もーいやっ！

運転席側「Racing」ステッカー。

 切り出しに慣れてきたｗ

何を隠そう、

これで３セット目ｗ

これ以上は、もーいやん（笑）

危うしKimitech !

焦るー。

焦れば焦るほど失敗が増える。

本番に弱いタイプｗ

暗がりで作業してるんで、次の日仕上がりば見てがく然。

エアが入りまくりやし、角度も違う。

やり直し。

剥ぐのもひと苦労ばい。

Kimi はエアつぶだらけ。Racing は右肩が下がり過ぎで却下。

失敗したシールをいちから作り直しばい（泣）

間に合うのかKimitech！

ボツ！

昨日は自宅から出られなかったんで、

ここぞとばかりに新しいカラーリングをイメージング。

青のビニールテープでびやーっとラインを描いてみる。

んんー。

ハネの部分がどうもしっくりこん。

画像で見ると悪くないっちゃねどね。

どうやらボディの段差が影響しとおごたあね。

続いたラインにはどうしても見えん。

なんか市場で使う手カギみたい（笑）

っちゅうわけでこの案はボツばいｗ

もちょっとアイデアを煮詰めます。

シート交換

昨日はお休みを利用して、

レース用のバケットをノーマルシートに交換する作業を実施。

２時間くらいで終わると思っとったのに。

まるっと５時間かかった（＾＾；

まずはレース用バケットを取っぱずしー。

これは楽勝。

 

それからが大変やった。

作業時間が長引いたのはコレのせい。

シートステーの穴が５ミリほどズレとうと。

どげんしたっちゃうまくいかん。

シートとステーばバラしたり、いろいろ試して格闘する事２時間。

結局、最後は力技でネジ込んだばい（笑）

たぶん、

ネジ山が馬鹿になっとうばい（笑）

じみーな休日

　

土日はする事がなかったけん、

引きこもってメットの手入ればしよったばい。

細かかったり細かったりな部分がめくれ上がっとったけんね。

Kimiの文字を全とっかえ。

赤い毛３本を全とっかえ。おばQかｗ

いっちょん綺麗にならん（笑）

古いメットやけんねえ。

Ｂｅｌｌのカーボンメット欲しかあ。

あ、昨日の昼メシは久々のドッグハウスやった。

２時に行ったら満員で３０分入店をずらしたばい。

待っとう時にワンコイン弁当のチラシを見つけた。

相変わらずのハイコストパフォーマンス。

税込みですぜい奥さんｗ

さめてもうまいばってん、

やっぱハンバーグは温かい方が旨いね。

熱対策

　

ケツばめくる事げな、そげんないけんね。

ついでの作業って事でマフラーに耐熱バンテージば巻いた。

長さ１メーターの排気管にバンテージ１０ｍを全部巻きつけてやったばいｗ

見栄えもクソもあったモンぢゃねー（笑）

バンテージの緩み止めにって、メタルバンドの他に

マフラーボントば使ったっちゃけど、これって正解？

見た目は木工ボントと一緒ｗ

クルマを外に出せんけん、熱を入れられんったいこれが。

ディフューザーの完成まちー。

あ。

倉庫のコヤシになっとったマフラーバンドば出品しとうです。

誰か買ってー。

細いタイプ。

太いタイプ。

バイク用。

できれば直接のお取り引きをｗ

基本に返る

　

あーぢゃこーぢゃ考える前に、

現時点での状態を確認すべきだと師匠からの提言。

そりゃそーだ。

まずプラグの確認から。

真っ黒、もしくはねちょねちょうやろうとゆう予想は大外れ。

ぼけピンすまんこっですｗ

白っシロでやんの。

一般道を走った後やけんかな？

サーキットを走った直後だとどうなんだろう。

次。エアクリーナー。

これがもーすんげえ事になっとった。

真っ黒のねちゃねちゃｗ

エアを吸引するところよねココ。

エアを吸ってるにもかかわらずオイル吹いとったばい。

エアクリーナーを納めるケースからオイルがしたたりよう。

最初につーって数ｃｃ流れ出てきた。

プラグはブラシでひと通りしごいて装着。

エアクリーナーは洗浄してやりたかったばってん、

乾燥にまる１日かかるため断念。

本日、ショップにクルマを持ち込んで対策会議開きまーす。

泡ぷくｗ

　

