設置ステーを製作。
そのステーにP-LAP本体をしっかりとネジ留め。
あとはリャンテでダッシュ上、タコの左側にぺったんこ。
んー、タコの右側がよかったかなあ・・・
せ､正常に作動するのだろうか・・・ｗ
やばい。本体が助手席を見てるｗｗ
本番まで、残す工程はあと３つ。
大掛かりな作業ばかしが残ってしまった。
速さにはそれほど関係ないし・・・
やめとくか（爆）
寒いし・・・ｗ
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日曜日。makoさんと某所で待ち合わせ。
天気も何とか持ちそうって訳で急遽、makoさんに電話をして。
待ち合わせの場所でいきなりでした。
makoさんのエンジンが掛かりません（笑）
速攻で電気系を繋ぎ直すmakoさん。尊敬しちゃいます。
小一時間で復活完了（すげっ）
万が一を考えて、目的地志賀島までは下道を通って行くことに。
多めの交通量も気にぜず、国道を爽快に走る。天気も良好。
走行アベレージも速くないんでそんなに寒くない。
そして無事、志賀島に到着♪
さすがに風が強く冷たいっす(^^ゞ
本当はチャンポンが食いたかった。
でもその店は、昼メシ時とあってか長蛇の列。
その店をあっさりスルー。ふたりとも並ぶの嫌い。
代替は志賀島の一番奥にあるレストラン。
パスタ。 だーー↘↘↘（笑）
いや旨かったですよ(^^ゞ
腹ごしらえも終わり、事前に連絡をとっていたYoyoさんと合流。
すぐさまYoyoさんお奨めのお店に、今度は牡蠣を食いに行きました（爆）
入るわ入るわ(^^;;;
合計６時間、１００キロのぷちツーリング。
雨にも祟られず超満足。
是非また行きたいっす。今度は温泉つきでねー。
makoさん、Yoyoさんお付き合い有難うございました。
最後におまけ画像。
makoさんの便利グッズをはっけーん。
決して “へーボタン” ぢゃありません(^^;;;
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あー やっとやる気が出てきたってのに。
こんな時って必ず帰宅が遅くなる・・・
おとといと昨日、暗がりの中、トィディの室内配線を引きなおした。
ボディもだいぶヤレてきてます。そこらじゅう凹凹ｗ
先ずは、ずっと前にほじくり返したまんまのコンポを悪戦苦闘の末コンソールに押し込める。
これだけでざっと１時間超。もうがっぱし疲れるｗ
次はシガーソケットの新設。
えーと どっから引っ張れば良いのやら・・・
既設のシガーソケットの裏には、何やらもう蛸のように線が生えとるし。
と、ごそごそやっててふと思った。
ＬＥＤの配線ってプラスとマイナスの接続を間違ったら駄目。でも・・・
古いソケットをガレージで発見。ホコリだらけでした。接触悪そｗ
普通の電装品ならプラスもマイナスも関係ないんでね？
そう考えるだけならまだしも、実際に繋げてみるなんざ全くのど素人ですなーｗ
火花がぱちぱち飛んでましたし（爆）
結局、新設のシガーソケットはバッテリーから直で引きましたとさ。
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Sevenの経過をまず。
バッテリー充電後、かーかー鳴いてたETC もハイフラッシャーなウィンカー も正常に機能するようになりました。
あーそうそう。ドライバッテリーの充電は専用品を使いましょう。
量販店で売ってるような急速充電タイプはやばいでっせ。
徳井技研さんとこのなんかお奨めです。
さて、新たなアイテムが届きました。
車内でラップタイムが確認できる便利グッズっす。
もちろんUSEDっす＾＾；；；
しかしあれだ。
あなろぐを自負するわしとしちゃだ。
ピットサイドで高々と、脇○も気にぜずサインボードを出してくれる、できればおねいちゃんが良いわけでｗ
性能ぢゃクォーツには勝てないけど、やっぱ味わい深いクロノに憧れるよな、ちぅか。
ま、そんな感じだ（笑）
んぢゃなんでこんなモン買うんだよ？ とは聞かないでください。
だってコレ、前から欲しかったんだから密かにｗ
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Ｋ耐久で走ってて、けっこう大事なのがピットとの連絡。
今使用してるのはトランシーバーなんだけど、凄く聞きづらいのです。
イヤホンは耳にフィットしないし、だいいち音質がとても悪いっす。
