曇り止め対策

嵐を呼ぶ男は辛かねえ（はぁ？ｗ）

雨のたんびにドライヤー。

気が向いたらだけど（笑）

 ライトシェルの裏ぶた開けて。

ロークオリティなのは解るけど、もうちょっと真面目に作って欲しいよな。

これだから英国民って･･･ｗ

ライトシェルの先端に、ちっちゃな穴が開いとるんよね。

雨の日に、きっとそこから跳ね上げられた雨水が侵入するんだなきっと。

でくさ、なんでシェルの先端に穴が開いとるのかっちゅう素朴なギモン。

たぶん穴をふさいぢゃったら、シェル内が密閉状態になる。

のがまずいから？ｗ

ライトＯＮでシェル内の空気が熱により膨張、ＯＦＦで収縮。

この繰り返しがシェルにダメージを与えるから？？？

国産車のライトシェルも多分そうゆう構造だと思うっちゃけど、雨水なんて入らんよね。

ライトシェルに雨水が入らんような工夫をしとるとやろうね国産車は。

とゆう訳で俺もひと工夫。

使うのは目薬の容器、の先端部分。

容器本体は首のところをちょん切って、キャップの中に埋め込む。

キャップは先端に穴をほじって通気できるようにする。

２重のトラップ完成や。

 容器はまだちょん切っとらん状態。

これをライトシェルの穴に接着剤を使って貼り付ける。

理屈では、これで雨水が入りにくくなると思うんだよねえ。

 接着位置は勘でｗ

これで曇るようなら、このライトシェルは不良品だ（笑）

グレてやるｗ

どろっどろ（＾＾；

ひさびさのオイル交換。

ちょうど１年ぶり＾＾；

アンダーパネルを外すところから作業は始まる。

ネジを外す事１３本。

これだけで結構なえるｗ

 内臓がぎゅうぎゅうｗ

出てきたオイルは予想通りのどろっどろｗ

計量しながらの作業で、今回は４．９リッターを排出。

 計量後 廃油缶へ。

どす黒くなるわな。

6,800キロも走ってりゃ。

そげん走った記憶ないっちゃけど（＾＾；；；

コンサバやねえ

なかなか納得できるデザインが浮かばん。

迷走のまま今回デカールをマイナーチェンジ。

 昨日の答えは右の「１」が５ミリ大きいｗ

すっきりコンサバが好きな人にはウケが良いんだろうけど。

俺はケバケバが好きなんだよっ！

いつかまた必ずケバケバにしちゃぁ～るｗ

鬼の居ぬ間に！ しり～ずぅw

昨日は会社が休み。

んで、かぁちゃんは朝からお出かけときたもんだｗ

やるなら今でしょ。

翼端板の塗装でござんす。

まずはサフェーサーを２回塗り。

 天気よかね～ 塗装日和♪

乾いたら水研ぎして水っけをふき取って、念を入れてドライヤーも。

天日に干す事３０分で塗装開始。

垂れないように。垂れないように･･･

 ウレタン塗料のブラックメタリック。

近所中がシンナーの臭いで充満しとうと思われるねｗ

翼端板内側で２回、外側で４回吹いた。

出来はまあまあ。

１６時ごろから湿度が急激に上がってきたんだよね。

それまでに終わらせられて良かったばい。

翼端板に差した棒を持って塗装するもんやけん、右手が毛深くなったやねーｗ

 きっちゃねーｗ

今日は帰って必死ぶっこいて磨かなねー。

Big 翼端板

日曜日。

する事がないので、ウィングの翼端板でも作ってみようかなぁーって。

意外にサクサクできたばい。

塗装はまだだけど。

なかなかイケとろ？

翼端板の素材はアルミと樹脂のコンポジット。

新旧を比較すると大きさが一目瞭然。

ベースを拡大コピーして縦横比を変えただけｗ

重さは従来の325ｇに対して119ｇ。

古いのって、素材に何ば使っとっちゃろってくらい重い。

あとはサフ吹いてウレタン塗装して出来上がり。

有意義ないち日やったｗ

割れ目ちゃんパックリ

またコンプレッサーにトラブル（泣）

今度はジョイント部とかホースの破れぢゃなくて、タンクの亀裂。

溶接部分が腐食、やがてエアの圧力に耐えられんでパックリって感じ。

メンテを怠ったしっぺ返しやな。

亀裂から泡が（俺の唾液w）

溶接するのが王道やろうけどね。

その前に、ますこいつで試してみる。

ＪＢウェルドー！

何と２５年保証！？

硬化後はネジ切りもできるくらい強固なエポキシ接着剤。

２液を同量まぜ合わせ、最初は少量手にとり亀裂部分にすりこむ。

同時にコンプ排出口ホースより空気を吸い込む！

お口でー（笑）

クレヨンの臭いがした(>_<)