クーラントのリザーバータンクを

走りながらビデオに撮りたいっちゃばってん、

エンジンフードば外して走ったら、もしかしたらお巡りさんに停められる？

かも知らんけんて観察用に、新しいエンジンフードば作ったばい！

もー病気。

俺もクルマも。

痛すぎやろコレｗ

すけるとーんｗ

まあ最低限度の安全性は確保やな。って本当かｗ

この状態でクルマば走らして、ビデオを撮ろうやないのって。

阿呆やん俺ｗ

まあ無事に、都市高速を１周回走り終えた訳ですが。

なーんも変化が起こらんばーい（笑）

そうやろうそうやろう。

法定速度を“極端に”超えて走れんもんねー。

２速７０００ｒｐｍホールドでエンジンぎゃんぎゃん言わせて走ったと。

それでも水温は１０２℃止まり。

なーんも起こらん。

とぼとぼ自宅に帰り、アミアミを取っ払ってしばしぼーぜん。

とほほ。

ただ、別の発見があったばい！

なんぢゃこりゃー。

つがいのいないカプラーだらぁーんｗ

ぬわんだこのカプラーは？

相手は？一生独身？ｗ

マフリャーの出口は出走前に

ちゃんとクリーナーでキレいキレいしたっちゃけどー。

都市高速１周３０数キロ。

これだけ走っただけでこのきちゃなさ。

底の綺麗な部分は指でなぞったところ。

やっぱどこかしらか、オイルが漏れよっちゃろうね。

オイル下がりが有力候補？

あーめんどいｗ

極め付けはこれ。

エンジン止めて１０分ぐらいして発見した。

オイルの泡ぷくぷくｗ

どーするこれｗｗ

ぷくぷくぷくｗｗ

いや笑いよう場合ぢゃないとばいって（笑）

嫁車チューン

　

嫁さんの車載ドラレコが壊れたけん買い替え。

同シリーズの新バージョン。

といっても、すんげえ古いタイプ（笑）

これがちっちゃいんだわ。

サイズは幅８０ミリ、高さと奥行がそれぞれ３０ミリぐらい。

慶洋エンジニア社製。日本製か？（笑）

これ７，０００円。

安かろ？

モニター付いとらんけんね。

ばってん、俺にいわせりゃドラレコにモニター画面はいらーん。

モニターってセッティングする時しか使わんもん。

装着は超簡単。

前機種の配線を使うけん、室内をのたうち回る必要なし。

取り付けアダプターも全く一緒やった。ラッキー。

ちっちゃかろー♪

嫁さんが気にいると思おて赤ば買ったっちゃばってん、

見せたら変な顔された（笑）

黒が良かったげなー。

いいやん。ドラレコ付けてる感たっぷりやもん。

て言ったら嫁もそれなりに納得しよったばい（笑）

自分の車ばっかしかまっとうけん、たまには嫁の車もね。

っつーか俺も足車にドラレコ付けたくなってきたばい。

おじさんはなえました。

　

オイル綺麗なのになあ。

でも師匠のゆう事は間違いないけんなあ。

ってしぶしぶオイル交換。

どこまでケチいんだ俺はｗ

師匠！まだまだ透き通ってまっせー。

　
これといった鉄粉も確認できませんでした。

ちゃんと老眼かけて見ましたぜ旦那ぁｗ

さあオイルを補充！

ってクルマをリフトアップして おい！その１ｗ

ディフューザーを固定するメインボルト２本の内の１本が飛んどった。

銃弾撃ち込まれた跡みたいｗ

　

どうやら、専用ワッシャーの選定をミスチョイスした模様。

もう１本のボルトはゆるゆる。

あんたねえ、これ２本外れとったら大参事よマジ。

次にディフューザーを外して おい！その２ｗｗ

シャフトブーツのグリースだだ漏れ。

もー！どげんなっとうとー（ToT）

グリースはこの世で最も嫌いな物質のひとつｗ

　

おじさん、この時点ですっかり戦意喪失。

意気消ちーん。

全身脱力感。

抜け毛多数ｗ

なえた（泣）

立たねえ（はぁ？ｗ）

なえた気持ちのまま、すぐさまショップに電話。

「このままレースに出るけんね俺。」

「焼き付いたら全額そっち持ちで修理たい。」

まじ涙声で訴えたばい。

こうゆう時のショップの対応って素っ晴らしいねーｗ

明日朝１番でクルマを引き取りに来てくれるんだってー。

いや朝は仕事中だっちゅうのｗ

もちろん、修理代はビタ１文払うかーおんどれらあ！

いやー師匠。

オイル交換してみるもんですわ（笑）