トランシーバーだから双方向同時の会話も無理。
「○△☆ですどぉぞ。」って言いますやんトランシーバーって。
って悩んでる時にこんなもん見つけてました。
携帯電話をコンポに結合する線。
探すと意外にあるもんですね。
トゥディのコンポを半ば無理矢理引きずり出し、その背面に赤白の端子を差し込む。
反対のジャックにはもちろん携帯電話。
繋ぎ終えて、嫁にテスト通話開始。
俺：「もしもしー 俺だよ俺、テストだよーん」
嫁：「もしもし・・・ もしもし？ がちゃ ブツ ツーツーツー・・・」
こちらの音声が届きません(泣)
嫁の声が超クリアだっただけに残念っす。
その線を電話に繋ぐと、携帯本体のマイクがキャンセルされるみたいです。
あーまた無駄ゼニを散在しちまった・・・
といいつつ・・・
その数日前、酔ったいきおいでこんなもんも買ってたりします。
携帯とヘッドフォンを繋ぐ線（馬鹿＾＾；；；）
あーこれぞ散在(泣)
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今年もやってくれますＥＭＺさん。
０７年Ｋ自動車耐久レースは前シリーズより１戦増えて全６戦！
おまけに時間も長くなって３時間半 （ハンパだよおひ＾＾；）
ま、でも今まで以上に楽しめるのは間違いなーい （うっきぃ～ ＾＾；；；）
レギュレーションも少しかわった模様。（レギュレーション詳細）
ん？クラス区分に色んな補足が。良識に任せるのなんのって・・・
誰かがまた、きっと仕方もないちんころ でもしたっちゃろーねー（爆）
ピットインに関する変更はきっと歓迎されるでしょう。
今シーズンは周回数でピットインを強要するのではなく、ピットインの回数を定めるとゆう規定。
曰く、今シーズンより毎レース５回のピットインが義務付けられます。
最低回数でピットインをこなすとすれば、ドライバーは述べ６人。
う～ん。ますますタイミングが大事になってきそう。 最初の５周で５回ピットインするのも有りか？・・・ｗ
ところで、腕に自信のある女性、うちで走りませんかあ～？
ピットインの回数がいっこ減るｗ
開幕戦は２月の１１日。例年よりもひと月早いのかな？
マシンにはもうこれ以上できる事はない。
あえてゆうならカラーリングくらい。
今のカラーリングもそろそろマンネリだからなー。
でも、カッティングシートって苦手なんだよねー・・・
今回はいっちょ、黄色のペンキで塗り塗りしてみっか（爆）
今からわくわくです。
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昨日、Sevenが帰ってきました。
相変わらず仕事が早いっす師匠。
あーでも・・・
修理費用はいくらだろ？
それが心配で心配で、とてもシラフではおれません（爆）
さて、いよいよ明日はＫ自動車耐久レースのシリーズ最終戦。
現在ポイントランクは何とか２位を保っています。
１位にはちょっと離され過ぎ、３位には追いつかれぎみって感じの２位ね（笑）
メーター類整備完了。
ハザード修復完了。
オイル交換完了。
タイヤ交換完了。
らっぱ装着完了（爆）
明日、現地の予報は曇り時々雨か雪。 がび～～～ん
路面温度は間違いなく低いはず。
タイヤの空気圧を下げた方がよいのかな？
１．６キロってとこか・・・
それより何より、今回心配なのは燃費。
ちょっとばかし燃料装置＆点火系に手を加えました。
でも、これでタイムが出てたところで途中で給油するようなら意味ないなー。
最後にサービス画像。
すさまじい吸気音がズコバコとどろきまっせｗ
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久しぶりの平日休暇。
昨日は朝からかあちゃんとお出かけ。
で、魔がさしたのか、なんか自分でも良く解らんがコレ買いました。
今まで設置してたエアホッケーは撤去です。
燃やすか捨てるかしますけど、もしご入用の方がいらっしゃいましたら差し上げます。
午後からはトゥディの修理に重い腰をあげる。 ホンマにやりたくないｗ
先ずはデジタルスピードメーターの修理。
これは簡単。
数本ある線の１本が断裂してました。
ちょちょいってなもんで簡単に治せました。
次にハザードの不具合に手をつける。
といっても俺にできるのはフューズの確認くらい・・・
フューズはアクセルペダルの右上の手がやっと届く位置に設置されてある。