あとは亀裂に満遍なく肉盛りして硬化を待つ。

今日の昼には間違いなく完全硬化しとるはず。

 ２回塗りすべきだったかな。

帰って早速、空気を入れてみまーす。

結果はどうやろうね。

やっぱり一瞬で、ぷっしゅ～？（笑）

塩っしお

このアングル、珍しかろ？

脚立に乗って撮ったわけぢゃねーぞ。

 高さ２メーター。

ロングドライブ後の月曜日はやっぱきつかねー。

身体がだるだる。のーみそぽにょぽにょ～（笑）

そんな状態でもクルマはかまっちゃらないかん。

なんせ塩まみれやけんね。

見てんこの状態。

 白いのはぜーんぶ塩！

宮崎の海岸線走ったら波しぶきがハンパなかったもんね。

とゆう訳で完璧とは言えんばってん、とりあえずぢゃぶぢゃぶ水ばかけてやったばい。

ほんとはさあ、ガレージの外にクルマば出してホースで水ば掛けちゃりところばってん、なんせ前が嫁の車で詰まっとうったい。

時期を見計らって外で洗ってやろうと思とりますー。

あと、下回りの馬の糞も洗っちゃらないかんね（＾＾；；；

やーめた！

今度こそはと挑んでみたが。

フィルムが硬すぎたばい。

どーにもこーにもにっちもさっちもｗ

伸びんし縮まん！

とゆうワケで、テスト用で少しだけ切り取った、ほぼ無使用の本体を無かったかのように箱に戻してあげましたｗ

ヘラちゃん達もご一緒にｗ

当然、俺の収納庫＠ガレージ行き決定。

よっ！これぞホンマのお蔵入りｗ

シロウトが波打つポリカにフィルムを貼るのは無理とゆう結論はいかがでしょう（笑）

ガラスだったらうまくいったのかな？

フィルム貼りはこれでもう、

お･し･ま･い death ! 

ｗ

倍返しはしーませんｗ

誰ぇ～にも見らんドレスアップ

デフューザーロッドにカーボン巻きました。

でももともとは、ロッド棒とカーボンのガワタンがセットやったと。

カーボンのガワタンにガタがあったけん、今までは付けとらんかったばってん、ガタつかんように対策を施し装着した。

さりげなさすぎｗ

だれぇ～も見向きもせんどれすあっぷーｗ

このカーボン部品の存在をしばらくの間忘れとったｗ

この前まで新品のカーボンロッドを物色しよったもんねー（＾＾；

まあ高い部品ぢゃないっちゃけどね。

思い出せて良かった。

これがクセモンたい

やっぱさあ。

無色透明のシールドスクリーンってどうかと思う。

なんか存在感がないとゆうか。

主張してないとゆうか。

 なんか味気なかろ？

でいつか着色しちゃろって思って買っといた液体フィルムスプレー。

吹きつけたあと乾いたらペラペラって簡単に剥がれるヤツ。

水性やけん何かと安心ではある。

値段は3,500円くらいでややお高め。

 見た目はふつーのスプレー缶。

これがクセモンたい。

説明書には厚めに塗ってって書いとうったいね。

ばってんこの塗料、さらっさらで厚めに塗ろうもんならすぐに垂れてくるとよ。

おまけに色が薄いわ時折ダマになって出てくるわ。

そもそも俺、塗装が苦手やろ。

やけん綺麗に仕上げるのは正直至難のワザなわけ。

そうゆう前説がありまして本番に参りますｗ

丁寧にマスキングしたあと塗装面を綺麗に脱脂してからの２度塗り。

仕上がった作品を見て愕然ｗ

ダマダマのむらむら（泣）

そうゆう事なんで全部ひっぺがしー。

お約束の！（笑）

 ナニがどこにあると？ｗ

こりゃ駄目だわ。

いちるの望みをかけ、今度は小さめのメットシールドで実験君。

スプレーすると相変わらずダマが混入するも、つまようじでそれらを取り除きながらの作業。

３回塗ってこんな出来栄え。

 スモークになってんの？ｗ

結局４回塗って、４回目で取り除けなかったダマが２粒（笑）

それはシールドの丁度目線の先ｗ

やっぱこりゃ駄目だわ。

とゆうワケで、フロントスクリーンの着色はスプレーではなくフィルムにスイッチしたいと思います。

とんだ徒労やった。