くそっ、なんでわざわざこんなトコに設置してんだよっ。
ほとんど手探りで抜き取ります。
運転席で仰向け状態。
ふんがふんが言いながら確認していきます。
全部で１５個あるフューズをひとつひとつ外してみます。
１５個目のフューズが切れてました（爆）
赤丸が切れてたフューズ。元に戻すのがこれまた大変。
正常なフューズを入れると、ハザードはちゃんと点くようになりました。（ほっ）
それと同時にホーンのコンプレッサーも回復♪ やりー！
あとはビデオ用の電源設置して、オイル交換して・・・
あータイヤはどうすっかな。悩むなー。
自作スポイラーは製作途中のまま手付かず・・・
今シーズンは絶望的。
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オーバークール対策してみました。
ラヂとオイルクーラーに１本ずつアルミテープを貼りました。
これで少しは冷えすぎが解消されるかな？
駄目なようならラヂにもう一本貼ってみようか。
冬に走ってて、Sevenの唯一とも思える快適装備がヒーター。
でも冬はエンジンが冷えすぎてヒーター全く効きません（意味ねーｗ）
そんな訳で、エンジンと人間を保護する(w)意味でこの対策は冬の必須です。
アレコレ眺めてたら、クーラント注入口の根元にセンサーらしき線を発見（今頃かよっｗ）
なんかものすげー貧弱ｗ
メス端子差し込んでらクルクル回ります。なんかすげえ間抜けに見える(^^;;;
よく外れないもんだー。
でコレって何のセンサーなんだ？（爆）
んー、多分これは水温計に繋がってるんだきっとｗ
この線が、実はあと数ミリでファンベルトに絡みつくほど垂れてました。
やばかったっす。点検はまめにしないといかんですねーｗ
久しぶりにSevenを撮影してみた。
やっぱ俺のがいっちゃんかっこえーな（馬鹿＾＾；；；）
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レースに電波時計は必要でしょうか？
答え： 要りますｗ
１２時かっきしにチェッカーフラッグが振られるんだわ。
耐久レースだからねー。
決まった周回って「はいゴール♪」ってな訳にはいかない。
前回はやばかった。
ゴールまであと１分という状況。
そのままあと１周したらドライバー交代の規定を破ることになる。
規定を破ればペナルティが課せられるし。
でも交代したら間違いなく順位を落とすことになる・・・
そんな微妙な時、秒単位で正確な時計が役に立ちます。
後ろのかぼすは商品に含まれません（ぷぷ）
ま～オークションの安いことといったらあなた。
あまりに安いんで、用もないのに１個余計に買っちゃったよ。 娘にくれてやるか
おれって安売り買いな方に多い、例のアレ？（爆）
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トゥディを散歩がてら山に連れ出す。
デジタルスピードメーター昇天。
ホーン昇天。
ま、どーでもいーや （笑）
おまけに、エンジンチェックランプ点灯。
でもエンジンはこれといった異常は感じられない・・・ うーむ
デジタルメーターはスピードリミッターも兼ねているんだけど多分大丈夫。
自己診断（根拠なしｗ）では表示が消えてるだけと思うんだけど。
山に差し掛かる前、ハンドルが少しだけぶれてるような気が。
気のせい？ と思い路肩に車を停め目視にてチェック。
異常なし・・・ 再び乗車。
しかしその振動は少しずつ増してゆく・・・
三瀬トンネルに差し掛かる頃にはハンドルを通して明らかにバイブレーションが伝わってくる。
ハンドルを小刻みに揺らしても車は首を振ろうとしない。
トンネルを抜けた直後、再び停車。
レンチを取り出しホイルナットを回してみる。
ゆるゆるだ（爆）
多分あのまま走行してたらやばかった。
しかしなー。
昔さあ、走行中にホイル外した人知ってるけど・・・
（本人の名誉のため名前は伏せさしていただきやすｗ）
いくらなんでも気が付くでしょっちゅーに。
超不感症な俺でも気付くんだからさ（笑）
最終戦まであと１８日。
いつかは「１の紙」の前に立ちたいものです。
これは多分第３戦。
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ったくもーぅ。
まさかファンベルトが緩むなんておもわねーよ。
よく考えたらずっと前から”きゅるきゅる”いってたよーなｗ
アルミパネルとノーズコーンがこすれてる音だとばっかし思ってた。
おろかな自分(^^;;;
でファンベルトの張り直しなのだが。
オルタ（ってゆうの？＾＾；）、要は発電機をマウントしてるネジを２本をまず緩める。
んで発電機を動かしてベルトにテンションかけ直して最適化。
ま、書くのは簡単なんだけど。
下のボルトに手が入りません(泣)
ジャッキアップすれば簡単なんだけどなー。
その前に１/２インチなスパナ買わないと(^^;;;
上から見るとやる気なくすｗ
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「暑いから涼しくなってやろっと。」 と夏に思ふ。
「寒いから暖かくなってやろっと。」 と今は思ふ。
そんなんぢゃ一年中できねーよっ（呆）
年中そんな事もいってられないので、ねがちぶなもちべーしょん を一時封印。
↑ ↑ ↑ ↑ ↑
使い方合ってます？ なんか見事に外してる気がする(^^;;;
そゆ訳で、重い腰をあげようやくオイル交換に踏み切る。
てゆうかですね。
オイル貯蔵量がレベルゲージのみにまむラインぎりぎりだったんだよねー（爆）
先ずはジャッキアップ。
ここまでは楽勝っす。手も汚れません♪
ドレンを緩めるとどず黒いねっとりしたオイルがどぼっ・つつつーーーっとｗ
３千キロも走ってねんだけどなあ。でもブン回すからこんなもんか（笑）
画像が悪くてごめんなさい。
念には念を入れるべし。
プラグコードを外し、シリンダに火が飛ばないようにしてクランキング。
この行為は３秒くらいの間なので、いつものドライスタートと何ら変わらない（爆）
だから全然問題なし（そうなのか？）
ころあいを見計らってエレメントを外しに掛かる。
こいつがクセモノ。
ジャングル状態のフレームがそこここに走ってどうもやりにくい。
レンチを差し込むのにひと苦労。差し込んだ後もレンチに力がはいらない・・・
この辺の整備性の悪さは現代の自動車にはかないません。
お師匠さんがボッシュのエレメントを奢ってくれてました♪
四苦八苦してようやく新しいエレメントを装着。
そうそう、装着したエレメントはSeven乗りでは常識のT車用『T-１９』っす。
なんでピッタリふぃっとするんだろ。不思議だ。
ま、無難な選択といいますか(^^;;;
オイルはカストロRS。１００％化学合成油で１０ｗ-５０とゆう粘度。
グレードは最上級のひとつ下の『ＳＬ』。
在庫処分だかで相当安く、つい購入してしまったストック品(^^ゞ
ある程度のオイルを注入後、一度エンジンを回し暖めゲージで量の確認。
オイルを２度ほど追加し作業完了。
最終的な油量はレベルゲージ・マックスラインの上約３ミリ。
まあこんなもんでしょう。
この状態で今回使用したオイルの量が約３．５リットル。
こんなもんなんスかねえ？＞Kent乗り諸氏
これで何度目のオイル交換なんだろ？
少しだけ、１０万ってゆう数字が見えてきたなあ。
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３連休な方々が羨ましい・・・
俺も高速道路の大渋滞にはまってみたいですぅ。
休みが飛び飛びなので、行きたいトコにはどこにもいけず・・・
なりゆき、惰性でその日をこなす。
で何故か？家族で近くのフレンチレストランへ。
家族孝行なんて俺の性に合ってねーｗ
ｷｬｰｰｰ 俺には似合わん～～～ｗ
などどほざきつつもお洒落なサラダに舌鼓を打つ俺(^^;;;
んめぇぢゃんコレ（爆）
もちろん、ワインはあっさり目のヤツをまるっと２本呑み干しましたがなｗ
昨日は昨日でうちの坊主と朝からお出かけ。
ロボットフェアだかなんだか。
うーー、こっちは二日酔いだとゆうのにもうｗ
午後、完璧にする事がなくなったんで、トゥデイに無料ＥＴＣを取り付ける。ってやる事あるぢゃんｗ
最近ぢゃこんなのらっくしょー♪
たった３時間で取り付け完了。っておせーよおひっ！（爆）
あ、makoさん、その節は大変有難うございました。無事装着できました♪
そんな訳でうっぷんが溜まる一方の飛び石な休日その１でございました。
今日は・・・ﾑﾋﾋﾋ
午後からロケットスタートで発射しますｗ
隠れ家キープできました♪
お暇な方は是非遊びにきておくんなせい。
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トゥデイのカセットデッキがぶっ壊れました（爆）
テープを駆動するモーターが通常の半分ほどのスピードに。
ロックな曲がバラードに聞こえます（笑）
で。
コレ買っちまいました。
はぁ～（深いため息）
運転席側のスピーカーしか鳴んないのにね（笑）
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明後日はＫ-car耐久の日。
いつものように準備でばた狂っとりますｗ
ま、そんな時でも心に余裕を持っていたいちぅか(^^;;;
愛機トゥデイにはこんな快適装備が設置されている。
今さらカセットデッキ・・・ｗ
こりゃ使わん手はなかろうもん。
と、ＬＰレコードを取りに実家へ。
な･･･ない・・・
姉貴がわしの秘蔵レコードを全て処分してました（号泣）
その後、もちろんレンタルＣＤ屋も探し回りましたがお目当ては見つからず･･･
モノが古すぎなんでしょうねきっと(^^;;;
やむなくヤフーのオークションで↓コレ↓を落札。
懐かしのダウンタウンブギウギバンドですぜ旦那ぁｗ
昨日、出品者の家に押しかけいただいて参りました（笑）
いやぁ～久しぶりに聞くとめちゃくちゃ新鮮っす。
今時のごちゃごちゃした音楽はもう聴いとれまへんな。
スモーキンブギの間奏で奏でるリードギターが何故か大正琴の音色に聞こえます（爆）
あと、賣物boogieはいつ聞いてもおもろいです。
歌詞はこちらをご覧くだしゃいまし。
http://music.yahoo.co.jp/shop/p/53/101724/Y005002
ところで【賣物】って何て読むんですやろ。ウリモノ？
昨日録音してたら、横に座って聞き耳たてる娘に質問されました。
「“うぶなネンネじゃあるまいし”ってどゆ意味？」
だとよー（爆）
次回のレースはコレ聞きながらのファイトっす。
でも音楽は運転席側のツィーターからしか聞こえません。
直す気もさらさらありませんし（笑）
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ピットボードをコツコツと作ってます。
以前のヤツは露天の駐車場の中でずっと放置してたためかぼろぼろにｗ
今回、ベースの黒板を流用して数字部分のパーツを張り替えっす。
とりあえず、希望のポジションを願望しつつ貼り付けてみました（笑）
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キャブセッティングをプロにお願いしたまま・・・
Sevenの所有者として各ジェットの番手を知らないってのはどうなのよ？
＞俺(^^;;;
そんなわけで久しく覗いてないウェーバーの蝶ネジを外してみることにした。
メイン＃１５５、少し小さい気がする。
エアは＃２１０、まあこんなもんだと思う。
ポンプ＃４０、これはちょっと役不足かな。
アイドル・・・
番手不明(爆)
アイドルジェットがホルダーから外れません（笑）
どうやら非純正品らしい。
俺のジェットホルダーはどこえいったんだー！！(￣Д￣∥
今度返してもらお～っとｗ
確認ついでに自分勝手にジェットを変更ｗ
メイン＃１５５から＃１６０へ。
これは様子をみながら少しずつ上げていくつもり。
エアはそのままに、ポンプを＃４０から＃５０へ。
＃４５ってのも持ってるからこれも後々試してみようと思う。
ジェットを変更後、少しだけ試走してみる。
深刻な息継ぎの症状は変わんない。
けどそのゾーンを過ぎると結構するどく立ち上がるようになった、
気がする(^^;;;
やっぱ難しいなーセッティングって。
保管してたジェット粉吹いてました(爆)
もちろん洗浄して装着しましたよ～ん。
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↓ではSevenのラッパ非装備派って書いたけど
別に他のSeven乗りさんのラッパをとやかくゆうつもりはありません
で今回、ラッパ装着者なみなさんへプチモディファイの勧め、です
Sevenのラッパのレスポンス、良くないですよね
ホーンレバー（ボタンではない）押してコンマ数秒タイムラグありません？
ホーン作動までを細かく見てみましょう
ホーンレバーを押す
↓
コンプレッサー作動
↓
コンプレッサーとラッパをつなぐホースにエアが入る
↓
ホース膨張
↓
ホースがねを上げる ご主人さまぁ～ もうこれ以上は入りません～ お許しくださぃ～ みたいな^^;;;;;
↓
逃げどころのないエアはラッパへ流れる
↓
ヒャイーーーン！(笑)
一度、ラッパを外して自分の口で吹いてみてください
ものすげー肺活量が必要っす
その上、ラッパについてる標準のホースってやわやわなんですよね
現状は空気を効率よくラッパに送れないんですね
そこでお勧めするのがホースの交換っす
↓の画像でも確認できると思います
ブラックベースで意味の解らない赤いラインがアクセントになってますｗ
でもノーマルの黄ばんだ透明より少しだけかっこよいと思います(笑)
モノはホームセンターで切り売りしてる、ホース内部にナイロンが編みこまれているタイプが良いと思うです
５００円もあったら足りると思うです
ホース口径は現物合わせしてみてください
長さは少しでも短く！
でもホースが中折れしない程度にとどめてくださいね
このプチもでで、例えば0.2秒あったタイムラグは0.15秒くらいにはなると思うです(爆)
こうゆうささいな事から･･･泥沼って始まるんだよな ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
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長い間、倉庫に眠っていたSevenのホーン
ホーンとゆうかラッパ？
Sevenを買った当時、それは真っ先に外されたパーツのひとつ
個人的にあの音色はSevenに似合う音とは思わん
フェラーリとかランボならベストマッチなんだけどねー
思うに、"ラッパだけはスーパーカーとおんなじだぞ！"
って意地はってるような・・・（ﾁｶﾞｰｰｰｰｰｳ ^^;）
で、その眠っていたホーンをトゥデイに移植
配線はいたって簡単♪
と思っていたらナゼか音がでない
ホーンボタンを押すと確かに"ﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶ"ってゆうコンプレッサーのけたたましい作動音は聞こえるんだけど
コンプレッサーから生えるホースを引き抜き、手を当てて“吐息”を確認してみる･･･
息吸ってました(爆)
たった２本しかない配線の差し間違いだな(^^;;;
いやーよくもココまでミスするもんだ
自分でも呆れるぜ全く(笑)
何はともあれ、これで最強のパッシングアイテムも装着完了（何？）
騒音公害撒き散らしてやるぜべいべーｗ
バッテリーが納まってた空きスペースに埋め込みました
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台風どこいったと？
台風上陸の可能性も懸念された昨日
この時期としては久しぶりに日曜休みとなり
休みは嬉しんだけど
「明日は休みにしまーす」
って前日土曜日に言われてもプランの立てようがないわけ
朝、大好物のサンデーモーニングと共に朝飯
数秒後、油断してたら息子にチャンネルを奪われた(｀´)
やる事ないんでガレージでハブボルトの交換を「決意」
灼熱のガレージはまじやばかった
全身の毛穴から汗吹出 もちろん尻の毛穴からもｗ
ほとんど脱水症状
以前にも一度だけそんな症状を経験した事がある
手作りガレージ完成の翌日、おまけに睡眠不足
明けの日、朝ゴルフに向かいました
その日も同じように蒸し暑い日だったなー
でハーフ回ってぶっ倒れました(笑)
担ぎ込まれて倶楽部ハウスへ
「あなた服着たままプールにでも飛び込んで来たわけ？」
スタッフの目全てががそう語ってた(^^;;;
昨日もソレに近い状態だった訳ですハイ
そんなわけで昨日は午前中２時間で作業を中止
どうにか右前足のハブボルトを交換後、１５ミリ厚のスペーサをインサート
この作業でサスとタイヤの間隔が２センチ程に
それに伴い車高もダウンさせました
車高、２センチしか落ちねんでやんの(泣)
こんな日は木陰で川遊びでもしながらビール呑んでてれんとしとくに限りますな
ロングタイプ２本交換後の図 長さの違いが歴然っす
多分まっすぐ入ってると思うです＞ボルト(^^;;;
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バッテリーを助手席の後ろに移設
プラスの延長コード以外に費用は掛かってません
ステー等はあり合わせを切り貼りして製作
超お手軽なチューニングっす
以上、これと言った感想もなし(笑)
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